Якія правілы аўтапула ў Ілінойсе?

Дарожкі для аўтамабільных пулаў становяцца ўсё папулярнейшымі, і зараз іх можна знайсці амаль па ўсёй краіне, распасціраючыся на тысячы міль. Па гэтых палосах (таксама вядомым як палосы HOV, што азначае High Occupancy Vehicle) могуць рухацца аўтамабілі з некалькімі пасажырамі, але не могуць рухацца аўтамабілі з адным пасажырам. У залежнасці ад штата або аўтамагістралі, на палосах руху аўтамабільнага пула патрабуецца як мінімум два ці тры (а часам нават чатыры) чалавекі на транспартны сродак, хоць дазволены матацыклы з адным пасажырам, а ў пэўных зонах дазволены аўтамабілі з альтэрнатыўным палівам.

Мэтай паласы для сумеснага выкарыстання аўтамабіляў з'яўляецца заахвочванне калег, сяброў і знаёмых да сумеснага выкарыстання адной машыны замест выкарыстання асобных транспартных сродкаў. Паласа аўтамабільнага пула стымулюе гэта, прапаноўваючы для гэтых кіроўцаў адмысловую паласу, якая звычайна працуе на высокай хуткасці аўтамагістралі, нават калі астатняя частка аўтастрады засела ў корках з прыпынкамі. А за кошт скарачэння колькасці транспартных сродкаў на аўтастрадах скарачаецца трафік іншых вадзіцеляў, зніжаюцца выкіды вуглякіслага газу і наносіцца меншая шкода аўтастрадам (што азначае менш сродкаў на рамонт дарог, якія бяруць грошы ў падаткаплацельшчыкаў).

У большасці штатаў паласы руху з'яўляюцца аднымі з найважнейшых правілаў дарожнага руху з-за таго, колькі часу і грошай яны могуць зэканоміць кіроўцам пры правільным выкарыстанні. Тым не менш, правілы дарожнага руху вар'іруюцца ад штата да штата, таму, як і ў выпадку з усімі законамі аб дарожным руху, вадзіцелі павінны азнаёміцца ​​з правіламі пры паездцы ў іншы штат.

Ці ёсць у Ілінойсе паласы для паркоўкі аўтамабіляў?

У той час як Ілінойс з'яўляецца домам для аднаго з найбуйнейшых і самых ажыўленых гарадоў краіны, у які заязджае і выязджае шмат аўтамабіляў, у цяперашні час у штаце няма палос для паркоўкі аўтамабіляў. Большая частка аўтастрад Ілінойса была пабудавана задаўга да таго, як былі створаны палосы для аўтамабільных паркаў, і штат палічыў рашэнне дадаць новыя палосы на аўтастрады невыгодным з фінансавага пункта гледжання. У той час як прыхільнікі групавых палос прапануюць проста пераўтварыць некаторыя з існуючых палос у палосы для аўтамабільных груп, іншыя лічаць, што аўтастрады Ілінойса настолькі малыя і маюць такую ​​шчыльнасць руху, што гэта было б дрэнным рашэннем.

Бягучыя прагнозы падлічылі, што дабаўленне палос для аўтапарка абыдзецца ў некалькі сотняў мільёнаў долараў на рамонт аўтастрад, і на дадзены момант урад лічыць, што гэта немэтазгодна.

Ці будуць у бліжэйшы час у Ілінойсе паласы для паркоўкі аўтамабіляў?

З-за папулярнасці палос для аўтамабільных пулаў і іх поспеху ў іншых штатах вядзецца пастаянны дыялог аб даданні такіх палос на некаторыя з асноўных аўтастрад Ілінойса, асабліва на тыя, якія вядуць у працоўныя раёны Чыкага. У Ілінойсе ёсць праблема з пробкамі і пробкамі, і штат пастаянна спрабуе высветліць, як спрасціць транспарт для жыхароў і пасажыраў. Аднак у цяперашні час падобна, што афіцыйныя асобы штата лічаць, што палосы для паркоўкі аўтамабіляў не з'яўляюцца адказам на праблемы з аўтастрадамі, з якімі сутыкаецца большая частка Чыкага. Яны ясна далі зразумець, што разглядаюцца ўсе варыянты, але палосы для аўтапарка асабліва не разглядаюцца.

Паколькі палосы для аўтамабільных пулаў карыстаюцца поспехам у іншых месцах і маюць моцную грамадскую падтрымку, пазіцыя Ілінойса ў дачыненні да іх можа змяніцца ў любы год, таму варта сачыць за мясцовымі навінамі і паглядзець, ці вырашыць штат калі-небудзь прыняць палосы для аўтамабільных пулаў.

Палосы для паркоўкі аўтамабіляў эканомяць вадзіцелям шмат часу і грошай, а таксама дапамагаюць навакольнаму асяроддзю і дарожным умовам. Спадзяемся, што Ілінойс сур'ёзна абдумае іх рэалізацыю або знойдзе альтэрнатыўнае вырашэнне праблем з аўтастрадамі, якія ў цяперашні час уплываюць на штат.