Якія амерыканскія пікапы не абараняюць пасажыраў, а абараняюць кіроўцаў

Многія пагодзяцца з тым, што аўтамабіль зяўляецца крыніцай падвышанай небяспекі. Вядома ж сучасны аўтамабіль, у адрозненне ад сваіх папярэднікаў істотна папоўніўся мноствам разнастайных сістэм і прылад. Дзякуючы ім удалося значна знізіць рызыку атрымання траўм і калецтваў, як вадзіцелю, так і пасажырам у выпадку ДТЗ.

Тым не менш, нягледзячы на ​​ўсе намаганні інжынераў і канструктараў, пакуль не даводзіцца казаць аб поўнай гарантыі бяспекі.

Зусім нядаўна, група кампетэнтных экспертаў аднаго аналітычнага цэнтра Амерыкі правяла даволі цікавае даследаванне. Іх зацікавіла пытанне ўзроўню бяспекі вадзіцеля і пасажыраў унутры пікапаў.

У ходзе даследавання ўдалося прыйсці да даволі нечаканых вынікаў. Як аказалася, пасажыры, якія знаходзяцца ў пікапе, схільныя, куды большай рызыцы атрымаць траўмы, чым самі кіроўцы. У ходзе праведзенай работы спецыялісты змаглі таксама вылучыць сярод усіх, якія ёсць на сённяшні момант пікапаў, тыя, якія адрозніваюцца найменшым узроўнем бяспекі.

Вынікі даследавання былі пацверджаны на практыцы. А менавіта, за перыяд усіх выпрабавальных спроб і іншых мерапрыемстваў, была праведзена вялікая колькасць краш-тэстаў, удзельнікамі якіх сталі 10 пікапаў самых розных марак.

Пры гэтым па ступені і характары нанесеных манекену-кіроўцу і пасажыру пашкоджанні праводзілася комплексная ацэнка бяспекі кожнага канкрэтнага МС. Якія ж мадэлі патрапілі ў гэты злашчасны спіс?

Самым надзейным у плане бяспекі аказаўся Ford F-150.

Ён паказаў найлепшы вынік з пункту гледжання многіх аспектаў. Так, пры ўдары аб перашкоду, яго тарпеда зрушылася на найменшае значэнне парадку 13 гл. Акрамя гэтага, выдатна зарэкамендавалі сябе падушкі і рамяні бяспекі. Аб гэтым сведчыць той факт, што ні вадзіцель, ні пасажыр не зрушыўся ад зыходнага становішча ў момант удару.

Следам за ім размясціўся Nissan Titan і Ram 1500.

Гэтыя пікапы, вядома ж некалькі саступаюць лідэру, але ўсё ж суцэль адпавядаюць патрабаванням і стандартам бяспекі сучаснага аўтамабіля. Выпрабаванні дазволілі пераканацца, што ўсе, якія знаходзяцца ў салоне, аднолькава добра абаронены ад траўмаў пры аварыях і сутыкненнях.

Тым не менш, адзін з супрацоўнікаў аналітычнага цэнтра Дэвід Зубі выказаў некаторыя меркаванні ў дачыненні да прадстаўленых пікапаў. На яго думку, праведзеныя выпрабаванні паказалі, што, нягледзячы на ​​тое, што абодва пікапа паказалі сябе найлепшым чынам, усё ж у іх некаторыя ўразлівыя месцы, на якія вытворцам трэба звярнуць асаблівую ўвагу.

На ніжэйшым радку рэйтынгу размясцілася Toyota Tacoma.

Не зусім задаволілі экспертаў вынікі франтальнага краш-тэсту. Тым не менш у цэлым аўтамабіль на фоне ўсіх астатніх, выглядаў суцэль годна.

Куды больш засмучае карціна паўстала перад спецыялістамі пры тэставанні Honda Ridgeline, Шэўрале Каларада, Нісан пагранічны і GMC Sierra 1500.

Варта адзначыць, што папярэднія выпрабаванні прадстаўленых марак былі куды больш абнадзейлівыя. Тады пікапы хаця б змаглі парадаваць высокім узроўнем абароны вадзіцеля. Выключэннем стаў толькі Nissan Frontier. Як кіроўцу, так і пасажыру пры кантакце з перашкодай прыйшлося зусім не салодка.

Завяршае рэйтынг пікапаў Таёта Тундра.

Гэты аўтамабіль паказаў сабе найгоршай выявай. Ужо дастаткова згадваць той факт, што пры тых жа роўных умовах, пасажыр атрымаў сур'ёзную траўму галавы, уткнуўшыся ў ручку на пярэдняй стойцы. Ды і панэль сышла ў салон непрыстойна далёка аж на цэлых 38 гл.