прылада Матацыкла

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас?

На рынку вялікія трасы могуць мець розныя памеры вобада. Большасць з іх маюць вобада 19 цаляў (AV) і 17 цаляў (AR), але некаторыя з іх маюць вобада 21 цаляў (AV) і 18 цаляў (AR). Вось кіраўніцтва па набыцці даступных спасылак.

Калі ў вас ёсць вялікая траса, абсталяваная вобадамі 19/17 цаляў, сёння вы распешчаны выбарам, калі справа даходзіць да шын. Не кажучы ўжо пра тое, што некаторыя вытворцы прапануюць дарожныя мадэлі ў трэйл-версіі.

Але калі ваш трэйл абсталяваны абадамі дыяметрам 21 цаля (AV) і 18 ці 17 цаляў (AR), матэрыял становіцца крыху тоўшчы. З іншага боку, гэтыя памеры, блізкія да вядомых у эндуро значэнняў, часта суправаджаюцца тыповымі ўздымамі па бездаражы.

У сваім даследаванні не забудзьцеся праверыць сумяшчальнасць вашага матацыкла з разгляданымі шынамі, у прыватнасці, індэкс нагрузкі, хуткасць, рэкамендацыі па ўстаноўцы камеры ці не, у залежнасці ад вашых дыскаў. Звяжыцеся са сваім дылерам і выкарыстоўвайце вэб-сайты вытворцаў, пазначыўшы, па магчымасці, спасылкі на свой матацыкл (марку, мадэль, год).

Панарама матацыклетных шын для вялікіх трас у 2020/21 цаляў (18 AR) 17: 

Эйвон Трэйл Райдэр : першакласная шына ад англійскага вытворцы для вялікіх трас. Даступныя памеры 21 цаля AV, 18 цаляў AR. Можна абсталяваць практычна ўсё вялікія трасы, прадстаўленыя на рынку. Змешаная бездараж і бездараж. 

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Эйвон Трэк Райдэр : пнеўматычны для трас вялікай і сярэдняй грузападымальнасці (аднацыліндравы). Даступныя заднія / пярэднія памеры 21, 18 і 17 цаляў. Змешанае пакліканне, усюдыход, падкрэслены больш глыбокімі скульптурамі з каменя, чым на Trail Rider.

Брыджстоун Баттлакс A41 : першакласная шына з акцэнтам на дарогу для вялікіх трас. На дадзены момант гэта самая тэхналагічная шына Bridgestone у гэтай катэгорыі. Ён можа абсталяваць мноства вялікіх трас і разлічваць на аптымальную эфектыўнасць як на сухі, так і на мокрай дарозе. Даступныя 21, 19, 18, 17 і нават 15 цаляў для пярэдняй часткі і 18 і 17 цаляў для задняй часткі.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Красоўкі Bridgestone Adventure Cross AX41 : больш універсальная шына з вялікімі шыпамі. Высокі тэхнічны ўзровень; больш пазадарожная версія А41. Прызначаны для трас (500 і больш) і вялікіх трас. Даступныя памеры 21, 19, 18 спераду; 18, 17 і нават 16 цаляў ззаду.

Bridgestone Battle Wing 501/502 : шына другой лініі (старэйшыя). Можа выкарыстоўвацца на трасах сярэдняй і вялікай умяшчальнасці, у тым ліку на старых (напрыклад, Honda XL 1000 Varadero). Дарожныя перавагі, прыемны профіль. Менш эфектыўны, чым папярэднія вытворчасці, але больш даступны па кошце. Даступныя 21, 19, 18 цаляў AV. 18, 17 цаляў AR.

Кантынентальны ТКС 70 і 70 Рокс : задняя шына, каб, напрыклад, выйсці замуж за Continental TKC 70 AV. Прызначаны для вялікіх, вельмі магутных трас. Гэтая шына заклікана быць універсальнай: счапленне і счапленне з дарогай на любой мясцовасці, бяспека на дарозе без шкоды для камфорту з-за вялікіх шыпоў. Даступныя памеры ззаду 17 і 18 цаляў, для трас ад 600 см3 і больш, адно-або шматцыліндравыя. Таксама даступныя стандартныя перадпакоі і заднія шыны TKC 70 з заднімі шынамі, абсталяванымі драбнейшымі шыпамі, для значна большага выкарыстання на дарозе, чым заднія Rocks.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Кантынентальны ContiTrailAttack 3 : Шына прызначана ў асноўным для дарожнага руху. Для вялікіх трас больш за 600 куб. Глядзі і найноўшых вельмі магутных мадэляў. Перадавыя тэхналогіі. Даступныя памеры 3, 17 і 19 цаляў спераду і 21 і 17 цаляў ззаду. Таксама даступныя ў якасці другой лініі, больш старыя шыны ContiTrailAttack 18.

