Як замяніць дапаможную вадзяную помпу

Сістэма астуджэння рухавіка аўтамабіля прызначаная для выканання двух функцый. Першая функцыя складаецца ў падтрыманні працоўнай і бяспечнай тэмпературы рухавіка для аптымальнага згарання. Другая функцыя прызначаная для клімат-кантролю ў кабіне аўтамабіля пры нізкіх тэмпературах навакольнага асяроддзя.

Вадзяная помпа (дапаможны), ці вядомы як вадзяная помпа з дапаможным прывадам, уяўляе сабою асноўная вадзяная помпа, які прыводзіцца ў дзеянне электрарухавіком. Электрарухавік служыць той жа мэты, што і прывадны ці поликлиновой рамень.

Маючы вадзяную помпу (дапаможны) і не маючы раменных прывада, помпа дазваляе рухавіку мець велізарную магутнасць. Паколькі помпа прапіхвае ваду па галерэях і шлангах, на магутнасць рухавіка прыходзіцца вялікая нагрузка. Прывад вадзяной помпы без рамяня вызваляе ад дадатковай нагрузкі, павялічваючы магутнасць на колах.

Недахопам вадзяной помпы (дапаможнай) з'яўляецца страта электраэнергіі на электрарухавіку. У большасці аўтамабіляў, абсталяваных дапаможнай вадзяной помпай і адключаным ад сеткі, чырвоны індыкатар рухавіка загараецца разам з жоўтым індыкатарам рухавіка. Калі загараецца чырвоная лямпачка рухавіка, гэта азначае, што нешта сур'ёзна не так і рухавік можа быць пашкоджаны. Калі святло гарыць, рухавік будзе працаваць толькі на працягу кароткіх перыядаў часу, гэта значыць ад 30 секунд да 2 хвілін.

Вадзяныя помпы (дапаможныя) могуць выйсці з ладу пяццю рознымі спосабамі. Калі з выпускной адтуліны працякае астуджальная вадкасць, гэта паказвае на няспраўнасць дынамічнага ўшчыльнення. Калі вадзяная помпа працякае ў рухавік, гэта робіць алей малочным і вадкім. Крыльчатка вадзяной помпы выходзіць са строю і выдае які чырыкае гук пры кантакце з корпусам. Каналы ў вадзяной помпе могуць забіцца з-за навалы глею, а калі электрарухавік выйдзе з ладу, вадзяная помпа выйдзе з ладу.

Большасць людзей няправільна дыягнастуюць праблему з малочным алеем, калі ёсць унутраны вадзяны помпа. Звычайна яны думаюць, што пракладка галоўкі блока цыліндраў выйшла са строю з-за прыкмет нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці і перагрэву рухавіка.

Некаторыя іншыя распаўсюджаныя сімптомы ўключаюць награвальнік з вагальным нагрэвам, награвальнік наогул не награваецца і не працуе размарожванне вокнаў.

Коды светлавых сігналаў рухавіка, звязаныя з адмовай вадзяной помпы:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Увага: Некаторыя аўтамабілі маюць вялікае вечка ГРМ і вадзяная помпа, які мацуецца да яе. Вечка ГРМ за вадзяной помпай можа трэснуць, што прывядзе да памутнення алею. Гэта можа прывесці да памылковага дыягназу.

Частка 1 з 4: Праверка стану вадзяной помпы (дапаможнага)

неабходныя матэрыялы

• Тэстар ціску астуджальнай вадкасці
• ліхтарык
• Бяспечныя акуляры
• Распыляльнік вады і мыла

Крок 1: Адкрыйце капот у маторным адсеку. Вазьміце ліхтарык і візуальна праверце вадзяную помпу на наяўнасць уцечак або вонкавых пашкоджанняў.

Крок 2: Сцісніце верхні шланг радыятара. Гэта праверка, каб убачыць, ці ёсць ціск у сістэме ці не.

• Увага: Калі верхні шланг радыятара цвёрды, вам трэба пакінуць сістэму астуджэння аўтамабіля ў спакоі на 30 хвілін.

Крок 3: Праверце, ці сціскаецца ці верхні шланг радыятара.. Зніміце вечка радыятара або бачка.

• Папярэджанне: Не адкрывайце вечка радыятара або бачок на перагрэтым рухавіку. Астуджальная вадкасць пачне кіпець і пырскаць паўсюль.

