Якія маніпуляцыі трэба зрабіць з ужываным аўтамабілем пасля таго, як прыгналі яго з рынка

Ужываны аўтамабіль меў аднаго або некалькі ўладальнікаў, якія маглі не заўсёды старанна яго даглядаць, своечасова наведваць станцыі тэхабслугоўвання, замяняць зношаныя камплектуючыя і механізмы. Новаму ўладальніку важна забяспечыць перамяшчэнне на машыне бяспекай і камфортам. Некалькі маніпуляцый у гэтым дапамогуць.

Замена алеяў

Замена маторнага алею змяншае знос камплектавалых рухавіка, бо праца шматлікіх дэталяў заснавана на трэнні, якое памяншае алей. Яно выступае ў ролі ахаладжальніка для якія труцца дэталяў. З павелічэннем прабегу алей акісляецца, асадкі выгараюць і збіраюцца забруджванні. Інтэрвал замены алею лепш усталёўваць па мотагадзінах, а не па прабегу. Купля машыны на рынку мяркуе яго абавязковую замену, бо зусім не вядома, калі менавіта праводзілася працэдура ў апошні раз.

Замена алею ў каробцы перадач. Трансмісійны алей хутка дэградуе ва ўмовах круглагадовай эксплуатацыі. Яго замена залежыць ад віду КПП, маркі аўтамабіля. Якасць і колькасць змазачнага матэрыялу адбіваецца на працягласці службы КПП. Як і ў папярэднім выпадку, аб дакладных тэрмінах папярэдняй замены невядома - лепш проста памяняць адразу, на якасны прадукт.

Калі аўтамабіль абсталяваны гідраўлічным узмацняльнікам рулявога кіравання, тое трэба праверыць узровень гідраўлічнага алею і ступень яго забруджвання. Пры неабходнасці вадкасць замяніць на якасную.

Замена рамяня ГРМ

Рэмень газаразмеркавальнага механізму аглядаецца на знос візуальна пасля зняцця ахоўнага кажуха.

Прыкметы зносу - расколіны, пацёртасці зубцоў, паслабленне, няшчыльнае прыляганне. Сумесна правяраюцца нацяжныя ролікі. Тутака ж трэба зрабіць агляд ушчыльняльных сальнікаў на працёку масла.

На знос рамяня ГРМ уплываюць розныя фактары: інтэнсіўнасць працы рухавіка, якасць дэталяў, прабег. Калі ўдакладніць у ранейшага ўладальніка час замены нельга, тое важна самастойна выканаць гэтую працэдуру, каб пазбегнуць абрыву.

Замена ўсіх фільтраў

Фільтры служаць для ачысткі тых сістэм, у якіх яны ўсталяваны.

1. Замену алейнага фільтра неабходна правесці разам з заменай маторнага масла. Забіты брудам стары фільтр уплывае на ціск алею і нядосыць змазвае ўсе механізмы.
2. Паветраны фільтр чысціць паветра для паліўнай сістэмы. Для згарання паліва ў цыліндрах патрэбен кісларод. Пры забруджаным фільтры надыходзіць галаданне паліўнай сумесі, якое прыводзіць да павелічэння выдатку паліва. Змяняецца праз кожныя 20 000 км прабегу ці раней.
3. Паліўны фільтр служыць для ачысткі паліва. Яго стан непрадказальна, у любы момант ён можа аказаць уплыў на хадавыя якасці аўтамабіля. Замена паліўнага фільтра абавязковая.
4. Салонны фільтр чысціць паветра, які паступае ў салон з вуліцы. Малаверагодная яго замена былым гаспадаром перад продажам машыны.

Замена вадкасцей

Астуджальная вадкасць знаходзіцца ўсярэдзіне радыятара і рухавіка. З часам губляе свае эксплуатацыйныя ўласцівасці і ўплывае на працу сістэмы астуджэння. Стары антыфрыз трэба памяняць на новы, у першую чаргу перад зімовым перыядам. У спякотным клімаце замена антыфрызу дазволіць пазбегнуць закіпання рухавіка. Пры замене астуджальнай вадкасці пажадана памяняць патрубкі сістэмы астуджэння.

Тармазную вадкасць мяняюць кожныя 2-3 гады. Калі не ведаеце, што раней было заліта, тармазную вадкасць лепш замяніць усю, змешваць вадкасці розных класаў катэгарычна забаронена. Такая сумесь можа разбурыць гумовыя ўшчыльняльнікі. Пасля замены тармазной вадкасці трэба выдаліць паветра з сістэмы тармазоў, прапампаваць іх.

Праверыць наяўнасць вадкасці стеклоомывателя. У зімовы час заліваецца супрацьзамярзаючая вадкасць.

Як паказвае практыка, немагчыма вызначыць, як часта і якія вадкасці выкарыстоўваў былы гаспадар аўтамабіля. Таму замене падлягаюць усе належныя.

Зарадзіць і праверыць дату вытворчасці акумулятарнай батарэі

З дапамогай акумулятара адбываецца запуск рухавіка. Пры яго разрадцы машына не завядзецца.

Напружанне батарэі вымяраецца вальтметрам і павінна мець не менш за 12,6 вольта. Калі напруга меней 12 вольт, АКБ неабходна тэрмінова зарадзіць.

Пры наяўнасці ўбудаванага індыкатара бягучы стан батарэі можна ўбачыць у невялікім акенцы - гідраметры. Аб поўнай зарадцы кажа зялёны колер.

Тэрмін службы акумулятарных батарэй складае 3-4 гады. Гэтая лічба можа змяншацца ў залежнасці ад рэгулярнага і правільнага догляду. Таму, калі пасля пакупкі машыны няма магчымасці зрабіць паўнавартасную дыягностыку, АКБ трэба замяніць на новую. Гэта важна зрабіць з надыходам зімовага перыяду.

Праверыць падвеску (а пры неабходнасці замяніць)

Пры куплі патрыманага аўтамабіля, незалежна ад прабегу і года выпуску, трэба правесці дыягностыку падвескі з мэтай праверкі кіравальнасці аўтамабіля.

Агляду падлягаюць гумовыя ўтулкі, сайлентблокі, пылавікі, шаравыя апоры на прадмет зносу, парываў, расколін. Таксама правяраюцца спружыны, падшыпнікі і стойкі амартызатараў.

Пры выяўленні дэфектаў і няспраўнасцяў усе дэталі падвескі варта адразу замяніць. Дыягностыка падвескі праводзіцца раз у паўгода, і з'яўляецца прафілактыкай выхаду яе са строю.

Праверыць тармазны камплект і таксама пры неабходнасці замяніць

Важна памятаць аб тым, што эксплуатацыя транспартных сродкаў з няспраўнай тармазной сістэмай забаронена, бо гэта наўпрост звязана з бяспекай дарожнага руху. Ды і самому аўтааматару напэўна зразумела, што тормазы павінны быць у поўнай спраўнасці.

Перыядычную поўную праверку тармазной сістэмы праводзяць 2 разы на год. Адразу пасля пакупкі патрыманай машыны дыягностыка таксама будзе не лішняй.

Купля аўтамабіля на другасным рынку мяркуе правядзенне цэлага комплексу прафілактычных дзеянняў. Большасць работ не патрабуюць майстэрства і тэхнічнай адукацыі. Клопат новага гаспадара аб сваёй машыне забяспечыць яе бесперабойную і надзейную службу.