Катанне на горных роварах: 15 урокаў па эфектыўным кіраванні рызыкамі

QКалі вы едзеце на сваім горным ровары ў высокія горы, вы больш не з'яўляецеся маўнцінбайкерам. Мы становімся горцамі. Я часта паўтараю: Я не катаюся на горным ровары, я катаюся на горным ровары. Пакінуўшы гэтую прапанову ў памяці, вы радыкальна зменіце свой пункт гледжання. Навыкі на ровары мала прыдатныя, акрамя задавальнення эга, калі вы праязджаеце лінію ці тэхнічную секцыю. З іншага боку, горныя навыкі спатрэбяцца ва ўсім астатнім. Так бы мовіць усё, што не лішняе.

Занадта часта мы чытаем артыкулы, прысвечаныя бяспецы ў гарах выключна з пункту гледжання абсталявання або тэхнічных меркаванняў: гэтая ўзмоцненая тытанавая куртка, якая прапускае пот, абароніць вас ад укусаў горнага казла… Гэты цэтлік быў распрацаваны стартапам пасля краўдфандынгу на агульную суму 300 тыс. Еўра квітанцый аўтаматычна кліча на дапамогу і падасць вам каву, пакуль вы чакаеце… Улічваючы, што пасля паўднёва-паўднёва-ўсходняга ветру і павышэння ISO на вышыні 8 м было + 3000 ° C, верхні пласт снегу будзе нестабільным. з моманту слізгацення …

У матэматыцы мы вучымся разважаць да крайнасцяў, каб вывесці агульны вынік. Давайце прымянім гэта да горнай рызыкі: калі ты не пойдзеш у горы, ты не памрэш у гарах. Мы выводзім простае следства: праблема ў вас. Гара сама па сабе не небяспечная. Але што ты там будзеш рабіць, так.

Тое, што я збіраюся выказаць, не з'яўляецца тэхнічнай радай, гэта проста прынцыпы паводзін, заснаваныя на разумным сэнсе. Многія альпіністы ўжываюць іх інтуітыўна. Але большасць гэтага не ведае ці амаль не ўсведамляе. Так што я проста паспрабую выказаць гэта словамі.

Пачнём з матчынага пытання, якое спараджае ўсе астатнія:

Што будзе, калі я ранаюся?

Кіраванне рызыкамі - гэта не больш чым пастаноўка гэтага пытання. Вы збіраецеся сказаць мне, што мы таксама можам падумаць аб тым, як не атрымаць траўму … Але ўсё зводзіцца да таго, каб задацца пытаннем, як не патрапіць у аварыю, што па-дурному, пагадзіцеся, паколькі характарыстыкі аварыі ўключаюць факт што гэта ненаўмысна і ненаўмысна.

Што будзе, калі я парэжуся ў высокіх гарах?

Гэта падводзіць мяне да першага прынцыпу:

1. Ніколі не спадзявайцеся на горныя ратавальнікі.

Калі сапраўды збіраецеся ў дзікія горы, тэлефон звычайна не праходзіць. Проста. Калі я бачу горных байкераў вышэй за 2000 м, апранутых як XC, з невялікай сумкай на раме, гэта азначае, што яны робяць стаўку на верталёт. Якая памылка!

Але прасцей за ўсё ўзяць прыклад: вы ў трох гадзінах язды ад стаянкі, увесну, на вышыні 3 м, з сябрам. Вы не баіцеся: вас двое, надвор'е добрае, калі вы з'яжджалі, у машыне было 2500 градусаў цяпла. Што будзе, калі ты паранішся? Дапушчальны, вы зламалі шчыкалатку. Само па сабе гэта дабраякасная траўма… Але вы апыняецеся знерухомленым, і тэлефон не праходзіць. Таму ваш сябар павінен спусціцца па дапамогу. Дапусцім, зараз 10:17. Да таго часу, як ён кладзецца, ён тэлефануе, паспявае паведаміць патрэбную інфармацыю і т. д. Надышла ноч. Аб здрабняльніку можна забыцца! Табе давядзецца пераначаваць у гарах. Не бяда, было горача. За выключэннем таго, што мы губляем у сярэднім 1 ° C на 100 м. Калі б у машыне было 10 °, вышэй на 1000 м было б… нуль! Надыходзіць ноч, апускаецца да -6 або -7 ° C. Дадамо крыху ветру ў 15 км / ч над ім. Калі звярнуцца да афіцыйных графікаў "ветравога астуджэння", то ён адпавядае прыкладна -12 ° C. І давайце растлумачым: усю ноч пры -12 ° C без адпаведнага абсталявання вы памраце!