Крок 4. Набудзьце камплект для праверкі астуджальнай вадкасці.. Знайдзіце прыдатныя асадкі і прымацуеце тэстар да радыятара ці рэзервуару.

Напампуйце тэстар да ціску, указанага на вечку. Калі вы не ведаеце ціск ці ціск не адлюстроўваецца, то па змаўчанні ў сістэме ўстаноўлена значэнне 13 фунтаў на квадратны цаля (фунтаў на квадратны цаля). Дайце тэстару ціску ўтрымліваць ціск на працягу 15 хвілін.

Калі сістэма трымае ціск, значыць, сістэма астуджэння герметычная. Калі ціск падае павольна, перш чым рабіць паспешныя высновы, праверце тэстар, каб упэўніцца, што ён не працякае. Выкарыстоўвайце пульверызатар з вадой і мылам, каб развеяць тэстар.

Калі тэстар працякае, ён будзе тапырыцца. Калі тэстар не працякае, распыліце вадкасць на сістэму астуджэння, каб знайсці ўцечку.

• Увага: Калі дынамічнае ўшчыльненне ў вадзяной помпе мае невялікую нябачную ўцечку, падключэнне манометра выявіць уцечку і можа выклікаць масавую ўцечку.

Частка 2 з 4: Замена вадзяной помпы (дапаможнай)

неабходныя матэрыялы

• Набор шасцігранных ключоў
• Тарцовыя ключы
• перамыкач
• Замкі размеркавальных валаў
• Паддон для зліву астуджальнай вадкасці
• Пальчаткі ўстойлівыя да астуджальнай вадкасці
• Сілікон, устойлівы да астуджальнай вадкасці
• Наждачная папера зерністасцю 320
• ліхтарык
• дамкрат
• Здымальнік гарманічнага балансу
• Джэк стаіць
• Вялікая плоская адвёртка
• Вялікі выбар
• Ахоўныя пальчаткі скуранога тыпу
• Безворсавая тканіна
• Паддон для зліву алею
• Ахоўнае адзенне
• Шпатэль / скрабок
• Трашчотка з метрычнымі і стандартнымі галоўкамі
• Бяспечныя акуляры
• Інструмент для зняцця паліклінавага рамяня
• Гаечны ключ
• Лічбавы біт Torx
• Супрацьадкатныя ўпоры

Крок 1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні.. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі (для аўтаматычнай каробкі перадач) або на 1-й перадачы (для механічнай каробкі перадач).

Крок 2: Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры вакол шын.. У гэтым выпадку проціадкатныя калодкі ахапляюць перадпакоі колы, паколькі задняя частка аўтамабіля будзе прыпаднятая.

Уключыце стаяначны тормаз, каб заблакаваць заднія колы ад руху.

Крок 3: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай дамкрата падніміце аўтамабіль у паказаных кропках, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 4: Усталюйце дамкраты. Стойкі дамкрата павінны размяшчацца пад кропкамі ўстаноўкі дамкрата.

Затым апусціце аўтамабіль на дамкраты. У большасці сучасных аўтамабіляў кропкі мацавання дамкратных стоек знаходзяцца на зварным шве прама пад дзвярыма ўздоўж дна аўтамабіля.

Крок 5: Выдаліце ​​астуджальную вадкасць з сістэмы. Вазьміце паддон для зліву астуджальнай вадкасці і змесціце яго пад зліўны кран радыятара.

Зліце ўсю астуджальную вадкасць. Як толькі астуджальная вадкасць перастане выцякаць са зліўнога крана, зачыніце зліўны кран і змесціце паддон пад вобласць вадзяной помпы.

На заднепрывадных аўтамабілі з вадзяной помпай (дапаможным):

Крок 6: Зніміце ніжні шланг радыятара з радыятара і вадзяной помпы.. Вы можаце звярнуць шланг, каб зняць яго з мантажных паверхняў.

Магчыма, вам давядзецца выкарыстоўваць вялікую адмычку, каб вызваліць шланг ад мантажных паверхняў.

Крок 7. Зніміце поліклінавай або Клінава рамень.. Калі вам трэба зняць поліклінавай рамень, каб дабрацца да электрарухавіка, выкарыстоўвайце прерыватель, каб аслабіць рамень.