Кантынентальны ТКС 80 : Для многіх авантурыст - гэта ён. Шына для змяшанага выкарыстання, для дарог і бездаражы, але ў якой ёсць рэальныя магчымасці на бездараж, на сухім і нават мяккім грунце. Вялікія шыпы даволі гучныя і хутчэй маркіруюць падчас паездак на хуткаснай шашы. TKC 80 можна выкарыстоўваць на вялікіх трасах аб'ёмам больш за 600 куб. Глядзі, з адно- або шматцыліндравым рухавіком. Даступныя памеры 3, 17 і 19 цаля AV. На 21 і 17 цаляў ззаду.

Акаўнты Escape : пнеўматычны для трас сярэдняй грузападымальнасці. Пратэктар, выкладзены буйной каменем у напрамку дарогі, забяспечвае эфектыўнасць на дарозе, нягледзячы на ​​наяўнасць дарожак. Даступныя памеры 19 і 21 цаляў AV, 17 і 18 цаляў AR.

Місія Dunlop Trailmax : першакласная шына, абсталяваная па апошнім слове тэхнікі ў 2020 годзе. Змешаная арыентацыя: дарога і ўсюдыход (не занадта «тоўсты» для ўсяго гэтага) з магчымасцю зрабіць усё як мага лепш. Для трас 600сс і больш. Даступныя памеры 3 і 21 цаляў спераду, 19 і 18 цаляў ззаду.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Мерыдыян Dunlop Trailmax : распрацаваны, перш за ўсё, для бездарожжа, з магчымасцю руху па сухой дарозе. Узровень тэхналогій эквівалентны высакакласнай дарожнай шыне. Жаданне Dunlop гарантаваць высокі прабег. Першым чынам, для вялікіх шматцыліндравых трас, больш за 600 см3. Даступныя памеры 21 і 19 цаляў AV, 18 і 17 цаляў AR.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Dunlop TrailSmart Max : шына для вялікіх трас у асноўным па бездаражы. Шына другой лініі ў параўнанні з Trailmax Meridian. TrailSmart Max даволі спартыўны па сваёй філасофіі. Улічваючы даступныя памеры, ён прызначаны для вялікіх трас ад 650 см3 і больш. Даступныя 21/19 цаляў AV, 18/17 цаляў AR.

Данлоп Трэйлмакс : Шына прызначана для змешанага выкарыстання, на дарогах і ўсюдыходах, асабліва на сухіх і камяністых паверхнях. Прызначаны для сярэднетанажных, адно-або двухцыліндравых трас. Даступныя 21/19 цаляў AV, 18/17 цаляў AR.

Гайдэнаў K60 Scout : Малавядомы вытворца. K60 Scout распрацаваны для вялікіх трас, 600 куб. Глядзі і больш, уключаючы шматцыліндравыя. Спасылка існуе для рэгіёнаў з халодным кліматам. Змешанае пакліканне: дарога і бездараж, у тым ліку па брудных трасах. Даступны ў 3/21 цаляў AV, 19/18 AR.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Хайдэнаў K76 : пнеўматычны для трас сярэдняга працоўнага аб'ёму ці нават 850/900 з 17-цалевым заднім вобадам (150/70/17). шына ў асноўным для дарожнага выкарыстання. Даступныя памеры 21/19 AV, 17 AR.

Метцэлер Туранс Далей : Самая эфектыўная шына Metzeler для язды па дарозе. Выкарыстанне і тэхналогіі, аналагічныя дарожным спасылкам брэнда. Даступныя пярэднія памеры 21/19 цаляў і 18/17 цаляў AR. Для вялікіх трас і трас ад 600 см3.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Вуліца Метцэлер Кару : Кампрамісная шына, змешаная дарога і ўсюдыход (даволі сухі). Лепш на дарозе і на мокрай дарозе, чым сапраўдная пазадарожная шына. Можна абсталяваць трасы 600cc, некаторыя мона і вялікія, цяжкія і магутныя трасы. Даступныя памеры 3/21 цаляў AV, 19/18 AR.

