Kia Picanto 1.2 GT Line, поўны дарожны тэст карэйскага гарадскога аўтамабіля Road Test
Змест
Мы паспрабавалі Kia Picanto 1.2, спартыўны гарадскі аўтамабіль (больш на выгляд, чым на задавальненне ад кіравання), практычны і поўны аксесуараў. Але таксама вельмі дорага ...
Пагелла
|
|
Kia Picanto 1.2 мае спартыўны выгляд, практычны (вялікі багажнік для дадзенай катэгорыі) і поўны аксесуараў, але пры гэтым вельмі дарогай. Лепш спыніцца на версіі 1.0 67 л.з., больш прыдатнай для радавога карыстальніка.
La Кіа Піканта заўсёды быў адным CityCar «Спелы» горад, таксама прыдатны для загарадных маршрутаў (і менавіта таму яго часта выкарыстоўваюць як адзіны сямейны аўтамабіль), моцна адрозніваецца ад больш «цацачнага» «сегмента А».
La трэцяе пакаленне карэйскага малога не выключэнне і прадстаўлены на рынку з дызайн які нагадвае такой у продка, але з утрыманнем, якое робіць яго яшчэ больш падобным на мініятурны «сегмент B». У нашым дарожны тэст у нас была магчымасць пратэставаць самы магутны (і самы дарагі) варыянт: 1.2 ў наладзе Лінія GT (Адзіны даступны з гэтым рухавік). Давайце даведаемся яго разам моцныя бакі e дэфекты.
горад
La Кіа Піканта лёгка манеўраваць у горад: 3,60 метра ў даўжыню, вялікае задняе шкло і - у давяршэнне за ўсё - задні парктронік с тэлекамера стандарт. Шкада адсутнасцю абароны кузава, карыснай ў выпадку «дакрананняў».
Крыху жорстка на адтулінах, усталюйце рухавік Безнаддувный 1.2 з магутнасцю 84 л.з. і крутоўным момантам 122 Нм, які паказвае сябе лепш за ўсё ў «нацягнутым» стане.
па-за горадам
La Kia Picanto 1.2" ён больш спартовы на выгляд (дзякуючы версіі Лінія GT які падміргвае свету "гонак") і задавальнення ад кіравання. Рухавік - штрафуецца аднаўленне не выключны і з натхненнем, якое пачынае выяўляцца толькі каля 3.500 аб / мін - ён прапануе прадукцыйнасць нароўні з супернікамі (максімальная хуткасць 173 км / г і 12 секунд роўна на «0-100»), а на вузкай змяшанай дарозе вам прыйдзецца мець справу з не вельмі манеўраным паводзінамі на дарозе, з пэўнай дозай рулет і з невялікай тэндэнцыяй да недастатковая паварочвальнасць (Гэта значыць пашыраць траекторыю пры праходжанні паваротаў), аператыўна карэктуецца электронным кіраваннем.
Сярод станоўчых момантаў адзначым Хуткасць пяціступеністая механіка (вельмі зручны рычаг і лёгкае счапленне) і вось рулявое кіраванне, Адзін з самых адчувальных ў сегменце CityCar.
шашы
La Кіа Піканта наш галоўны герой дарожны тэст гэта незаўважна закапана ў аўтастрада: Крэдыт для завісі якія добра ўбіраюць лёгкія западзіны, ды тормазы дастаткова магутная і добра гукаізаляваным кабіна (якая, аднак, выдае цікавае «металічнае» рэха пры размове ўнутры).
Што тычыцца "аўтаномія Азіяцкі брэнд заяўляе пра прабег у 761 км, на самай справе, каб заставацца вышэй 600, вам трэба сапраўды ўзяць на сябе абавязацельствы.
Жыццё на борце
La Кіа Піканта універсальны аўтамабіль: больш у багажнік (Велізарная для катэгорыі) і па заселенасці (добра, але ёсць і лепш). Аб'ём адсека складае 255 літраў, які становіцца 1.010, калі заднія сядзенні складаюцца, а магчымасць ўзняцця верху дазваляе атрымаць цалкам плоскую паверхню ў двухмеснай канфігурацыі.
Le аздабленне яны акуратныя (панэль з цвёрдага пластыка, але ў сегменте А нармальна), а таксама эрганамічнасць. Толькі руль занадта шмат кнопак.
Кошт і выдаткі
La Kia Picanto 1.2" аб'ект нашага дарожны тэст аб'ектыўна дарагая машына (15.000 еўра). Аднак варта сказаць, што налада Лінія GT – адзіны даступны ў спалучэнні з рухавік больш магутны - ён вельмі поўны.
Некалькі прыкладаў? Чатыры шклопад'ёмнікі з электрапрывадам, аўтамагнітола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, Літыя дыскі з 16”, кандыцыянер кіраўніцтва па эксплуатацыі, круіз-кантроль, двайны выхлап храмаваны, процітуманыя фары, Чатыры дыскавых тормазу, міні-спадніцы бакавой штурман з 7-цалевым дысплеем і абнаўленнем карты бясплатна 7 гадоў, педальны дошка in алюміній, люстэрка задняга віду нагрэты e Складваецца электрычнаму, скураныя сядзенні, парктронік ззаду з камера задняга віду e таніраванае заднія шкла.
Да ўсяго гэтага трэба дадаць Garanzia з запісу (сем гадоў або 150.000 XNUMX км) e la захаванне кошту што абяцае быць цікавым ( Кіа Піканта карыстаецца вялікім попытам наякі выкарыстоўваецца, Нават калі пераважная большасць кліентаў засяродзіцца на больш збалансаванай версіі 1.0). THE спажыванне? Добра, але не рэкордна: карэйская вытворца заяўляе 21,7 км / л, што заўсёды вышэй за 15 дасягальных нават пры вясёлай яздзе.
бяспеку
La выратавальнае абсталяванне з Kia Picanto 1.2" наш галоўны герой дарожны тэст уключае ў сябе паветраная падушка спераду, збоку і заслону, атакі Isofix, Стабілізацыя і кантроль цягі, аўтаматычнае тармажэнне і маніторынг ціску шыны.
La CityCar Карэец таксама ўстанаўлівае даволі магутную тармазную сістэму і можа пахваліцца добрай. бачнасць але рулет ў спалучэнні з тэндэнцыяй да недастатковая паварочвальнасць у крывых, узятых у "вясёлай" манеры, гэта не дае вялікага адчування бяспеку ўспрымаецца.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | бензін, 4 цыліндру |
| зрушэнне | 1.248 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 62 кВт (84 л.с.) пры 6.000 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 122 Нм да 4.000 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 5-ступеністая механіка |
Магутнасць
| ствол | 255 / 1.010 літраў |
| бак | 35 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 173 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 12,0 з |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 16,9 / 26,3 / 21,7 км / л |
| Свабода | 761 км |
| выкіды CO2 | 106 г/км |
Затраты на выкарыстанне
| кошт | 15.000 еўра |
| Прывітанне | 159,96 еўра |
аксэсуары
| Пярэдняя падушка бяспекі, лац. і зваліцца | серыйны |
| Папярэджанне аб змене паласы руху | не дапамагло. |
| Аўтаматычная каробка перадач | не дапамагло. |
| аўтаматычнае тармажэнне | серыйны |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| Рэг. і разарваць. электр. | серыйны |
| Датчыкі паркоўкі паведамленне. | серыйны |
| Камера задняга віду | серыйны |
| люк | не дапамагло. |
| металічная фарба | 500 еўра |