Зніміце серпантынавы рамень. Калі вам трэба зняць Клінава рамяні, каб дабрацца да электрарухавіка, прыслабце рэгулятар і прыслабце рамень. Зніміце Клінава рэмень.

Крок 8: Зніміце шлангі ацяпляльніка. Зніміце шлангі ацяпляльніка, якія ідуць да вадзяной помпы (дапаможны), калі яны ёсць.

Выкіньце хамуты шлангаў ацяпляльніка.

Крок 9: Адкруціце ніты мацавання да электрарухавіка вадзяной помпы (дапаможнага).. Скарыстайцеся ломанай планкай і зніміце крапежныя балты.

Вазьміце вялікую плоскую адвёртку і злёгку ссуньце электрарухавік. Адлучыце джгут правадоў ад электрарухавіка.

Крок 10: Зніміце крапежныя балты. Выкарыстоўвайце ламаную планку і зніміце балты мацавання вадзяной помпы (дапаможнага) з блока цыліндраў або вечкі ГРМ.

Выкарыстоўвайце вялікую плоскую адвёртку, каб выцягнуць вадзяную помпу.

На переднеприводных аўтамабілях з вадзяной помпай (дапаможнай):

Крок 11: Зніміце вечка рухавіка, калі яна ёсць..

Крок 12. Зніміце шыну і кола ў зборы.. Зніміце яго з таго боку аўтамабіля, дзе знаходзіцца вадзяная помпа (дапаможны).

Гэта дасць вам месца для працы пад аўтамабілем, калі вы працягнеце руку праз крыло, каб атрымаць доступ да нітаў вадзяной помпы і электрарухавіка.

Крок 13: Зніміце ніжні шланг радыятара з радыятара і вадзяной помпы.. Вы можаце звярнуць шланг, каб зняць яго з мантажных паверхняў.

Магчыма, вам давядзецца выкарыстоўваць вялікую адмычку, каб вызваліць шланг ад мантажных паверхняў.

Крок 14. Зніміце поліклінавай або Клінава рамень.. Калі вам трэба зняць поліклінавай рамень, каб дабрацца да электрарухавіка, выкарыстоўвайце інструмент для зняцця паліклінавай рамяня, каб аслабіць рамень.

Зніміце серпантынавы рамень. Калі вам трэба зняць Клінава рамяні, каб дабрацца да электрарухавіка, прыслабце рэгулятар і прыслабце рамень. Зніміце Клінава рэмень.

Крок 15: Зніміце шлангі ацяпляльніка. Зніміце шлангі ацяпляльніка, якія ідуць да вадзяной помпы (дапаможны), калі яны ёсць.

Выкіньце хамуты шлангаў ацяпляльніка.

Крок 16: Зніміце крапежныя балты. Працягніце руку праз крыло і з дапамогай крышана адкруціце ніты мацавання электрарухавіка вадзяной помпы (дапаможнага).

Вазьміце вялікую плоскую адвёртку і злёгку зніміце электрарухавік. Адлучыце джгут правадоў ад электрарухавіка.

Крок 17: Зніміце крапежныя балты. Выкарыстоўвайце ламаную планку і зніміце балты мацавання вадзяной помпы (дапаможнага) з блока цыліндраў або вечкі ГРМ.

Магчыма, вам давядзецца прасунуць руку праз крыло, каб адкруціць крапежныя балты. Выкарыстоўвайце вялікую плоскую адвёртку, каб выцягнуць вадзяную помпу, калі балты выдаленыя.

На заднепрывадных аўтамабілях з вадзяной помпай (дапаможным):

• Увага: Калі вадзяная помпа мае ўшчыльняльнае кольца ў якасці ўшчыльнення, усталюеце толькі новае ўшчыльняльнае кольца. Не наносіце сілікон на ўшчыльняльнае кольца. З-за сілікону ўшчыльняльнае кольца будзе працякаць.

Крок 18: Вырабіце сілікон. Вырабіце тонкі пласт устойлівага да астуджальнай вадкасці сілікону на мантажную паверхню вадзяной помпы.