Вядома, пажадана крыху загартаваць (без каламбура). Ёсць начны выратаванне, верталёт можа ўзляцець у добрае надвор'е. Але што, калі надвор'е сапсавалася? Брыгада хуткай дапамогі можа падняцца пешшу. Што, калі б вы былі на базе зусім адны? Ці нават як наконт траўмы, якая не абавязкова сур'ёзная, але патрабуе хуткага лячэння, напрыклад, кровазліцця ці пашкоджанні нерва?

Карацей кажучы, ставіць усё на хуткае і эфектыўнае рэагаванне на надзвычайныя сітуацыі - гэта ў лепшым выпадку дурны падыход, у горшым - самагубны. Ці наадварот.

Тое, што я толькі што прарабіў, на інжынернай мове называецца "аналізам рызыкі".

Вы павінны ўвесь час задаваць сабе гэтае пытанне: што будзе, калі я парэжуся?

Не напалохаць сябе, а адхілена, аб'ектыўна, каб прыняць правільныя рашэнні. Вы павінны спытаць сябе перад ад'ездам, падчас падрыхтоўкі маршруту і абсталявання, падчас прагулкі, каб інтэграваць новыя рызыкі, якія вы ўспрымаеце, і, нарэшце, зноў папрасіць сябе зрабіць высновы.

2. Прынясіце прыдатнае абсталяванне.

Будзьце асцярожныя, "адэкватны рыштунак" - гэта не ўвесь арсенал фанатаў выжывання! У кіраўніцтвах па выжыванні, напрыклад, нож з'яўляецца асновай за ўсё. Вы адчуваеце, што калі зламаеце нож, то памраце праз 10 хвілін. Ну ў гарах рэальна нож бескарысны! Гэты інструмент, акрамя нарэзкі каўбасы, не павялічыць вашыя шанцы на тое, што вам сыдзе з рук. Бо справа не ў выжыванні. Гэта пытанне спуску ці, у горшым выпадку, чаканні ў барацьбе з холадам. У любым выпадку ў вас не будзе часу паляваць на казярога ў Опінэлі або пабудаваць хаціну.

Такім чынам, мінімальны прыдатны матэрыял:

• Базавая аптэчка, уключаючы абязбольвальныя, сродкі ад крывацёку і сонцаахоўны крэм.
• Адзенне для барацьбы з халадамі і выратавальная коўдра (заўсёды бяру пухавік і горную куртку, нават у сярэдзіне лета пры 30 ° C)
• Ежа і вада (і Micropur® для вады, але мы вернемся да гэтага)
• Тэлефон, які зэканоміць вашыя батарэі. Было б крыўдна пазбавіць сябе гэтага, калі захопіць.
• Карта і компас (компас сапраўды вельмі рэдка бывае карысны, за выключэннем густога лесу ці ў туманнае надвор'е. Тым не менш, калі ён патрэбен, ён з'яўляецца каштоўнай прыладай).

Насамрэч, усё гэта не ўлезе ў рамную сумку… Вядома, вялікая сумка асабліва абмяжоўвае катанне на горных роварах. Мы менш добрыя, нават значна менш добрыя для хуткаснага спуску. Але ў цябе няма выбару!

3. Падрыхтуйце свой маршрут.

… І я б дадаў: пакіньце інфармацыю трэцяй асобе.

Сцяна Facebook або Strava не з'яўляецца надзейнай трэцім бокам!