Метцэлер Кару 3 : Сапраўдны ўсюдыход для гэтага Metzeler Karoo 3. Вялікія шыпы, высокая праходнасць. Захавана выкарыстанне дарогі. Даступныя памеры 21/19 цаляў спераду і 18/17 цаляў ззаду. Даступны ў колеры Karoo Extreme: для невялікай шырыні: 21 цаля спераду, 18 цаляў ззаду і для выключнага выкарыстання на бездараж.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Metzeler Enduro 3 Sahara : Адобрана для дарогі, вельмі тыповы ўсюдыход. Можна абсталяваць трасы да 650 см3 і асабліва з аднацыліндравым рухавіком. Даступны ў памерах 21 цаля AV, 18 і 17 цаляў AR. Невялікая шырыня.

Мішлен Анакі Прыгоды : для вялікіх трас. Форма бруку дазваляе выкарыстоўваць яе на бездараж. Досыць сухая сцежка, паходы па камяністых сцежках. Даступны з памерамі 21/19 цаляў спераду і 18/17 ззаду.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Мішлен анакі дзікі : Anakee Wild больш тыповы для бездаражы, чым Anakee Adventure, мае глыбокія прыступкі, каб падкрэсліць счапленне на далікатных паверхнях і на любой мясцовасці. Даступныя памеры 17 і 18 цаляў AR, 21 і 19 цаляў AV. У тым ліку для вялікіх трас больш за 1 см000.

Мішлен анакі 3 : Рашуча 90% дарога. Michelin Anakee 3 спецыяльна распрацаваны для ўладкавання вялікіх трас, якія не часта выходзяць за межы дарогі. Больш за 600 см3 і шматцыліндравыя трасы. Даступныя памеры 17 цаляў AR, 21/19 цаляў AV.

Мітас Тэра Форс Р : Шына на 90% арыентавана на дарогу. Высакакласны ад Mitas. Даступны ў двухкампанентнай версіі AR. Гэта высокапрадукцыйная шына ад Mitas для трас і вялікіх трас для выкарыстання на дарогах. Даступныя памеры 21/19 цаляў спераду і 18/17 цаляў ззаду.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Мітас Е-08 : шына для аднацыліндравых або двухцыліндравых трас аб'ёмам каля 600 см3. 80% прызначаны для выкарыстання на дарогах, але маюць сертыфікат M + S ад Mitas. Даступныя памеры 21/19 AV, 18/17 цаляў AR.

Мітас МС-24 : шына пад назвай M + S (бруд і снег), гэта значыць гэтая шына можа каціцца па гразі, снезе і г. д. Гэта шына, прызначаная для язды па бездаражы. Увага, перш за ўсё маленькія памеры. Даступныя памеры 17/18 AR, 19/21 AV.

Няшчасце E-07 + : У Мітаса ёсць некалькі рэкамендацый па трасах і вялікіх трасах, нават самых цяжкіх і магутных. Mitas E-07+ прызначаны для бездарожжа, без абмежаванняў! на сухой зямлі, але і больш вільготнай. Даступныя памеры 18/17 цаляў AR, 21/19 цаляў AV. А яшчэ ў каучуках Дакара для пустыні. Даступны ў стандартнай версіі E-07.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Pirelli Scorpion Trail 2 : першакласная шына з амаль эксклюзіўнай арыентацыяй на дарогах для вялікіх трас. Тэхналогія падвойнага злучэння, каркас, першым чынам, прызначаны для дарогі. Даступныя памеры 21/19/18/17 AV і 18/17 AR для трас больш за 600 см3 і для самых магутных, нават кросоверных трас 17 цаляў AV/AR. Даступны ў версіі Scorpion Trail, другой лініі, танней, але не ў 18-цалевай AR.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Pirelli Scorpion Rally STR : змешаная шына, дарога і вусень, але вельмі падыходзяць для любой мясцовасці, на сухой ці больш вільготнай мясцовасці. Сучасныя тэхналогіі, нестандартная форма шпілек. Даступныя памеры 21/19/18/17 цаляў AV, 18/17/15 AR.

Якія шыны (21 і 18 цаляў) абраць для вялікіх трас? - Мота-станцыя

Дадаць каментар