Каталітычны нейтралізатар: эксплуатацыя, абслугоўванне і кошт

Каталітычны нейтралізатар, таксама вядомы як каталізатар, адыгрывае важную ролю ў абмежаванні шкодных выкідаў выхлапных газаў вашага аўтамабіля. Такім чынам, гэта адна з механічных частак, неабходных для сістэмы кантролю выкідаў у вашым аўтамабілі, і яна патрабуе перыядычнага абслугоўвання.

💨 Як працуе каталітычны нейтралізатар?

Размешчаны на выхлапная лінія, каталітычны нейтралізатар знаходзіцца на фільтр цвёрдых часціц на выхадзе з рухавіка вашага аўто. Рэалізавана ў 90 гадоў са стандартам аховы навакольнага асяроддзя Euro I, ён з'яўляецца часткай экалагічны падыход да зніжэння выкідаў забруджвальных рэчываў вырабляецца аўтамабілем.

Гэта было зроблена ў абавязковым парадку з 1994 на ўсіх новых аўтамабілях, абсталяваных электронным упырскам, а таксама лямбда-зондам.

Каталітычны нейтралізатар ці каталізатар гуляе роля трансфарматара, выкарыстоўваючы хімічную рэакцыю, забруджвальныя дымавыя газы ў выкідах значна менш забруджваюць навакольнае асяроддзе.

Унутры яго структура падобная на соты, каб атрымаць вялікую паверхню для апрацоўкі газаў. Паверхня пакрыта паладый, родый або радый якія выклікаюць хімічную рэакцыю пераўтварэння газаў. Гэтая рэакцыя магчымая, калі гаршчок дасягае дастаткова высокай тэмпературы, якая ў сярэднім складае 400 ° С.

Каталітычны нейтралізатар часта аднаспальны ложак, Што азначае, што ён мае 3 каналы, кожны з якіх дазваляе хімічнае пераўтварэнне адначасова з двума іншымі.

⚠️ Якія сімптомы каталітычнага нейтралізатара HS?

Каталітычны нейтралізатар вашага аўтамабіля з'яўляецца якая зношваецца дэталлю са тэрмінам службы Ад 100 000 да 200 000 кіламетраў. Калі ён больш не працуе належным чынам або забруджаны, вы будзеце апавешчаныя аб наступных сімптомах:

• Рухавік губляе магутнасць : лямбда-зонд і каталітычны нейтралізатар не працуюць, і рухавіку ўсё цяжэй набіраць абароты;
• Празмернае спажыванне паліва : паколькі рухавік больш не працуе, яму трэба больш паліва, каб рухацца наперад;
• Рыўкі ў рухавіку : рухавік глухне ўсё часцей, калі вы знаходзіцеся ў аўтамабілі;
• Металічны шум зыходзіць з выхлапной трубы : пры пашкоджанні керамікі рондаля біты могуць адарвацца і затрымацца ў выхлапной магістралі;
• Індыкатар рухавіка загарыцца на Прыборная панэль : ваш аўтамабіль занадта моцна забруджвае навакольнае асяроддзе, і рухавік можа перайсці ў рэжым паніжанай прадукцыйнасці.

Важна адзначыць, што вы не павінны грэбаваць абслугоўваннем ці рамонтам каталітычнага нейтралізатара, таму што ў доўгатэрміновай перспектыве вы больш не будзеце выконваць стандарты абароны ад забруджвання падчас ваджэння аўтамабіля. Такім чынам, гэта не дазволіць вам прайсці тэхнічны кантроль. Таму неабходна ачысціць ці памяняць гаршчок, а затым сустрэчны візіт спатрэбіцца.

💧 Як ачысціць каталітычны нейтралізатар?

Каб прадухіліць занадта частае запарушванне каталітычнага нейтралізатара, неабходна падтрымліваць яго чысткай з гэтага. Такім чынам, вы можаце прайсці прафесійны семінар, каб дабіцца гэтага супраць 50 па кошце 80 € ці зрабіце гэта самастойна, бо гэта вельмі просты манеўр, які можа выканаць нават пачатковец у аўтамеханіцы.

Перш за ўсё вам спатрэбіцца які чысціць сродак для каталітычнага нейтралізатара. Звычайна яго можна знайсці на розных інтэрнэт-сайтах ці ў пастаўшчыка аўтамабіляў. Ён павінен быць заліў у паліўны бак пасля таго, як ён напалову запоўнены.

У другі раз праехаць гадзіну па хуткаснай паласе аўтамагістралі, каб ачысціць сістэму ад забруджвання шляхам яе абагравання.

💸 Колькі каштуе замена каталітычнага нейтралізатара?

Выйсце са строю каталітычнага нейтралізатара можа прывесці да выхаду са строю многіх кампанентаў, неабходных для правільнага функцыянавання рухавіка. Таму неабходна дзейнічаць хутка, калі каталітычны нейтралізатар выйшаў са строю. У залежнасці ад мадэлі і ўзросту вашага аўтамабіля замена каталітычнага нейтралізатара можа каштаваць ад 300 еўра і 1 еўра.

Калі вы будзеце правільна абслугоўваць яго з дапамогай рэгулярнай ачысткі, вы можаце павялічыць тэрмін яго службы і, такім чынам, пазбегнуць неабходнасці мяняць яго кожныя 100 000 кіламетраў, а хутчэй кожныя 150 000 або 200 000 кіламетраў.

Каталітычны нейтралізатар часта блытаюць з сажавым фільтрам, але абодва яны гуляюць розныя, хоць і якія дапаўняюць адзін аднаго ролі. Абмежаванне таксічнасці газаў, якія выкідваюцца транспартнымі сродкамі, становіцца ўсё больш сур'ёзнай праблемай сярод вытворцаў, каб задаволіць запатрабаванні аўтамабілістаў і адпавядаць прагрэсу заканадаўства ў вобласці абароны навакольнага асяроддзя!