Якія датчыкі прымушаюць працаваць ABS?
Калі мы абмяркоўваем сістэмы АБС, карысна адзначыць год і мадэль вашага аўтамабіля, таму што сістэмы АБС з гадамі зведалі значныя змены, але вы таксама павінны ведаць, як працуе сістэма АБС.
Антыблакіровачнай тармазная сістэма або противоюзовая тармазная сістэма (ABS) - гэта сістэма, якая дазваляе колам аўтамабіля падтрымліваць цягавы кантакт з паверхняй дарогі ў адпаведнасці з дзеяннямі кіроўцы падчас тармажэння, прадухіляючы блакаванне колаў і пазбягаючы некантралюемага намець. Гэта кампутарызаваная сістэма, якая кантралюе ўсе колы і задзейнічае тормазы. Ён робіць гэта са значна большай хуткасцю і з лепшым кантролем, чым мог бы зладзіцца кіроўца.
ABS звычайна забяспечвае палепшанае кіраванне аўтамабілем і скарачае тармазны шлях на сухіх і слізкіх паверхнях; аднак на друзлых жвіровых ці заснежаных паверхнях ABS можа значна павялічыць тармазны шлях, хоць і па-ранейшаму паляпшае кіраванне аўтамабілем.
Першыя антиблокировочные тармазныя сістэмы пачыналіся з наяўнасці толькі модуля ABS (кампутара), гідраўлічнай сістэмы ABS, убудаванай у галоўны тармазны цыліндр, і толькі аднаго датчыка, убудаванага ў задні дыферэнцыял заднепрывадных аўтамабіля. гэта было вядома як антыблакіровачнай сістэма тармазоў RWAL. Затым вытворцы аўтамабіляў усталявалі два датчыка ABS на заднія колы і аддзялілі гідраўлічны клапан ад галоўнага цыліндру.
Затым антыблакіровачнай тармазная сістэма ператварылася ў адзін датчык ABS на кола, больш складаную сістэму гідраўлічных клапанаў і кампутары, якія маглі працаваць у сетцы адзін з адным. Сёння транспартны сродак можа мець чатыры датчыка, па адным на кожным коле, ці кампутар можа выкарыстоўваць толькі датчык выходнай хуткасці трансмісіі для актывацыі антыблакіровачнай сістэмы тармазоў, прымушаючы аўтамабіль перамыкацца на ніжэйшую перадачу або выключаючы частка рухавіка. Большасць аўтамабіляў на дарогах сёння маюць чатыры датчыка, па адным на кожным коле, якія вы можаце ўбачыць, паглядзеўшы за кола на провад, які ідзе ад вобласці падшыпніка ці восі, які, хутчэй за ўсё, і будзе вашымі датчыкамі.
У некаторых сучасных аўтамабілях правады для АБС праходзяць пад дываном у салоне аўтамабіля, каб не дапусціць трапленні правадоў на элементы. У іншых аўтамабілях вы знойдзеце правады ўздоўж сістэм падвескі. Некаторыя з іх таксама ўбудаваны ў ступичный падшыпнік, і калі адзін з іх выйдзе са строю, вам давядзецца замяніць увесь падшыпнік у зборы. Я спадзяюся, што гэта дапаможа вам вызначыць, дзе могуць быць датчыкі.
