Камеры задняга ходу. Якія новыя аўтамабілі робяць гэта лепш за ўсё?
Камеры задняга выгляду падобныя на мабільныя тэлефоны - толькі з меншымі мазгамі і экранамі з ніжэйшым дазволам - таму што ў нашы дні цяжка ўявіць, як мы калі-небудзь выжывалі ці, прынамсі, не забівалі іншых людзей без іх.
Некаторыя захопленыя вэб-сайты даходзяць да таго, што апісваюць вобласць непасрэдна ззаду і пад які рухаецца заднім ходам аўтамабіля як «зону смерці», што можа здацца трохі драматычным, але ў свеце, у якім так шмат з нас ездзяць на велізарных непаваротлівых пазадарожніках, гэтая задняя шторка пляма стала толькі больш і, такім чынам, больш небяспечным.
У ЗША «зваротныя» аварыі, як яны іх называюць, прыводзяць да амаль 300 смерцяў і больш за 18,000 44 траўмаў у год, і XNUMX працэнта гэтых смерцяў прыпадае на дзяцей ва ўзросце да пяці гадоў.
У адказ на гэтыя жудасныя лічбы ў траўні 2018 года ў Амерыцы быў прыняты нацыянальны закон, які абавязвае кожную новую прададзеную машыну абсталёўваць камерай задняга віду.
Гэта яшчэ не так у Аўстраліі, хоць эксперты па бяспецы дарожнага руху заклікаюць да аналагічнага заканадаўства, каб усе аўтамабілі, якія прадаюцца з камерай задняга выгляду, уключаючы кіраўніка дырэктара Driver Safety Australia Расэла Уайта.
"Важна, каб укараняліся новыя сістэмы бяспекі для падтрымкі кіроўцы, зніжэння рызык, звязаных з чалавечым фактарам, і ў цэлым для зніжэння дарожна-транспартнага траўматызму", – сказаў г-н Уайт.
«Нажаль, у гэтай краіне амаль кожны тыдзень на пад'язной дарожцы збіваецца дзіця. Таму вельмі пажадана мець сістэмы, якія дапамагаюць зменшыць гэтыя сляпыя зоны і папярэджваюць вадзіцеляў аб патэнцыйных рызыках.
Нягледзячы на тое, што цяпер шматлікія аўтамабілі абсталёўваюцца камерамі і датчыкамі задняга выгляду, важна не занадта спадзявацца на іх… як кіроўцу важна захоўваць пільнасць і цалкам усведамляць сваё асяроддзе пры руху заднім ходам любога транспартнага сродку.
Інструктары па ваджэнню часта кажуць вам, што нішто не заменіць таго, каб павярнуць галаву і паглядзець.
Камеры задняга выгляду былі ўпершыню прадстаўлены на масавым рынку амаль 20 гадоў таму ў аўтамабілі Infiniti Q45, які прадаецца ў ЗША, а ў 2002 годзе Nissan Primera распаўсюдзіў гэтую ідэю па ўсім свеце. Толькі ў 2005 году Ford Territory стаў першым аўтамабілем, пабудаваным у Аўстраліі, каб прапанаваць адзін.
Раннія спробы былі настолькі размытымі, што здавалася, што на аб'ектыве размазана сумесь вазеліну і бруду і камеры задняга выгляду ў любым выпадку маюць тэндэнцыю выглядаць дзіўна, таму што іх выходны сігнал пераварочваецца так, што яны выглядаюць як люстраное адлюстраванне (гэта прасцей для нашага мозгу , таму што ў адваротным выпадку ваш левы бок была б справа пры руху заднім ходам і г. д.).
На шчасце, сучасныя камеры задняга выгляду маюць дысплеі з сапраўды высокім дазволам (BMW 7-й серыі нават дазваляе вам рэгуляваць якасць выявы), а таксама лініі паркоўкі, якія накіроўваюць вас у патрэбнае месца, і нават начное бачанне.
