Які аўтамабіль для кампаніі? Уласны аўтамабіль і агульны кошт валодання
Купля службовага аўтамабіля - складаная задача. Недастаткова абраць правільную мадэль і найболей выгодныя сродкі фінансавання. Не меней важныя і іншыя выдаткі, злучаныя з эксплуатацыяй аўтамабіля.
У агульны кошт выкарыстання аўтамабіля ўваходзіць не толькі яго базавая цана, страхавая сума і расход паліва. У доўгатэрміновай перспектыве таксама важныя кошты на паслугі і меркаваны кошт аўтамабіля, калі мы жадаем яго перапрадаць. Дакладныя разлікі могуць здацца складанымі і працаёмкімі, але рабіць гэтую працу варта ўважліва, бо паспешныя рашэнні могуць прывесці да страты да некалькіх тысяч зберажэнняў.
Першапачатковыя выдаткі
Хоць кошт аўтамабіля з'яўляецца адной з найважнейшых складнікаў агульнага кошту аўтамабіля, кампаніі часта купляюць новыя аўтамабілі не за наяўныя, а ў лізінг ці з выкарыстаннем крэдыту. У гэтым выпадку трэба параўнаць суму растэрміноўкі за адзін і той жа перыяд часу, дадаўшы суму першага плацяжу. Яна складаецца з: каталожнай цаны аўтамабіля, сумы скідкі, працэнтаў і камісіі. Выдаткі на фінансаванне, як правіла, не маленькія, таму яны могуць паўплываць на выніковы кошт пакупкі і суму растэрміноўкі ў большай ступені, чым нязначныя адрозненні ў цэнах на аналагічныя мадэлі розных вытворцаў, таму пра іх варта адразу пытацца ў салоне. . Нядаўна на польскім рынку з'явілася цікавая крэдытная прапанова з даплатай ад еўрапейскіх фондаў. Незваротная надбаўка 9%. кошты могуць пакрываць кошт фінансавання. Надбаўкі былі ўзгоднены паміж Toyota і Deutsche Bank і прымяняюцца да новых аўтамабіляў Toyota і Lexus.
Аперацыйныя выдаткі
Эксплуатацыя аўтамабіля - гэта пастаянныя выдаткі. Варта паклапаціцца аб тым, каб службовы аўтамабіль быў максімальна эканамічным, асабліва калі вы плануеце пераадольваць на ім далёкія адлегласці. Розніца ўсяго ў адзін літр паліва на 100 км дазваляе зэканоміць каля 530 злотых пасля прабегу 10 км. Карыснымі аказваюцца незалежныя рэйтынгі расходу паліва, якія дазваляюць праверыць часта празмерна аптымістычныя дадзеныя, заяўленыя вытворцам. Апошнія вынікі атрыманы ў лабараторных умовах, а не ў рэальных дарожных умовах. Назіранні паказваюць, што найбольшыя адрозненні можна назіраць у выпадку аўтамабіляў з бензінавага рухавіка з турбанаддувам, а найменшыя - сярод аўтамабіляў з гібрыдным прывадам.
Яшчэ адзін фактар, які варта ўлічваць пры выбары аўтамабіля, - гэта кошт яго абслугоўвання. Гэта залежыць ад частаты паломак аўтамабіля, аб'ёму гарантыі і кошты на запчасткі. Варта праверыць на форумах і ў разборах аўтамабільных парталаў, што звычайна ламаецца ў мадэлях, што мы ўлічваем, як часта і колькі каштуе рамонт. Напрыклад, рухавікі з турбанаддувам, сажавыя фільтры, стартары ў аўтамабілях з сістэмай «Старт-Стоп» могуць падвергнуць нас сур'ёзным выдаткам. Што да гарантыі, то празмерна доўгі спіс дэталяў, якія лічацца расходнымі матэрыяламі і не пакрываюцца гарантыяй, можа азначаць, што такая гарантыя амаль нічога нам не гарантуе, а толькі прадвесціць дарагія праверкі. У гэтай сітуацыі падаўжэнне гарантыі выгадна толькі дылеру, паколькі абавязвае кліентаў абслугоўвацца ў аўтарызаваным сэрвісным цэнтры.
Калі мы хочам поўнасцю кантраляваць выдаткі на паслугу, мы можам выкарыстоўваць пакеты паслуг, прапанаваныя некаторымі вытворцамі.
Перапродаж, гэта значыць рэшткавы кошт
Апошнім складнікам кошту аўтамабіля, але не менш важным, з'яўляецца яго кошт перапродажу. Кампаніі замяняюць аўтамабілі, калі яны перастаюць прыносіць падатковыя льготы, самае позняе праз пяць гадоў, таму што гэта тэрмін амартызацыі новых аўтамабіляў у Польшчы. Як праверыць, якая мадэль і марка аўтамабіля будзе найболей выгоднай у гэтых адносінах? Тут на дапамогу прыходзяць кампаніі, якія займаюцца прафесійнай ацэнкай транспартных сродкаў, самай папулярнай з якіх з'яўляецца EurotaxGlass. На кошт ужыванага аўтамабіля ўплывае мноства фактараў, у тым ліку: маркі і меркаванні аб мадэлі, яе папулярнасці, стане аўтамабіля, камплектацыі і гісторыі.
Напрыклад, у папулярным сегменце B у катэгорыі 12000-гадовых аўтамабіляў з прабегам да 48,9 45,0 км першае месца займае Toyota Yaris са сярэднім рэшткавым коштам 43,4%. каталожны кошт мадэлі (бензін і дызель). Рэшткавы кошт Volkswagen Polo складае 45,0 адсотка, а Skoda Fabia – усяго 49 адсотка. Сярэдні паказчык у гэтым класе складае 48,1 адсоткі. У сваю чаргу, сярод кампактных аўтамабіляў у версіях хэтчбэк/ліфтбек па рэшткавым кошце лідзіруюць: Toyota Auris - 47,1 адсоткаў, Volkswagen Golf - XNUMX адсоткі. і Skoda Octavia - XNUMX адсотка.
Такім чынам, аўтамабілі знакамітых марак не абавязкова ў выніку павінны быць даражэйшымі. Яны каштуюць даражэй на момант пакупкі, але таксама каштуюць даражэй пры перапродажы, захоўваючы сваю каштоўнасць больш эфектыўна, чым канкурэнты. Акрамя таго, аўтамабіль больш якаснай маркі падтрымлівае імідж кампаніі, а таксама з`яўляецца дадатковай матывацыяй для яе супрацоўнікаў.
