Kia e-Niro з рэальным запасам ходу 430-450 кіламетраў, а не 385, па дадзеных EPA? [мы збіраем дадзеныя]

З усяго свету паступаюць паведамленні аб тым, што дыяпазон Kii e-Niro складае 64 квтч. пры павольнай яздзе гэта лепш, чым паказваюць вымярэнні EPA, а для версіі з цеплавой помпай ён можа праехаць больш за 400 кіламетраў без падзарадкі. Працэдура EPA ахоплівае амаль роўна 385 кіламетраў, што як мінімум на 9 працэнтаў менш, чым падарожнічаюць журналісты па ўсім свеце.

Як ужо згадвалася, EPA устанавіла запас ходу e-Niro на ўзроўні 385 кіламетраў. Мы прынялі гэта за рэальную каштоўнасць, таму што наш вопыт паказаў, што EPA - найменш памылковая працэдура, калі гаворка ідзе аб вызначэнні дыяпазонаў для электрамабіляў у змешаным рэжыме.

У адпаведнасці з працэдурай WLTP, якая выкарыстоўваецца ў Еўропе, Kia e-Niro можа праехаць 455 кіламетраў без падзарадкі.

Тым часам, выпрабаванні, праведзеныя па ўсім міры, паказваюць, што аўтамабіль рэгулярна пераадольвае 400+ кіламетраў без падзарадкі. І так:

• Унутры электрамабіляў у сярэднім 270 міль, а аднойчы ім удалося пераадолець 300 міль. Так дарэчы 434,5 i 483 км (крыніца),
• у цесцю Marek Drives на трасе Варшава-Закапанэ машына прайшла 418,5 км, пры гэтым застаўшыся 41 км запасу; па факце: 459,5 км,
• у зімовым цесцю Bjorn Nyland аўтамабіль праехаў 375 км на акумулятары, але зіма і мароз звычайна займаюць каля 20 працэнтаў прабегу, што дае вынік 469 км у лепшых умовах,
• Аналагічны Kia e-Niro у летнім цесцю Б'ёрна Найланда пераадолеў 500 км на акумулятары і яго яшчэ дастаткова, каб дабрацца да зараднай прылады.

> ВЫПРАБАВАННЕ: электрамабіль Kia e-Niro праязджае 500 кіламетраў без падзарадкі [відэа]

Ва ўсіх апісаных тэстах вадзіцелі рухаліся дастаткова спакойна, у адпаведнасці з рэгламентам ці нават крыху павольней, чым дазволена знакамі.. Аднак гэта не мяняе таго факту, што вынік уражвае: ён кажа аб тым, што вынікі EPA былі вельмі кансерватыўнымі і прыніжанымі. Дзіўна, але вымярэнні, выкананыя з выкарыстаннем працэдуры WLTP, якая звычайна скажае дыяпазоны прыкладна на 8-17 працэнтаў уверх, аказваюцца бліжэй да праўды.

Варта дадаць, што ўсе пратэставаныя аўтамабілі былі абсталяваны цеплавымі помпамі. Цеплавыя помпы не нагружаюць аўтамабіль так моцна, як класічнае ацяпленне, калі тэмпература апускаецца ніжэй за 10 градусаў па Цэльсіі, аднак, вышэй за 15 градусаў па Цэльсіі, іх уплыў нязначна. На Kia e-Niro цеплавая помпа размешчаны злева ад вечка з надпісам "EV" і прысутнічае не заўсёды. Мы пакуль не ведаем, ці з'явіцца ён у польскай камплектацыі:

Кошт Kia e-Niro 64 квтч у Польшчы верагодна, складзе каля 190 3 злотых. Аднак ёсць здагадкі, што ён можа быць ніжэйшым з-за канкурэнцыі з боку VW ID.XNUMX.

Гэта можа вас зацікавіць: