Як замяніць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў стварае дадатковы высілак для аўтамабільных тармазоў. Калі ваш аўтамабіль з цяжкасцю спыняецца ці жадае заглухнуць, заменіце ўзмацняльнік тармазоў.

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў размешчаны паміж галоўным тармазным цыліндрам і супрацьпажарнай перагародкай. Замена ўзмацняльніка ўключае ў сябе здыманне галоўнага тармазнога цыліндру, таму, калі вы падазраяце, што галоўны тармазны цыліндр не на належным узроўні, самы час яго замяніць.

Калі ваш вакуумны ўзмацняльнік тармазоў выходзіць з ладу, вы можаце заўважыць, што для прыпынку аўтамабіля патрабуецца крыху больш энергіі ног, чым раней. Калі праблема пагаршаецца, рухавік можа захацець выключыць, калі вы спыніцеся. Звярніце ўвагу на гэтыя папярэджанні. Вы можаце ездзіць з няспраўным узмацняльнікам тармазоў у звычайным руху, але калі адбываецца нешта непрадбачанае і вам сапраўды трэба тэрмінова спыніць машыну, калі ўзмацняльнік тармазоў не ў добрым стане, у вас будуць праблемы.

Частка 1 з 3: Зняцце бустера

неабходныя матэрыялы

• Ключ для прапампоўвання тармазоў
• тармазная вадкасць
• Каўпачкі тармазных магістраляў (1/8″)
• Пастка з празрыстай пластыкавай трубкай
• Набор камбінаваных ключоў
• Джэк і Джэк стаяць
• Крыніца свету
• Лінейныя ключы
• Гаечны ключ
• Абцугі з тонкімі губкамі
• Вымяральная прылада штурхача
• Гумовыя заглушкі для адтулін трубаправодаў у галоўным цыліндры
• Бяспечныя акуляры
• Адвёрткі крыжовыя і прамыя
• Набор кантавых ключоў з падаўжальнікамі і вяртлюгамі
• Індычка бастар
• Кіраўніцтва па рамонце

Крок 1: Зліце тармазную вадкасць. Выкарыстоўваючы асадку для індычкі, высмактайце вадкасць з галоўнага цыліндру ў ёмістасць. Гэтая вадкасць не будзе выкарыстоўвацца паўторна, таму ўтылізуйце яе належным чынам.

Крок 2: Прыслабце тармазныя магістралі. Магчыма, вы не захочаце здымаць тармазныя магістралі на гэтым этапе, таму што з іх пачне капаць вадкасць, як толькі яны будуць адлучаны. Але лепш адлучыць трубаправоды ад галоўнага цыліндру да таго, як будуць саслаблены якія-небудзь ніты, якія мацуюць яго да аўтамабіля.

Выкарыстоўвайце свой лінейны ключ, каб аслабіць лініі, затым проста злёгку закруціце іх назад, пакуль вы не будзеце гатовыя зняць галоўны цыліндр.

Крок 3: Адлучыце вакуумную лінію. Вялікі вакуумны шланг далучаны да ўзмацняльніка праз пластыкавы зваротны клапан, які выглядае як фітынг пад прамым кутом. Адлучыце вакуумны шланг і выцягнеце клапан са штуцэра ва ўзмацняльніку. Гэты клапан варта замяніць разам з узмацняльнікам.

Крок 4: Зніміце галоўны цыліндр. Зніміце два крапежных ніта, якія мацуюць галоўны цыліндр да ўзмацняльніка, і адлучыце ўсе выключальнікі стоп-сігналаў ці электрычныя раздымы. Адкруціце тармазныя магістралі і ўсталюеце на канцы магістраляў гумовыя каўпачкі, затым устаўце заглушкі ў адтуліны галоўнага цыліндру. Моцна вазьміцеся за галоўны цыліндр і зніміце яго з узмацняльніка.

Крок 5: Адкруціце і зніміце ўзмацняльнік тармазоў.. Знайдзіце і зніміце чатыры ніта, якія мацуюць узмацняльнік тармазоў да брандмаўэра пад прыборнай панэллю. Да іх, верагодна, будзе не вельмі лёгка дабрацца, але з вашымі вяртлюгамі і падаўжальнікамі вы зможаце атрымаць перавагу.

Адлучыце штурхач ад педалі тормазу, і ўзмацняльнік гатовы выйсці. Калі ласка, вярніцеся пад капот і зніміце яго з брандмаўэра.

Частка 2 з 3: Рэгулёўка і ўстаноўка бустера

Крок 1: Усталюйце ўзмацняльнік тармазоў. Усталюйце новы ўзмацняльнік гэтак жа, як вы знялі стары. Падлучыце цягу педалі тормазу і вакуумную магістраль. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу каля 15 секунд, затым выключыце яго.

Крок 2: Адрэгулюйце штурхач педалі тормазу. Гэтая рэгулёўка на педалі тормазу, верагодна, ужо будзе правільнай, але ўсё ж праверце яе. Калі вольнага ходу няма, тормазы не адпускаюцца падчас руху. У большасці аўтамабіляў тут будзе каля 5 мм вольнага ходу; звярніцеся з кіраўніцтвам па рамонце, каб даведацца правільны памер.