Для асабліва небяспечных шпацыраў мы можам нават пакінуць строгія інструкцыі, напрыклад: «Калі я не паведаміў ніякіх навін у такі-то час, дашліце дапамогу ў такое-тое і такое-тое месца». Але ніякіх злоўжыванняў пры выкліку дапамогі! Паколькі верталёт, які ўзлятае ў пошуках вас, калі вы не падвяргаецеся непасрэднай рызыцы, гэта верталёт, які не выратуе кагосьці яшчэ ад патэнцыйна смяротнай небяспекі. Вядома, верталёты можна перанакіраваць у залежнасці ад сур'ёзнасці сітуацыі, але ў канчатковым выніку яны ўсё ж існуюць у абмежаванай колькасці. І гэта таксама дастасавальна, калі мы выклікаем 15, пажарную брыгаду ці калі мы ідзем у аддзяленне неадкладнай дапамогі.

Відавочна, што мэта падрыхтоўкі маршруту - не заставацца ў небяспечнай мясцовасці, а зрабіць шпацыр адаптаванай да вашага ўзроўню (адаптаванай да даўжыні і тэхніцы). Для гэтага трэба ўмець карыстацца картай і, магчыма (я маю на ўвазе у рэшце рэшт) новыя лічбавыя інструменты і ўсе звязаныя прыкладанні. Аднак не варта ставіць усё на GPS. Таму што, прытрымліваючыся маршруту GPS, мы больш не задаём ніякіх пытанняў. А задаваць пытанні - гэта аснова кіравання рызыкамі. Не кажучы ўжо аб тым, што карта не разраджаецца.

4. Паўстанце туды, дзе вы спускаецеся.

Гэты прынцып варта ўжываць асабліва пры фрырайдзе. Гэта дазваляе праверыць мясцовасць, выявіць утоеныя небяспекі і, першым чынам, пазбегнуць збянтэжанасці, гэта значыць затрымацца над абрывам, што часта прыводзіць да памылак.

У ідэале нават загадзя правесці разведку пешшу, у рэжыме "лёгкі паход". Па адкрытых і складаных маршрутах я заўсёды іду пешшу. Напрыклад, для Піка д'Арэ гэта быў уздым 1700 м перападу вышынь і больш за 7 гадзін хады! Так, сапраўды вялікі паход...

Я таксама часам займаюся разведкай… у робе!

Гэта нават дазволіла мне аднойчы "сысці з дарогі", калі я затрымаўся над доўгай вапняковай скалой (я спускаўся, не падняўшыся на гэты схіл, і ў мяне была толькі дрэнная іспанская карта на ніжнім баку. Дазвол). Затым Дрон дазволіў мне знайсці калідор, які дазволіў мне прайсці праз бар, у кіламетры справа ад мяне.  

5. Прыміце пытальную пазіцыю.

Апынуўшыся ў полі, умовы рэдка бываюць такімі, як можна было ўявіць. Вы павінны ўмець холадна інтэграваць усё.

Калі мы гаворым пра змену, мы не павінны забываць, што першая рэакцыя чалавечага розуму на любую раптоўную змену – адмаўленне. У псіхалогіі гэта завецца "крывой жалобы". Гэта чарада псіхічных станаў (адмаўленне, гнеў ці страх, смутак, прыняцце), якая ўжываецца, калі адбываецца сур'ёзная падзея, такое як цяжкая страта, але таксама і пры любым паўсядзённым раздражненні. Няўжо што ў гэтым выпадку гэта адбываецца хутчэй.

Возьмем просты прыклад: вы страціце свой кашалёк. Спачатку вы скажаце сабе: "Не, ён не заблудзіўся". Вы ідзяце за гэтым, а потым сярдуеце. Тады адміністрацыйныя працэдуры дэматывуюць вас, вас расстраляюць… І, нарэшце, вы прымеце сітуацыю і спакойна зробіце тое, што неабходна. Некаторыя людзі пройдуць гэтую крывую вельмі хутка, за долі секунды. Іншыя нашмат даўжэй. Нарэшце некаторыя ў выпадку вельмі сур'ёзных падзей могуць затрымацца на нейкім этапе да канца свайго жыцця! Але ў цэлым для кашалька гэта малаверагодна.

Пры гэтым важна ведаць, што першая рэакцыя абавязкова адмаўленне.

