Тэст драйв Kia Carens 1.7 CRDi: Усход-Захад
Чацвёртае пакаленне Kia Carens імкнецца пазмагацца з самымі каханымі фургонамі на Старым кантыненце.
Новая мадэль дэманструе зусім новую канцэпцыю ў параўнанні са сваім прамым папярэднікам кузаў мадэлі стаў на 11 сантыметраў ніжэй і на два сантыметры карацей, а колавая база павялічана на пяць сантыметраў. Вынік? Carens зараз больш падобны на дынамічны ўніверсал, чым на сумны фургон, а ўнутраны аб'ём застаецца уражлівым.
Функцыянальная ўнутраная прастора
На задніх сядзеннях месца больш, чым у папярэдняй мадэлі, што нядзіўна, улічваючы павялічаную колавую базу. Аднак сюрпрыз прыходзіць у іншым багажнік таксама вырас. Адна з чыннікаў гэтага рашэнне карэйцаў адмовіцца ад цяперашняй канструкцыі задняга маста з шматрычагавай падвескай і перайсці на больш кампактную версію з тарсіённым стрыжнем.
Такім чынам, багажнік Кіа Карэнс стаў шырэй на 6,7, а ўнутраная частка крылаў значна менш мяшае пры загрузцы. Два дадатковых сядзенні ў задняй частцы салона цалкам апускаюцца ў падлогу і забяспечваюць намінальны аб'ём загрузкі 492 літра. Пры неабходнасці "мэбля" можна перамяшчаць рознымі спосабамі, а складаць яе можна нават у месцы побач з кіроўцам.
Як правіла, для Kia кожная функцыя ў кабіне мае сваю ўласную кнопку. Што, з аднаго боку, добра, а з другога - не вельмі. Добрая навіна складаецца ў тым, што вы ці наўрад апынецеся ў сітуацыі, калі не ўпэўненыя, якая кнопка да чаго. Але асаблівасць топавай мадэлі EX, Kia Carens літаральна ўціснутая ў капот з мноствам функцый, уключаючы падагрэў рулявога кола, астуджэнне сядзення і аўтаматычны памагаты пры паркоўцы, што лагічна даводзіць колькасць кнопак да заблытанай колькасці. Аднак з часам да гэтага абвыкаеш не трэба абвыкаць да пышных перадпакояў сядзенняў, якія забяспечваюць вельмі добры камфорт падчас працяглых паездак.
Тэмпераментны і культурны 1,7-літровы турбадызель
Прыемна адзначыць, што на дарозе Kia Carens па-ранейшаму больш падобны на універсал, чым на фургон. 1,7-літровы турбадызель здаецца значна больш энергічным, чым мяркуюць яго характарыстыкі на паперы, яго цяга выдатная, абарачэнні лёгкія, а перадаткавыя лікі трансмісіі падабраны вельмі добрае (пераключэнне іх таксама дастаўляе задавальненне, нетыпова для падобнага тыпу сямейнага фургона). Выдатак паліва таксама застаецца ўмераным.
У кіроўцы ёсць магчымасць выбіраць паміж трыма наладамі рулявога кіравання, але, па праўдзе кажучы, ні адна з іх не можа зрабіць рулявое кіраванне вельмі дакладным. Шасі таксама не нацэлена на спартовы характар мяккае рэгуляванне амартызатараў прыносіць з сабой адчувальныя бакавыя рухі кузава пры хуткай яздзе. Што само па сабе не з'яўляецца вялікім недахопам для гэтай машыны Carens досыць бяспечны на дарозе, але проста пазбаўлены адмысловых спартовых амбіцый. І, я думаю, вы пагодзіцеся са мной, фургон, якім бы незвычайным ён ні быў, мяркуе спакойныя і бяспечныя паводзіны, а не лютую паездку з дзвярыма наперадзе.
ЗАКЛЮЧЭННЕ
Kia Carens дабілася значнага прагрэсу ў параўнанні са сваёй папярэдніцай. Дзякуючы вялікай прасторы, функцыянальнай унутранай прасторы, экстравагантнаму абсталяванню, разумным коштам і сямігадовай гарантыі мадэль уяўляе сабой цікавую альтэрнатыву ўстояным імёнам у сваім сегменце.
Тэкст: Божан Бошнакоў
Фота: Hans-Dieter Zeifert
