Якіх бед чакаць кіроўцу ад ахоўнай сеткі ў рашотцы радыятара
Карысныя парады аўтамабілістам

Якіх бед чакаць кіроўцу ад ахоўнай сеткі ў рашотцы радыятара

Аўтадылеры памяшаныя на прыбыткі, і вытворцы машын патураюць ім у гэтым, дазваляючы праводзіць са сваёй прадукцыяй працы, якія, часам, проста пагібельныя. Усе выдаткі, зразумела, нясе аўтаўладальнік - перш, аплаціўшы непатрэбную опцыю, а затым, і рамонт, да якога яна прывяла. Партал "АвтоПогляд" высветліў, чым пагражае ўстаноўка, здавалася б, карыснай абароны радыятара ў выглядзе сеткі.

Пры куплі новага аўтамабіля дылеры навязваюць велізарную колькасць опцый. Апусцім той факт, што цэннік, за які яны іх прадаюць новым аўтаўладальнікам і кошт работ па ўстаноўцы пераходзяць усе межы дазволенага. Некаторыя з іх проста не патрэбныя, а то і зусім нясуць шкоду сістэмам аўтамабіля.

Возьмем, да прыкладу, адну з самых трэндавых опцый - сетку пад радыятарную рашотку. Дылеры клянуцца ўсімі Багамі, што гэта вялікая карысць, якая каштуе ўкладзеных у яго грошай, а гэта, дарэчы, ад 5 000 рублёў і вышэй, у залежнасці ад пляца абароны. І гэта пры рэальным кошце самой рашоткі ад 300 рублёў за пласціну памерам 20х100 мм. Рашотка, маўляў, абароніць радыятар аўтамабіля ад якія ляцяць з-пад колаў наперадзе ідучых аўтамабіляў камянёў. А бо ён варта непараўнальна даражэй укладанняў у "карысны" цюнінг.

Як жа тут не павесціся. Бо менеджэр у фарбах расказвае пра магчымыя праблемы і кошт замены радыятара на новы. Да таго ж, часта ў будучыні аўтаўладальніка папросту няма выбару - сетку ўжо ўсталявалі, і без яе аўтамабіль не прададуць. А калі настаяць на дэмантажы опцыі, то зноў давядзецца яго аплаціць па дылерскіх, зусім не гуманных, коштах. А таму забіраюць як ёсць, паверыўшы ў тое, што ад сеткі пад грылем адны плюсы. Як бы не так!

Якіх бед чакаць кіроўцу ад ахоўнай сеткі ў рашотцы радыятара

​Так, што да абароны, тут дылеры не хітруюць. Дробнаячэістая рашотка сапраўды не дазволіць буйным каменьчыкам уляцець у подкапотное прастору. Але пачнем з таго, што, як правіла, перад радыятарам сістэмы астуджэння рухавіка, калі аўтамабіль з кандыцыянерам ці клімат-кантролем, заўсёды ўсталяваны радыятар кліматычнай усталёўкі, які перакрывае вялікі пляц папярэдняга, і выступае ў якасці дадатковай абароны.

Акрамя таго, што ўсе радыятары без праблем пераносяць не фатальныя замятия (а часцей за ўсё трапленне камянёў не нясуць ім вялікіх пашкоджанняў, ды і аўтавытворцы - далёка не дурні, рабіць радыятары з крышталю), кошт радыятара кандыцыянера, нават калі ён пашкоджаны пад спісанне, разы у чатыры ніжэй, чым радыятара астуджэння рухавіка. А таму нават парыцца не варта.

Калі ваш паўсядзённы шлях не пралягае па жвіровым прасёлку з актыўным шасціпалосным рухам, то неабароненых радыятараў вам хопіць на ўвесь тэрмін валодання аўтамабілем, а то і зусім да канца дзён транспартнага сродку. А вось ці дажыве да сваёй натуральнай смерці машына з усталяванай пад кратамі сеткай пытанне.

Уся справа ў тым, што аўтавытворцы вельмі старанна падыходзяць да пытання астуджэнні подкапотного прасторы і, у прыватнасці, рухавіка. Для гэтага спецыялісты з вышэйшай адукацыяй і інжынеры-аэрадынамікі тыднямі працуюць над тым, каб забяспечыць аўтамабіль паветрам, асабліва ў летнюю спякоту. І дэкаратыўная радыятарная рашотка гуляе тут далёка не апошнюю ролю яна павінна быць такой, каб струмені набягальнага паветра без працы праходзілі скрозь яе, забяспечваючы рухавіку і іншым агрэгатам аўтамабіля дадатковае астуджэнне. Усталяваная ж пад грыль сетка істотна пагаршае працэс тэрмарэгуляцыі ў подкапотном прасторы.

Якіх бед чакаць кіроўцу ад ахоўнай сеткі ў рашотцы радыятара

З-за таго, што ціск які набягае струменя моцна зніжаецца, і пад капот пападае значна менш свежага паветра, расце тэмпература рухавіка. Каб яе зменшыць, сістэма астуджэння аўтамабіля дае каманду на больш частыя ўключэнні вентылятара астуджэння радыятара. Ці варта казаць аб тым, што пастаянная праца ў такім рэжыме - шлях да імклівага зносу элементаў сістэмы.

Кліматычнай усталёўцы таксама даводзіцца несалодка. Ціск фрэону ў сістэме кандыцыянавання істотна вырастае, і не падае. Іншымі словамі, мы зноў атрымліваем працяглыя перагрузкі, якія, у сваю чаргу, негатыўна адбіваюцца на кампрэсары кандыцыянера.

Дзіўна, што пры поўным папушчальніцтве аўтавытворцаў, іх афіцыйныя дылеры, без якіх-небудзь тэстаў, сертыфікацый і іншых, якія пацвярджаюць бяспеку ўсталяванай пад рашотку радыятара сеткі, навязваюць дадзеную опцыю пакупнікам, не папярэджваючы аб магчымых негатыўных наступствах. А таму не варта ісці ў іх на повадзе.

Дадаць каментар