Гэта важна ў выпадку аварыі, таму што, нават калі вы сур'ёзна траўміруецеся, вы ўстанеце і скажаце сабе: "Нічога страшнага!". А гэта можа прывесці да аварыі, якая пагоршыць сытуацыю. Гэтая ментальная схема сапраўдная для ўсяго: калі надвор'е зменіцца, вы пачнеце з адмаўлення гэтага факта і скажаце сабе, што гэта не так ужо і дрэнна. Калі ваш таварыш па камандзе падзьме вам вецер (гл. Дыяграму тэмпературы ветра), калі вы з ёй фліртуеце, вы падумаеце, што яна саромеецца …

6. Заўсёды лічыце, што мы збіраемся спаць адну ноч наверсе.

Непрадбачаная ноч у гарах можа здарыцца вельмі хутка. Мы ўжо казалі пра траўмы, але мы таксама можам проста заблудзіцца ці нават пацярпець ад з'яў надвор'я, такіх як туман… А ноч у гарах можа хутка скончыцца смяротным зыходам. Так што я ўсё яшчэ лічу, што ў мяне павінна быць магчымасць пераначаваць уверсе.

Гэта не значыць, што я кожны раз нашу з сабой біваком. Проста эталонная тэмпература, якую я бяру, каб забраць адзенне, - гэта не дзённая, а начная тэмпература, часта нашмат халадней, асабліва ў сярэдзіне сезону. Такой жа выявай неабходна інтэграваць запас у энергетычных барах і вадзе.

Тым не менш, лепш за ўсё зрабіць добраахвотны біваком!

7. Будзьце гатовыя адмовіцца ад рыштунку, асабліва ад язды на ровары.

Калі мы апыняемся ў складанай сітуацыі, у нас часта ўзнікаюць дрэнныя рэфлексы.

Як я ўжо сказаў, першая рэакцыя чалавечага розуму - адмаўленне. Таму мы схільныя недаацэньваць сур'ёзнасць сітуацыі. Што можа паставіць нас у асаблівасці, дык гэта жаданне любой цаной захаваць ваша абсталяванне. Напрыклад, калі вы атрымалі траўму, вы таксама паспрабуеце злезці з ровара ці заплечніка, падвяргаючы сябе яшчэ большай небяспекі. А ўсё, што вам трэба, гэта ваша адзенне, ваш тэлефон, аптэчка, вада і ежа. Ад усяго астатняга можна адмовіцца.

Таму, перш чым адправіцца ў горы, вы павінны быць псіхалагічна гатовыя ахвяраваць сваім новым байкам за 6000 еўра, сваім робатам за 2000 еўра ці, магчыма, сваёй самаацэнкай!

Гэты псіхалагічны намаганне трэба рабіць да, а не пасля таго, як вы стукнуліся аб сцяну.

8. Заўсёды майце запас пітной вады.

Мы часта чуем: "вада - гэта жыццё". Але тым больш у гарах, таму што вышыня паскарае абязводжванне. Калі ў вас скончыцца вада на вышыні і вы будзеце ў поўнай сіле, вы можаце памерці ўсяго за некалькі гадзін.

Тым больш што гара зманлівая: у нас звычайна ствараецца ўражанне, што вада ёсць усюды, але не толькі часам яе зусім няма (гэта выпадак вапняковых плато, такіх як Веркор), але, акрамя таго, калі вы яе бачыце часам недаступны, аддзелены ад вас абрывам або цячэ ў каньёне. І нават вады, якая здаецца цалкам даступнай, можа не аказацца. Напрыклад, снег: практычна немагчыма атрымаць ваду, праглынуўшы прыгаршчу снегу. Патрабуюцца пліта і газ, каб вырабляць дастатковую колькасць, не ствараючы іншых праблем. Так што нам патрэбны агаворкі. І рабіць гэта трэба загадзя, а не пасля таго, як ваш гарбуз спусцее.