І хоць вядома мы яшчэ не на стадыі абавязковай камплектацыі, машын з паркавальнымі камерамі велізарная колькасць.
Лепшыя камеры задняга віду ў бізнэсе
Лепшыя аўтамабілі з камерамі задняга выгляду, як правіла, маюць адзін агульны плюс досыць вялікі экран. Выкарыстанне аднаго з гэтых малюсенькіх, дзіўна якія выглядаюць квадратаў, схаваных у люстэрку задняга выгляду, у якасці камеры задняга выгляду тэарэтычна можа працаваць, але гэта не зручна і не проста ў выкарыстанні.
Адна з лепшых камер задняга выгляду ў цяперашні час працуе ў раскошным салоне Audi Q8 праз 12.3/XNUMX-цалевы дысплей з высокім дазволам.
Мала таго, што экран выглядае пышным і дакладным, з парковачнымі лініямі і «выглядам Бога», які, здаецца, паказвае вам велізарную машыну зверху, у параўнанні з такімі рэчамі, як вадасцёкавыя жолабы, ён таксама мае неверагодную функцыю 360 градусаў, якая дазваляе вам захопіце графічны малюнак вашага аўтамабіля на экране і павярніце яго ў любым напрамку, што дазволіць вам праверыць свае зазоры.
Сапраўды кажучы, ва ўсіх Audi даволі фантастычныя камеры задняга выгляду і экраны, але Q8 гэта наступны ўзровень.
Яшчэ большы і больш уражлівы экран можна знайсці на Tesla Model 3 (ці на любы іншы Tesla, Маск сапраўды кахае велізарны сэнсарны экран). Яго 15.4/XNUMX-цалевы экран iPad з кававым столікам забяспечвае шырокі агляд таго, што знаходзіцца ззаду вас, і, у якасці бонуса, сапраўды паведамляе вам, на колькі сантыметраў (або цаляў) вы знаходзіцеся ад аўтамабіля ззаду, калі вы паварочваеце да яго заднім ходам. Зручна.
На некалькі больш даступным узроўні, чым Q8, адзін нямецкі сваяк, які таксама прапануе досыць вялікі экран, гэта Volkswagen Touareg, дзе (апцыянальны) 15-цалевы дысплей, здаецца, займае большую частку сярэдзіны аўтамабіля. Зноў жа, яго камера задняга віду забяспечвае шырокі агляд свету ззаду вас.
Range Rover Evoque — гэта аўтамабіль, у якім выкарыстоўваецца крыху новы падыход да камер задняга выгляду, з тым, што ён называе люстэркам задняга выгляду ClearSight, у якім выкарыстоўваецца камера і ўбудаваны ў люстэрка дысплей. Хоць ён выглядае вельмі разумным, раннія справаздачы кажуць аб тым, што ён можа быць крыху глючным і дзіўным у выкарыстанні.
З такой колькасцю аўтамабіляў і такой колькасцю опцый мы вырашылі апытаць прафесіяналаў, якія ездзяць на сотнях розных машын кожны год каманду CarsGuide і даведацца, хто робіць самыя лепшыя камеры задняга выгляду. Імёны, якія прыйшлі ўсім на розум, былі Mazda 3, якая сапраўды мае шыкоўны новы экран у сваёй апошняй мадэлі і выразны малюнак з камеры, Ford Ranger лепшы з аўтамабіляў на сённяшні дзень і Mercedes-Benz; усе яны.
Асобнага згадвання заслугоўвае BMW, не толькі з-за яго экранаў і камер, але і з-за яго ўнікальнага і геніяльнага асістэнта задняга ходу, які можа запомніць апошнія 50 м, якія вы праехалі, і даць вам задні ход без дапамогі рук. Калі ў вас доўгая і складаная пад'язная дарожка, гэтая (дадатковая) сістэма стане сапраўднай знаходкай. Як і камеры задняга віду ў цэлым.
