Якія бываюць спружыны падвескі ў аўтамабілі
Спружыны ўспрымаюць поўную нагрузку аўтамабіля, каб прадухіліць пашкоджанне рамы, а таксама ўтрымліваюць кампаненты падвескі на месцы.
Транспартныя сродкі працуюць дзякуючы працы шматлікіх элементаў, і кожны з іх мае высокую ступень важнасці, таму мы заўсёды мусім праводзіць прафілактычнае тэхнічнае абслугоўванне, каб гарантаваць належнае функцыянаванне аўтамабіля.
пакуль Яны з`яўляюцца асноватворным элементам для працы нашага аўтамабіля і правільнай працы падвескі.
Амартызатары і спружыны можна зблытаць ці прыняць за адно і тое ж, але гэта не так.
Роля спружыны падвескі Ён павінен стрымліваць удары або ўдары, якія атрымлівае кола і якія яно перадае на вось транспартнага сродку, няхай гэта будзе аўтамабіль, матацыкл, сельскагаспадарчая тэхніка і іншыя. Існуе вялікая разнастайнасць пакуль спецыяльныя падвескі для ўсяго спектра аўтамабіляў на рынку, незалежна ад іх тыпу,
Існуе некалькі тыпаў рысор, але часцей за ўсё ў аўтамабілях выкарыстоўваюцца два. Тут мы прадстаўляем дзве найболей распаўсюджаныя спружыны падвескі.
спіральныя спружыны
Гэты тып пакуль іх можна ўбачыць больш у пазадарожніках і кампактных аўтамабілях. Іх звычайна завуць шрубавымі спружынамі, і яны размешчаны вакол амартызатара ў перадпакоі часткі аўтамабіля і ўзбоч ад амартызатара ў задняй частцы аўтамабіля.
Яго асноўная задача - дапамагчы амартызатару стабілізаваць кола, а таксама спрыяе стабілізацыі восяў і, такім чынам, адчуванню камфорту ўсярэдзіне аўтамабіля.
Мул ді арбалет
На першы погляд, гэтыя пакуль яны выглядаюць як набор вялікіх ачагоў, пастаўленых адзін на іншы. Гэты тып рысор шырока выкарыстоўваецца ў пікапах і іншых транспартных сродках, прызначаных для грузавых і цяжкіх прац. Яго ўласцівасці ўключаюць велізарную калянасць, прастату і невялікую дэфармавальнасць,
Гэты тып рысор, ліставыя рысоры, выкарыстоўваюцца ў вялікагрузных транспартных сродках.
Многія камерцыйныя грузавікі выкарыстоўваюць яго для той працы, якую яны выконваюць. Autosmexico.com растлумачыў, што, нягледзячы на сваю жорсткасць, яны дапускаюць некаторую гнуткасць, дастатковую для таго, каб вага разгляданага транспартнага сродку не пагаршаў стан яго шасі.
Іншымі словамі, гэтыя спружыны прымаюць на сябе поўную нагрузку аўтамабіля, прадухіляючы пашкоджанне рамы, а таксама ўтрымліваюць кампаненты падвескі на месцы.