Акрамя таго, вырабіце тонкі пласт устойлівага да астуджальнай вадкасці сілікону на мантажную паверхню вадзяной помпы на блоку цыліндраў. Гэта дапамагае герметызаваць пракладку ў астуджальнай вадкасці і прадухіляе любыя ўцечкі на тэрмін да 12 гадоў.

Крок 19: Усталюйце новую пракладку або ўшчыльняльнае кольца на вадзяную помпу.. Вырабіце ўстойлівы да астуджальнай вадкасці сілікон на крапежныя ніты вадзяной помпы.

Змесціце вадзяную помпу на блок цыліндраў або вечка ГРМ і закруціце крапежныя ніты ўручную. Зацягніце балты ад рукі.

Крок 20: Зацягніце балты вадзяной помпы ў адпаведнасці з рэкамендацыямі.. Спецыфікацыі павінны быць знойдзены ў інфармацыі, прадстаўленай пры куплі вадзяной помпы.

Калі вы не ведаеце спецыфікацыі, вы можаце зацягнуць балты да 12 фута-фунтаў, а затым зацягнуць да 30 фута-фунтаў. Калі вы зробіце гэта паэтапна, вы зможаце правільна замацаваць ушчыльненне.

Крок 21: Усталюйце гэты джгут на электрарухавік.. Змесціце электрарухавік на новую вадзяную помпу і зацягніце ніты паводле спецыфікацый.

Калі ў вас няма ніякіх спецыфікацый, вы можаце зацягнуць балты да 12 фута-фунтаў і дадаткова на 1/8 абароту.

Крок 22: Надзеньце ніжні шланг радыятара на вадзяную помпу і радыятар.. Пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце новыя хамуты, каб забяспечыць шчыльнае прыляганне шланга.

Крок 23: Усталюйце прывадныя рамяні або поликлиновой рамень, калі вам прыйшлося іх зняць.. Пераканайцеся, што вы ўсталявалі нацяжэнне прывадных рамянёў у адпаведнасці з іх шырынёй або зазорам у 1/4 цалі.

На переднеприводных аўтамабілях з вадзяной помпай (дапаможнай):

Крок 24: Вырабіце сілікон. Вырабіце тонкі пласт устойлівага да астуджальнай вадкасці сілікону на мантажную паверхню вадзяной помпы.

Таксама вырабіце тонкі пласт устойлівага да астуджальнай вадкасці сілікону на мантажную паверхню вадзяной помпы на блоку цыліндраў. Гэта дапамагае герметызаваць пракладку ў астуджальнай вадкасці і прадухіляе любыя ўцечкі на тэрмін да 12 гадоў.

• Увага: Калі вадзяная помпа мае ўшчыльняльнае кольца ў якасці ўшчыльнення, усталюеце толькі новае ўшчыльняльнае кольца. Не наносіце сілікон на ўшчыльняльнае кольца. З-за сілікону ўшчыльняльнае кольца будзе працякаць.

Крок 25: Усталюйце новую пракладку або ўшчыльняльнае кольца на вадзяную помпу.. Вырабіце ўстойлівы да астуджальнай вадкасці сілікон на крапежныя ніты вадзяной помпы.

Змесціце вадзяную помпу на блок цыліндраў або вечка ГРМ і закруціце крапежныя ніты ўручную. Працягніце руку праз крыло, зацягніце балты.

Крок 26: Зацягніце балты вадзяной помпы.. Працягніце руку праз крыло і зацягніце ніты вадзяной помпы ў адпаведнасці са спецыфікацыямі, паказанымі ў інфармацыі, якая прыкладаецца да помпы.

Калі вы не ведаеце спецыфікацыі, вы можаце зацягнуць балты да 12 фута-фунтаў, а затым зацягнуць да 30 фута-фунтаў. Калі вы зробіце гэта паэтапна, вы зможаце правільна замацаваць ушчыльненне.

Крок 27: Усталюйце гэты джгут на электрарухавік.. Змесціце электрарухавік на новую вадзяную помпу і зацягніце ніты паводле спецыфікацый.

Калі ў вас няма ніякіх спецыфікацый, вы можаце зацягнуць балты да 12 фута-фунтаў і яшчэ на 1/8 абароту.

Крок 28: Надзеньце ніжні шланг радыятара на вадзяную помпу і радыятар.. Пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце новыя хамуты, каб забяспечыць шчыльнае прыляганне шланга.