Нарэшце, калі вы трапіце ў прыгожы невялікі ручай і напоўніце гарбуз, будзьце асцярожныя! Вы рызыкуеце захварэць, як сабакі, ад прысутнасці буйной рагатай жывёлы. І нават калі вы знаходзіцеся над вышынёй статкаў, дастаткова прысутнасці дзікіх жывёл. Ці гэта можа быць мёртвая птушка наверсе, якую вы не бачыце… Карацей кажучы, у выпадку атручэння вы выварочваеце кішкі менш чым за 3–4 гадзіны. І гэта можа быць вельмі жорсткім. Я да гэтага часу памятаю кіраўніка нашага гіда ў Марока: «ты ў гэтым гарбузе піў? …»

Вось чаму, калі вы не ўпэўненыя, што гэта сапраўдная крыніца, якая зыходзіць з пароды (гэта значыць амаль увесь час), вам неабходна дэзінфікаваць ваду таблеткамі хлору, звычайна Micropur®. Вядома, ад яго благі прысмак, такое адчуванне, што піць з кубка ў басейне, але паколькі я сістэматычна дэзінфікую ваду, то ніколі не хварэў.

Калі вы хочаце піць, нават вада ў басейне цудоўная.

9. Выконвайце сваім інстынктам.

Інстынкт паходзіць ад інтуіцыі. І інтуіцыя - гэта не чарадзейны трук, які ўзнік з ніадкуль, як галасы Жаны д'Арк.

Наадварот, гэта нешта вельмі рэальнае: гэта даданне незаўважных сігналаў і вашага досведу.

Ваша цела ўспрымае бясконцую колькасць рэчаў, якія вы не аналізуеце свядома: змены тэмпературы, вільготнасці, яркасці, колеры, вібрацыі, рухі паветра… Ваш мозг перасякае гэтыя стымулы, усталёўвае карэляцыі і прадстаўляе вам свае высновы без вас разуменне таго, адкуль яна зыходзіць: раптоўна у вас з'яўляецца прадчуванне небяспекі ці жаданне зрабіць нешта, што ў дадзены момант здаецца вам нелагічным. Мы мусім гэта ўлічваць. Вы павінны навучыцца слухаць. І хаця б сістэматычна задавайце пытанне «чаму?». Чаму я баюся зараз? Чаму я хачу змяніць маршрут спуску? Чаму я хачу змяніць таварыша па камандзе?

10. Улічвайце надвор'е.

У гарах вельмі важна аналізаваць надвор'е. Гэта вектар шматлікіх небяспек. Па-першае, відавочныя прамыя небяспекі: навальніцы, туман, холад, вецер… У ​​гэтых адносінах мы павінны ўсведамляць, што холад і вецер поўнасцю звязаны. Ёсць лічыльнікі Вецер які дае адчуваючую тэмпературу як функцыю гэтых двух фактараў. І адчуваецца тэмпература - гэта не плод розуму! Гэта не "псіхалагічная" тэмпература. Вашы калорыі сапраўды растуць хутчэй пры ветры.

Але ёсць і ўскосныя небяспекі.

Таму што надвор'е датычыцца не толькі неба. Напрыклад, надвор'е мае вялікі ўплыў на рызыку сходу снега і лавін. Таму сонца таксама можа стаць небясьпекай. Але я не буду спыняцца на нівалогіі, бо ёсць матэрыял, каб зрабіць з яго цэлы артыкул.

Дождж таксама ўяўляе сабой ускосную небяспеку, якая можа быць сур'ёзнай: ён робіць скалу слізкай і можа зрабіць невыканальным неабаронены праход, які вы, тым не менш, перасеклі без праблем на ўздыме. Гэта таксама робіць вельмі небяспечнымі стромкія травяністыя схілы.

Відавочна, вы павінны праверыць прагноз надвор'я перад тым, як адправіцца ў шлях, але таксама будзьце пільныя ў адносінах да змен падчас прагулкі.

Асабіста я выкарыстоўваю Météoblue, вельмі надзейны бясплатны сайт, які таксама дае вельмі каштоўныя дадзеныя: вышыню аблокаў. Гэта дазваляе запланаваць шпацыр над морам аблокаў, крыху падумаўшы для тых, хто застаўся на дне даліны, проста гледзячы на ​​неба раніцай.

11. Не ідзіце ні з кім… ні з вялікай колькасцю

У гарах ваш галоўны рэсурс бяспекі - гэта таварыш па камандзе.