Крок 3: Праверце штурхач ўзмацняльніка. Штурхач на ўзмацняльніку можа быць правільна наладжаны з завода, але не разлічвайце на гэта. Вам спатрэбіцца вымяральная прылада штурхача, каб праверыць памер.

Інструмент спачатку змяшчаецца на падставу галоўнага цыліндру, і шток перамяшчаецца, каб дакрануцца да поршня. Затым прылада прыкладваецца да ўзмацняльніка, і шток паказвае, якая адлегласць будзе паміж штурхачом узмацняльніка і поршнем галоўнага цыліндру, калі дэталі будуць злучаныя нітамі.

Зазор паміж штурхачом і поршнем паказаны ў кіраўніцтве па рамонце. Хутчэй за ўсё гэта будзе каля 020”. Калі неабходна рэгуляванне, гэта робіцца паваротам гайкі на канцы штурхача.

Крок 3: Усталюйце галоўны цыліндр. Усталюеце галоўны цыліндр на ўзмацняльнік, але пакуль не зацягвайце цалкам гайкі. Лягчэй усталяваць лінейныя фітынгі, пакуль вы ўсё яшчэ можаце калыхаць галоўны цыліндр.

Пасля таго, як вы падлучылі лініі і зацягнулі іх уручную, зацягніце мантажныя гайкі на ўзмацняльніку, затым зацягніце фітынгі ліній. Усталюеце на месца ўсе электрычныя злучэнні і запоўніце рэзервуар свежай вадкасцю.

Частка 3 з 3: Прапампоўка тармазоў

Крок 1: Паддомкрачваем машыну. Пераканайцеся, што аўтамабіль стаіць на паркоўцы ці на першай перадачы, калі гэта механічная каробка перадач. Усталюеце тормаз і ўсталюеце супрацьадкатныя ўпоры пад заднія колы. Дамкратым перадпакой частка аўтамабіля і ставім на добрыя падстаўкі.

• Папярэджанне: праца пад аўтамабілем патэнцыйна з'яўляецца адной з самых небяспечных рэчаў, якія можа зрабіць хатні механік, таму вы не павінны рызыкаваць тым, што аўтамабіль можа зрушыць і ўпасці на вас, пакуль вы працуеце пад ім. Выконвайце гэтым інструкцыям і пераканайцеся, што аўтамабіль у бяспецы.

Крок 2: Зніміце колы. Магчыма, няма неабходнасці здымаць колы, каб атрымаць доступ да шруб для выпуску паветра, але гэта аблегчыць працу.

Крок 3: Прымацуеце бутэльку-ўлоўнік. Падлучыце трубку да бутэлькі для ўлоўлівання да прапампоўвання кола, якое знаходзіцца далей за ўсё ад галоўнага цыліндру. Папрасіце памагатага сесці ў машыну і некалькі разоў націснуць на педаль тормазу.

Калі педаль адгукаецца, папытаеце іх пампаваць яе датуль, пакуль яна не стане цвёрдай. Калі педаль не рэагуе, папытаеце іх прапампаваць яе некалькі разоў, а затым прыціснуць да падлогі. Утрымліваючы педаль націснутай, адкрыйце штуцэр для выпуску паветра і дайце вадкасці і паветры выйсці. Затым зачыніце спускную шрубу. Паўтарайце гэты працэс датуль, пакуль вадкасць, якая выходзіць з шрубы, не будзе ўтрымоўваць бурбалак паветра.

Працягвайце прапампоўваць тормазы на ўсіх чатырох колах, прасоўваючыся да левага пярэдняга кола, якое знаходзіцца бліжэй за ўсё да галоўнага цыліндру. Перыядычна напаўняйце рэзервуар. Не дазваляйце рэзервуару спусташацца падчас гэтага працэсу, інакш вам давядзецца пачынаць усё спачатку. Калі вы скончыце, педаль павінна быць цвёрдай. Калі гэта ня так, паўтарайце працэс, пакуль гэта не адбудзецца.

Крок 4: Праверце аўтамабіль. Загарніце галоўны цыліндр і зноў надзеньце вечка. Усталюеце колы і ўсталюеце аўтамабіль на зямлю. Пракаціся на ім і паспрабуй тормазы. Абавязкова праедзьце дастаткова доўга, каб прагрэць тормазы. Звярніце асаблівую ўвагу на тое, ці правільна яны адпускаюцца, каб пераканацца ў правільнасці рэгулявання штурхача.

Замена ўзмацняльніка тармазоў можа заняць некалькі гадзін ці пару дзён, у залежнасці ад аўтамабіля, якім вы кіруеце. Чым навейшая ваша машына, тым складаней будзе праца. Калі вы зазірнеце пад капот свайго аўтамабіля ці пад прыборную панэль і вырашыце, што лепш не брацца за гэта самастойна, прафесійная дапамога заўсёды даступная ў AvtoTachki, чые механікі могуць выканаць замену ўзмацняльніка тармазоў для вас.