Крок 29: Усталюйце прывадныя рамяні або поликлиновой рамень, калі вам прыйшлося іх зняць.. Пераканайцеся, што вы ўсталявалі нацяжэнне прывадных рамянёў у адпаведнасці з іх шырынёй або зазорам у 1/4 цалі.

• Увага: Калі вадзяная помпа (дапаможны) усталяваны ў блоку рухавіка за пярэдняй вечкам, магчыма, вам давядзецца зняць алейны паддон, каб зняць пярэдняе вечка. Калі вам неабходна зняць алейны паддон рухавіка, вам спатрэбіцца новы алейны паддон і новая пракладка алейнага паддона, каб зліць і зачыніць алейны паддон рухавіка. Пасля ўсталёўкі алейнага паддона рухавіка абавязкова заліце ​​ў рухавік новы маторны алей.

Частка 3 з 4: Запаўненне і праверка сістэмы астуджальнай вадкасці

Неабходны матэрыял

• астуджальная вадкасць
• Тэстар ціску астуджальнай вадкасці
• Новая крышка радыятара

Крок 1: Запоўніце сістэму астуджэння тым, што рэкамендавана дылерам. Дайце сістэме адрыгнуць і працягвайце запаўняць, пакуль сістэма не запоўніцца.

Крок 2: Вазьміце тэстар ціску астуджальнай вадкасці і змясціце яго на радыятар або рэзервуар.. Напампуйце тэстар да ціску, указанага на вечку.

Калі вы не ведаеце ціск ці ціск не адлюстроўваецца, то па змаўчанні ў сістэме ўстаноўлена значэнне 13 фунтаў на квадратны цаля (фунтаў на квадратны цаля).

Крок 3: Назірайце за тэстарам ціску на працягу 5 хвілін.. Калі сістэма трымае ціск, значыць, сістэма астуджэння герметычная.

• Увага: Калі прыбор для праверкі ціску дае цечу, і вы не бачыце уцечак астуджальнай вадкасці, вам неабходна праверыць прыладу на герметычнасць. Для гэтага вазьміце пульверызатар з мылам і вадой і распыліце тэстар. Калі шлангі негерметычныя, праверце надзейнасць зацяжкі хамутоў.

Крок 4: Усталюйце новае вечка радыятара або бачка.. Не выкарыстоўвайце старое вечка, бо яна можа не ўтрымліваць належны ціск.

Крок 5: Надзеньце кажух рухавіка, калі вам прыйшлося яго зняць..

Крок 6: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай дамкрата падніміце аўтамабіль у паказаных кропках, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 7: Зніміце стойкі дамкрата і трымаеце іх далей ад аўтамабіля..

Крок 8: Апусціце аўтамабіль так, каб усе чатыры кола былі на зямлі.. Выцягнеце дамкрат і адкладзяце яго ў бок.

Крок 9: Зніміце супрацьадкатныя ўпоры.

Частка 4 з 4: Тэст-драйв аўтамабіля

Неабходны матэрыял

• ліхтарык

Крок 1: Правядзіце аўтамабіль вакол квартала. Пакуль вы едзеце, праверце, не загараецца ці індыкатар рухавіка.

Таксама сачыце за тэмпературай астуджэння, каб пераканацца, што яна працуе правільна.

Крок 2. Праверце наяўнасць уцечак астуджальнай вадкасці. Калі вы скончыце тэст-драйв, вазьміце ліхтарык і паглядзіце пад аўтамабіль на наяўнасць уцечак астуджальнай вадкасці.

Адкрыйце капот і праверце вадзяную помпу (дапаможны) на наяўнасць уцечак. Таксама праверце ніжні шланг радыятара і шлангі ацяпляльніка на наяўнасць уцечак.

Калі ў вашым аўтамабілі па-ранейшаму працякае астуджальная вадкасць ці пераграваецца, ці пасля замены вадзяной помпы (дапаможнага) загараецца індыкатар рухавіка, магчыма, патрабуецца дадатковая дыягностыка вадзяной помпы (дапаможнага) ці праблема з электрыкай. Калі праблема не ўхіленая, вам варта звярнуцца за дапамогай да аднаго з сертыфікаваных механікаў AvtoTachki, які можа агледзець вадзяную помпу (дапаможны) і пры неабходнасці замяніць яго.