Які алей трэба ліць у рухавік Нівы Шэўрале
Шматлікія ўладальнікі Шэўрале Нівы наіўна мяркуюць, што гэтая машына моцна сышла ад звычайнай айчыннай 21. Нівы і думаюць, што гэтая машына патрабуе якіх-небудзь даражэйшых алеяў для рухавіка.
Насамрэч, асноўныя патрабаванні завода вытворцы нічым не адрозніваюцца ад тых, што былі яшчэ некалькі гадоў таму на Автовазе.
Больш таго, цяпер на прылаўках крам і рынкаў такі велізарны асартымент розных маторных алеяў, што 99% усіх наяўных падыдуць для рухавіка Chevrolet Niva.
Але каб карціна стала больш яснай, варта прывесці некалькі табліц з параметрамі і характарыстыкамі алеяў, па класах глейкасці і тэмпературным дыяпазонах.
Як відаць з прыведзенай вышэй табліцы, маслы досыць моцна адрозніваюцца сваімі характарыстыкамі па глейкасці. Тут трэба быць уважлівым пры выбары і чарговай замене. Уважліва прааналізуйце, у якіх умовах часцей за ўсё эксплуатуецца ваша Ніва, і ўжо ад гэтых дадзеных трэба адштурхоўвацца.
Да прыкладу, калі ў сярэдняй паласе Расіі тэмпература не перавышае 30 градусаў летам і не апускаецца ніжэй за -25, то самым ідэальным варыянтаў будзе алей класа 5W40. Яно будзе сінтэтычнае, і праблем з зімовым пускам рухавіка ў вас не будзе. Масла досыць вадкае і нават пры моцных маразах не замярзае!
На сваім асабістым досведзе магу сказаць, што найболей якаснымі алеямі, якімі мне прыходзілася запраўляць рухавік аўтамабіля, з'яўляюцца Elf і ZIC. Зразумела, гэта не кажа аб тым, што астатнія вытворцы дрэнныя ці не заслугоўваюць увагі. Не! Проста з маёй практыкі менавіта гэтыя маркі аказаліся найбольш лепшымі, хутчэй за ўсё таму, што трапляліся менавіта арыгінальныя каністры, што бывае не заўсёды…
Мінеральнае ці сінтэтычнае?
Тут вядома шматлікае залежыць ад напаўнення вашага кашалька, але ўсёткі калі вы нашы 500 000 рублёў для пакупкі Нівы Шэўрале, то павінна быць і 1500 рублёў для каністры добрага сінтэтычнага масла. Мінеральныя зараз ужо практычна ніхто не залівае, бо яны валодаюць даволі беднымі характарыстыкамі, хутчэй выгараюць і якасць змазкі дэталяў рухавіка, мякка скажам, не на вышыні!
Іншая справа сінтэтыка!
- Па-першае, у такіх алеях ёсць разнастайныя асадкі, якія не толькі здольныя ідэальна змазваць рухавік і яго механізмы, але таксама яно валодае падвышаным рэсурсам. Тэарэтычна, можна сказаць, што на такім алеі будзе выдатак паліва менш, а магутнасць рухавіка некалькі вышэй, хоць на вока, як гаворыцца, адчуць гэта ці наўрад атрымаецца.
- Другі вялікі плюс - гэта зімовая эксплуатацыя, пра якую крыху гаварылася вышэй. Пры першым пуску матора з раніцы, нават пры моцных маразах, машына будзе заводзіцца без якіх-небудзь праблем, бо падобныя ГЗМ не застываюць пры нізкіх тэмпературах. Халодны пуск становіцца не такім небяспечным і знос дэталяў поршневай групы мінімальны, а адрозненне ад мінералкі!
Так што, не павыкупляйцеся на добры алей для сваёй машыны. Раз у падлогу года можна парадаваць сваю Шэўрале выдатнай сінтэтыкай, якая будзе служыць 15 000 км і не зношваць празмеру ДВС.
