Kawasaki хоча прадаваць * электрычныя матацыклы толькі з 2035 года. Ён працуе над электрыкай, гібрыдам і вадародным аўтамабілем.

Kawasaki не прапануе сёння ніводнага электрычнага матацыкла, але па-ранейшаму хоча прапаноўваць толькі электраабсталяванне ў развітых краінах у 2035 годзе. У той жа час кампанія прадставіла платформы для распрацоўкі з акумулятарна-электрычнымі і гібрыднымі прывадамі, а таксама рухавік унутранага згарання H2, які ў будучыні будзе працаваць на вадародзе.

^{*) таму што "ў развітых краінах"}

Kawasaki: 10 электрыкаў і гібрыдаў да 2025 года

Японскі вытворца абвясціў аб стварэнні даччынай кампаніі ў Вялікабрытаніі і паведаміў, што да 2025 года ён будзе прадаваць дзесяць электрычных ці гібрыдных матацыклаў. (крыніца). Кампанія таксама плануе распрацаваць пяць новых квадрыцыклаў, якія працуюць на альтэрнатыўных відах паліва (а таксама на ўдасканаленым / альтэрнатыўным паліве). Не пазней за 2035 год у развітых краінах будуць прадавацца толькі электраматацыклы.

Прататып электрыка Kawasaki (c) Kawasaki

Гібрыдны матацыкл Кавасакі (c) Кавасакі

У Kawasaki зараз ёсць прататып электрычнага матацыкла (фота № 1 і 2) і дызель-электрычны гібрыд (фота № 3 вышэй). Электрыка пакуль асабліва не ўражвае, папярэднія справаздачы паказваюць, што максімальная магутнасць рухавіка складае 20 квт (27 л.з.), ёмістасць акумулятара не прыводзіцца. Для аматараў гуку рухавікоў унутранага згарання асабліва цікавым можа быць рухавік H2 з наддувам і падвойным упырскам, які сёння працуе на бензіне, але ў канчатковым выніку прызначаны для спальвання вадароду. Яго фота даступна на партале Cycle World.

Так павінен выглядаць матацыкл Kawasaki з вадародным рухавіком. (C) Рухавік унутранага згарання Kawasaki павінен выглядаць

Акрамя працы над новымі сілавымі агрэгатамі, Kawasaki хоча распрацаваць іншыя тэхналогіі, у тым ліку штучны інтэлект, радар і мабільнае прыкладанне, якое дазваляе падлучацца да аўтамабіля з дапамогай тэхналогіі Bluetooth.

Гэта можа вас зацікавіць: