Якое паліва для вашага матацыкла: SP95, SP95E10 ці SP98?

Змест

Які бензін выкарыстоўваць для вашага матацыкла ў адпаведнасці з годам яго выраба
спажыванне
Кошт помпаў

Які бензін выкарыстоўваць для вашага матацыкла ў адпаведнасці з годам яго выраба

Гэтая тэма выклікала рэальныя спрэчкі некалькі гадоў таму, як толькі мы казалі пра гэта. Былі пра-«Пломба» і пра-«без Пломба» і тыя, хто чаргаваўся. Са студзеня 2000 года больш няма пытанняў, якія можна задаць, бо ёсць толькі супер неэтыляваны. Стары Super Plumb быў заменены супер з каліем у якасці дабаўкі. З 2011 года E10 уварваўся ў станцыі тэхнічнага абслугоўвання, і для старых зараз абавязкова пераключыцца на SP98… у той час як самыя апошнія афіцыйна прымаюць SP 95 – E10. Захоўваецца выпадак з біяэтанолам, які яшчэ не прыняты.

З 1992 гады ўсе матацыклы спраектаваны так, каб працаваць бесперабойна, і кіраўніцтва карыстача пацвярджае гэта. Японскія брэнды (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) былі нават аднымі з першых, хто дазваляе выкарыстанне бяссвінцовых ... з 1976 года!

Свінец быў дададзены ў бензін, каб лёгка атрымаць высокія актанавыя індэксы, дзякуючы яго супрацьударнай ролі. Яго знікненне прывяло да дадання канкрэтных дабавак, каб атрымаць тыя ж актанавыя індэксы. Таму гэтых дабавак больш у SP98. Аднак гэтыя дадаткі рознай ступені якасці ў залежнасці ад нафтаперапрацоўчых заводаў, як правіла, атакуюць каучукі, пластмасавыя матэрыялы і эластомеры рампы карбюратара або ўшчыльненняў інжэктара. Гэта яшчэ больш ставіцца да цяперашняга СУПЕР , званага каліем , якое на самай справе з'яўляецца SP 98 з даданнем калія (прызначаным для абароны сядзенняў клапанаў): таму ён уяўляе тыя ж небяспекі, што і SP 98.

Мадэлі, якія не падтрымліваюць бессвінцовую сувязь
BMW	мадэлі да 85 гадоў
герцаг	мадэлі да 92 года
Харлі	мадэляў да 82
хонда	мадэлі да 74 года
Лаверда	мадэлі да 97 года
кава	мадэлі да 74 года
Сузукі	мадэляў да 76
Yamaha	мадэлі да 74 года
звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка для пацверджання

Не верце, што размяшчэнне SP 98 павялічвае магутнасць рухавіка, таму што актанавы лік вышэй, гэта не так проста!

Усё залежыць ад ступені сціску рухавіка, які сам па сабе залежыць ад аб'ёмнага каэфіцыента. Чым вышэй гэты каэфіцыент сціску, тым больш залішняга ціску, тым больш верагоднасць выбуху паветрана-бензінавай сумесі, без неабходнасці іскры… і, такім чынам, у няправільны час, існуе рызыка зносу рухавіка. Даданне дабавак прадухіляе самазагаранне сумесяў у чаканні іскры, якая ўтвараецца свечкай, запаліць сумесь у патрэбны час.

Цяпер ёсць выпадак з матацыкламі да 1992 гады і асабліва да 1974 гады, якія не падтрымліваюць бяссвінцовы і таму павінны выкарыстоўваць Super… яшчэ два гады. Пасля гэтага трэба будзе зрабіць сваю сумесь, дадаўшы дабаўкі самастойна, як у старыя добрыя часы натоўпу. !

спажыванне

Спажыванне матацыкла вар'іруецца ад 2 літраў/цэнт (для 125, уключаючы тыя, якія з Stop & Go) і больш за дванаццаць літраў для большага перамяшчэння пры больш спартыўнай паездцы. Большасць з 600 родстэраў даволі цвярозыя з мінімальным спажываннем 5 літраў / цэнт, што дапамагло з моманту паступлення ін'екцыі, якая знізіла спажыванне. Вы павінны ведаць, што нават невялікі абцякальнік ці нават ветравое шкло значна зніжае спажыванне, асабліва на шашы (да 2 літраў, у залежнасці ад ваджэння). У рэшце рэшт, залежыць ад тыпу ваджэння (і палажэнні вашага тыпу стужкі): калі ручка круціцца, каб гуляць на колах, спажыванне можа быць дзікім і весела падвоіцца ў параўнанні з мінімальным спажываннем, асабліва ў парах.

Калі ўзяць у якасці прыкладу арыгінальны Bandit 600, спажыванне ў горадзе складае каля 6-7 літраў/цэнт, ці 200 кіламетраў далёкасці да рэзерву. Асабіста я сутыкаюся з запаведнікам каля 240 км, што прымушае мяне спажываць 5,8 літра/цэнт. І як толькі вы апынецеся ў рэзерве, чакаецца 50-кіламетровае чаканне; таму вы павінны знізіць хуткасць і кантраляваць лічыльнік, пакуль не знойдзеце першы даступны помпа. Тым не менш, некаторыя ўладальнікі 600 Bandit N прыбываюць у рэзерв усяго праз 150 км! І наадварот, лепш адрэгуляваць пасля невялікага часу, праведзенага добрым механікам, адзін і той жа веласіпед з той жа паездкай можа зэканоміць да 20% бензіну. Той жа Bandit 600 можа пасля капітальнага рамонту перамясціцца на 260 км і мець далекасць дзеяння 360 км.

Буйнейшае зрушэнне тыпу Bandit 1200 значна прагнае з сярэднім спажываннем каля 7-8 літраў; тым не менш, шматлікія ўладальнікі старой мадэлі Bandit 1200 таксама паведамляюць аб спажыванні меней 6 літраў са хуткасцю кіравання ад 5 да 6000 аб/мін. Мы далёкія ад 9-10 літраў, на якія прэтэндуюць некаторыя. Гэта проста пытанне ваджэння!

У цэлым, зменшанае спажыванне, прасторны рэзервуар дазваляе спакойна выходзіць на дарогі з падвышанай сярэдняй аўтаноміяй. Падобна на тое, што ў бак можна пакласці больш літраў, чым афіцыйная ёмістасць, вельмі павольна рухаючыся на працягу апошніх сантыметраў.

Што да новых мадэляў Bandit 600 і 1200, то з на адзін літр большай ёмістасцю рэзервуара, злучанай з новым карбюратарам, яны дазваляюць павялічыць сярэднюю далёкасць да 300 км да рэзерву 650!