Менавіта з ім вы абмяркоўваеце рашэнні, якія неабходна прыняць, ён той, хто паклапоціцца пра вас у выпадку траўмы, ён той, хто можа пайсці і звярнуцца па дапамогу, калі тэлефон не праходзіць… Так што вы павінны абраць гэтага таварыша па камандзе: ён павінен мець такі ж узровень і тыя ж веды, што і вы, і, перш за ўсё, ён павінен быць надзейным! Калі вы ідзяце з кімсьці больш слабым, вы павінны ўсведамляць, што становіцеся правадніком і, такім чынам, вы падвойваеце сваю адказнасць.

Горш таго, калі вы пойдзеце не з тым чалавекам, ён можа падвергнуць вас прамой небяспекі. Вы павінны быць асабліва асцярожныя з людзьмі, якія пераацэньваюць сябе, недаацэньваючы гару. Гэта лепшая камбінацыя, каб патрапіць у катастрафічную сітуацыю.

Што да колькасці людзей у групе… Я даволі радыкальны! Я звычайна кажу, што ў гарах правільны лік - два. Бо двое з нас робяць нешта разам. Як толькі мы пераходзім да трох ці больш, з'яўляецца першы і апошні, з'яўляецца лідэр і ўстанаўліваюцца канкурэнтныя адносіны. Нават калі вы лепшыя сябры ў свеце, мы нічога не можам з гэтым зрабіць, дык яно і ёсць, гэта па-чалавечы. Бываюць крайнія выпадкі, напрыклад, калі вы група адзінокіх з дзяўчынай пасярэдзіне: добры дзень, логіка рашэнняў у гарах!

Вы таксама можаце пайсці самастойна. Гэта адмысловы досвед, і я павінен прызнаць, даволі магутны - пабыць аднаму ў гарах. Але ў гэтым выпадку неабходна пайсці з поўным веданнем фактаў. Як вы ўжо зразумелі, вашыя шанцы на выжыванне ў выпадку аварыі, нават нязначнай, рэзка зніжаюцца. Невялікая траўма можа забіць вас, гэта вельмі проста.

12. Уменне здавацца

Калі мы здзяйсняем вялікія ўздымы, мы шматлікае ставім на баланс: мы рыхтаваліся, мы чакалі пагоднага акна, мы здзяйснялі працяглыя паездкі на машыне, нават садзіліся на самалёт і змянялі кантынент, мы купілі сякую-такую ​​падрыхтоўку, мы паставілі матывацыя да тэсту, мы шматлікае перажылі, каб туды патрапіць… Цяжка здавацца, асабліва калі блізкі да мэты. Большасць аварый у гарах адбываецца на спуску, таму што каманда не магла спыніцца і працягнула рух любой цаной.

Каб здацца, трэба мець шмат душэўных сіл. Парадаксальна, але гэта павінна быць больш, чым разумовыя сілы, неабходныя для дасягнення поспеху. Але як гаворыцца: Лепш пашкадаваць аб гонцы, якую мы не ўдзельнічалі, чым аб гонцы, якую мы правялі.

13. Заўсёды ездзіце на 20% ніжэй за магутнасць.

Многія райдэры тлумачаць, што для таго, каб прагрэсаваць, трэба паставіць сябе ў цяжкае становішча ці нават упасці.

Колькі разоў я чуў “калі вы не падаеце, гэта таму, што вы не прагрэсіруеце!«

Няма нічога дурнейшага.

Ужо вельмі прагматычна, калі вы зваліцеся, вы напалохаеце сябе і перастанеце прагрэсаваць. Але найперш мы павінны спытаць сябе: што важна? Весяліцца? ці можна сказаць, што мы праходзім ад Т5 ці што мы адпраўляем падзенне з 4 м? Таму што, калі вы збіраецеся сур'ёзна траўміраваць сябе і ў выніку да вашых пазванкоў прыкручваеце пласціну, пытанне губляе сэнс. Так, вы хутка прасунецеся. Але вы не будзеце доўга атрымліваць асалоду ад гэтага.

