Якая перапрацоўка для акумулятара электрамабіля?
Змест
Выманне матэрыялаў з акумулятараў электрамабіляў
Калі акумулятар занадта пашкоджаны ці падыходзіць да канца, яго адпраўляюць у спецыяльны канал утылізацыі. Закон патрабуе акцёраў яна сказала d , сама меней 50% ад масы батарэі .
Для гэтага акумулятар поўнасцю разбіраецца на заводзе. Для падзелу кампанентаў батарэі выкарыстоўваюцца розныя метады.
Батарэя складаецца з рэдкіх металаў, такіх як кобальт, нікель, літый ці нават марганец. Гэтыя матэрыялы патрабуюць шмат энергіі для вымання з нетраў. Вось чаму іх перапрацоўка асабліва важная. Звычайна гэтыя металы здрабняюць і здабываюць у выглядзе парашка або зліткаў . З іншага боку, пирометаллургия - гэта метад, які дазваляе здабываць і чысціць чорныя металы пасля іх плаўлення.
Такім чынам, акумулятар электрамабіля падлягае перапрацоўцы! Паводле ацэнак кампаній, якія спецыялізуюцца ў гэтай галіне, яны могуць утылізаваць ад 70% да 90% вагі акумулятара . Па агульным прызнанні, гэта яшчэ не 100%, але ён застаецца нашмат вышэй за стандарт, устаноўлены законам. Акрамя таго, тэхналогіі акумулятараў хутка развіваюцца, што мяркуе з'яўленне ў найбліжэйшай будучыні 100% перапрацоўваных акумулятараў!
Праблема ўтылізацыі акумулятараў электрамабіляў
Сегмент электрамабіляў перажывае бум. Усё больш і больш людзей хочуць змяніць свае звычкі ў плане мабільнасці, каб больш беражліва ставіцца да навакольнага асяроддзя . Акрамя таго, урады ствараюць фінансавую дапамогу, якая дапамагае стымуляваць пакупку электрамабіляў.
Цяпер у звароце знаходзіцца больш за 200 000 электрамабіляў. Нягледзячы на цяжкасці аўтамабільнага рынку, электратэхнічны сектар не перажывае крызіс. Доля праваднікоў у бліжэйшыя гады павінна толькі павялічвацца. У выніку узнікае вялікая колькасць батарэй, якія ў канчатковым выніку давядзецца ўтылізаваць . Да 2027 году сукупная вага акумулятараў, якія падлягаюць перапрацоўцы на рынку, ацэньваецца больш за ў 50 000 тон .
Таму ствараюцца спецыялізаваныя сектары для задавальнення гэтага пастаянна расце патрэбнасці.
На дадзены момант некаторыя гульцы ўжо прысутнічаюць, каб перапрацоўваць пэўныя элементы батарэі . Аднак ім яшчэ трэба будзе развіваць свае здольнасці.
Гэтая патрэба была нават узнята на еўрапейскім узроўні . Таму было вырашана аб'яднаць сілы паміж краінамі. Так, нядаўна некалькі еўрапейскіх краін на чале з Францыяй і Германіяй аб'ядналі свае намаганні для стварэння "Батарэйнага аэробуса". Гэты еўрапейскі гігант імкнецца вырабляць чысцейшыя батарэі, а таксама перапрацоўваць іх.
