Якія віды ацынкоўкі кузава бываюць і які абраць
Змест
Тэхналогія гарачага нанясення дазваляе ў канчатковым выніку атрымаць кузаў з таўшчынёй ахоўнага пласта 15-20 мкм, нават пры ўзнікненні драпін акісляцца пачне цынк, але не асноўны метал транспартнага сродку. Спосаб ужываецца не толькі пры стварэнні аўта прэміум-класа, некаторыя бюджэтныя мадэлі таксама добра апрацаваны, гаворка ідзе пра Renault Logan ці Ford Focus.
Уладальнікі аўто вельмі трапятліва ставяцца да свайго чатырохколавага сябра, бо раз на некалькі гадоў не кожны чалавек зможа дазволіць замену транспартнага сродку. Каб не турбавацца пра пагібельны ўплыў карозіі, пакідаючы машыну на вуліцы, важна выразна разумець, якія тыпы ацынкоўкі кузава аўтамабіля лічацца самымі даўгавечнымі.
Набываючы мадэль, створаную з якаснага металу, можна забыцца на праблемы з іржой, праз 5-10 гадоў дэфекты будуць мінімальнымі.
Віды ацынкоўкі
Некаторыя вытворцы бюджэтных аўтамабіляў запэўніваюць сваіх кліентаў, што кузаў у момант стварэння спецыялісты ацынкоўваюць грунтавальным растворам, але гэтую абарону нельга назваць самай лепшай.
Водгук аб ацынкоўцы кузава
Замежныя брэнды, якія сур'ёзна ставяцца да іміджу кампаніі, уяўляюць МС, якія прайшлі дбайную праверку, а асноўны метал пакрываецца гарачым, гальванічным ці халодным выглядам ацынкоўкі. Гаворка ідзе пра такія маркі, як:
- VW;
- porsche;
- Аўдзі;
- Сядзенне;
- Шкода;
- Мэрсэдэс;
- Volvo;
- Воксхол;
- Форд;
- BMW;
Калі казаць пра машыны ВАЗ, то ўсе асобнікі не валодаюць падобнай ступенню абароны ад уплыву карозіі. Цынк дадаваўся толькі ў грунтовочный пласт, але паўнавартасным такі выгляд апрацоўкі кузава назваць складана. МС з Кітая таксама трапляюць у гэтую катэгорыю, уладальнікі Chery ці Geely не могуць з поўнай упэўненасцю пакідаць машыну на вуліцы, не перажываючы за далейшае пагібельнае ўздзеянне іржы.
Метады цынкавання
Галоўнай задачай, якую пераследуюць майстры на заводах, прыступаючы ацынкоўваць любы кузаў, з'яўляецца стварэнне ідэальна гладкай і роўнай паверхні, здольнай супрацьстаяць выгібам або ўдарам. Сярод распаўсюджаных тэхналогій для нанясення ахоўнага пласта ў аўтамабілебудаванні прымяняецца:
- Тэрмічная ацынкоўка (гарачая).
- Гальванічны.
- Халодная.
- З ужываннем цыкраметалу.
Каб мець правільнае ўяўленне аб прыведзеных тыпах тэхналогій, неабходна разабраць кожную асобна.
Асаблівасці гарачай апрацоўкі
Гэты выгляд ацынкоўкі кузава эксперты лічаць максімальна надзейным і якасным, бо кузаў аўтамабіля цалкам апускаецца ў спецыяльную ёмістасць з расплаўленым цынкам. У гэты момант тэмпература вадкасці дасягае 500 градусаў, чысты метал уступае ў рэакцыю і ўтварае пакрыццё на паверхні корпуса машыны.
Тэхналогія гарачага нанясення дазваляе ў канчатковым выніку атрымаць кузаў з таўшчынёй ахоўнага пласта 15-20 мкм, нават пры ўзнікненні драпін акісляцца пачне цынк, але не асноўны метал транспартнага сродку. Спосаб ужываецца не толькі пры стварэнні аўта прэміум-класа, некаторыя бюджэтныя мадэлі таксама добра апрацаваны, гаворка ідзе пра Renault Logan ці Ford Focus.
Метад халоднай ацынкоўкі
Гэты працэс апрацоўкі кузава лічыцца таннейшым, таму ўжываецца ў вытворчасці недарагіх МС, уключаючы сучасныя мадэлі Lada. Алгарытм дзеянняў майстроў злучаны з нанясеннем высокадысперснага цынкавага парашка пры дапамозе адмысловага распыляльніка, утрыманне металу ў растворы вар'іруецца ад 90 да 93 % ад агульнай масы вадкасці, часам кіраўніцтва вырашае вырабіць падвойны пласт.
Такім метадам аддаюць перавагу ацынкоўваць часцяком кітайскія, карэйскія і расійскія вытворцы, на заводах нярэдка прымяняецца частковае нанясенне сумесяў, а не двухбаковае, у такой сітуацыі праява карозіі можа пачацца ўнутры транспартнага сродку, хоць звонку машына будзе выглядаць ідэальна.
Асаблівасці гальванічнага ацынкавання
Пры рэалізацыі працэсу напыленне на кузаў наносіцца з дапамогай электрычнасці, для гэтага каркас будучыні аўтамабіля ставяць у адмысловую ёмістасць з электралітам, які ўтрымоўвае цынк. Спосаб дапамагае заводам істотна эканоміць, бо выдатак мінімізуецца за кошт раўнамернага нанясення пласта. Таўшчыня можа вар'іравацца ад 5 да 15 мкм, што дазваляе вытворцу даць гарантыю на тавар 10 гадоў.
Аўтамабіль з ацынкоўкай
Апрацоўка гальванічнага тыпу не вылучаецца высокімі паказчыкамі надзейнасці, таму адмыслоўцы дадаткова паляпшаюць якасць асноўнага металу пры дапамозе грунтоўкі.
Выкарыстанне цынкраметалу
Гэты ўнікальны спосаб апрацоўкі кузава атрымалася распрацаваць карэйскім прафесіяналам у аўтамабілебудаванні, на стадыі пракату было прынята рашэнне ўжываць адмысловы цынкраметал, які складаецца з 3 пласта:
- Сталь.
- Аксіды з утрыманнем цынку.
- Арганічнае цынкавае злучэнне.
Ёсць адно важкае адрозненне ад папярэдніх метадаў, пакрываецца не гатовы выраб, а сам матэрыял, з якога будзе збірацца апорны каркас.
Якая ацынкоўка лепш
У кожнага віду ахоўнага пакрыцця ёсць свае моцныя і слабыя бакі, адштурхваючыся ад іх, можна вырашыць, які з відаў апрацоўкі выйдзе на першы радок рэйтынгу.
Гарачы працэс паказаў выдатныя вынікі з нагоды прадухілення ўзнікнення карозіі, але дамагчыся роўнага пласта досыць цяжка, што адбіваецца на адценні машыны, калі пільна прыгледзецца ў паверхню, то атрымаецца разгледзець крышталі цынку.
Ацынкаванае крыло аўтамабіля
Гальванічны метад трохі горш абараняе дэталі, але вонкавы выгляд становіцца бліскучым, ідэальна роўным, вытворца пры гэтым эканоміць на складнікаў, уяўляючы ўвазе пакупнікоў тавар па выгодных коштах.
Халоднае ацынкаванне і ўжыванне цинкрометалла дапамогуць толькі зрабіць таннейшым і знізіць кошт машыны, пра максімальную абарону ад вільгаці складана казаць, але з эканамічнага пункта гледжання гэта досыць добрае рашэнне.