Так што разважлівасць не перашкаджае прагрэсу. Маё правіла - заўсёды ездзіць як мінімум на 20% ніжэй за тое, што я магу зрабіць, няхай гэта будзе з пункту гледжання тэхнічных цяжкасцяў або хуткасці. Калі я не ўпэўнены, ці перасякаю я раздзел, не абсалютна канечне не. Пасля гэтая ўпэўненасць не абавязкова ўзнікае адразу. Часам я праходжу ўчастак некалькі разоў, змяшчаю ровар у яго, знаходжу час, каб сканцэнтравацца… І калі я ўпэўнены, я іду на гэта! Але я ніколі не хаджу туды, кажучы сабе: "Паглядзім, што будзе!"

Несумненна тое, што калі мы не будзем траўміравацца на працягу многіх гадоў, мы будзем пастаянна прагрэсіраваць і здабудзем упэўненасць, на якой мы будзем будаваць. Дабрадзейнае кола. З іншага боку, я не ведаю спрыяльнага круга, які ўключае вялікія падзенні. І калі «спотавыя» ці курортныя райдэры лічаць, што яны могуць атрымаць траўму, гэта не адносіцца да горных райдэраў. У гарах няма права на памылку.

14. Слухайце свой страх

Гэты прынцып вельмі просты, але мы ніколі не які гаворыцца аб ім. Баяцца няма нічога ганебнага! Страх, гэта біялагічная функцыя, якая дапамагае пазбегнуць небяспекі для сябе. Гэта саюзнік. Увогуле, калі мозг адпраўляе гэтае паведамленне, для гэтага ёсць важкі чыннік. Вядома, не для тых, хто панічна баіцца Fiat Multiplat. Але ў цэлым ад гэтага ёсць ужыванне.

Не кажучы ўжо пра тое, што калі мы баімся, мы менш эфектыўныя, нашы дзеянні менш прамалінейныя, і менавіта тут мы здзяйсняем памылкі. Гэта тым больш дакладна для язды на ровары: страх прымушае вас зваліцца, а затым вы кажаце сабе, што мелі рацыю, што баяліся. Што называецца самавыканальным прароцтвам. Але гэта дакладна для ўсіх відаў спорту: у лажанні, калі вы баіцеся, вы чапляецеся за скалу і страляеце рукамі… Падчас катання на лыжах ногі млявыя, і вы робіце памылку па краі…

Са свайго боку, калі я баюся, Я адкідаю самаацэнку і іду пешшу.

Гэта паняцце "абсалютна ўпэўнены", аб якім я казаў раней, якое мы ўзважваем сваімі эмоцыямі. Таму што мы можам ведаць, што здольныя прайсці раздзел, але пры гэтым баяцца. І ў гэтым выпадку спрабаваць не трэба.

15. Не здымайце сябе!

Я ведаю, што гэты момант можа здацца парадаксальным з боку таго, хто здымае відэа пра катанне на горных роварах у высакагор'і… Я не маю на ўвазе, што вы павінны нічога паспрабаваць зняць фільм, гэта было б крывадушнасцю з майго боку.

Але калі быць больш дакладным, я сказаў бы, што нічога рабіць не трэба. для фотаапарат (ці для дзяўчыны, што тое ж самае).

Gopro відавочна заахвочвае рызыку. Калі вы ў адзіноце апынецеся на стромкім схіле, вы аўтаматычна вылучыце самы лёгкі шлях. З іншага боку, калі ў вас ёсць якая верціцца камера, вы напроста вылучыце лінію, якая абмяжуе вашыя магчымасці. Тое ж і з хуткасцю. Карацей кажучы, Gopro, фотаапарат ці фотаапарат уяўляюць сабой рэальную небяспеку. Як дзяўчына.

Калі вы хочаце здымаць, вы павінны ведаць аб гэтым. Вы павінны задаць сабе наступнае пытанне: я б зрабіў гэта без камеры? Калі адказ адназначна адмоўны, значыць, вы ведаеце, што трэба рабіць.

Гэта звязана з апошнім пасланнем, якое я хачу данесці: найперш, вы павінны рабіць нешта для сябе! Вы павінны ехаць самі. Адпраўляйцеся ў горы самі. Ніколі не заканчвайце этапы, выходзьце на свой узровень і дазваляйце сабе захапляцца сваімі жаданнямі, дазваляючы стрымліваць сябе сваім межам.

Я проста хачу пажадаць вам удалых горных паходаў!

відэа