Тэст драйв Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Калі вы жадаеце атрымаць урбаністычную мадэль з індывідуальным вонкавым выглядам і нюхам на прыгоды, то тут вы па правільным адрасе.

Сёння модна быць нелагічным. Усё больш і больш з нас шчаслівыя рабіць тое, што да нядаўняга часу не падабалася. Да нядаўняга часу нашы мамы казалі нам апранацца цеплыня, і мы пратэставалі. Сёння людзі купляюць разнастайнае непрамакальнае, ветраахоўнае і дыхаючае адзенне, якое яны носяць у паўсядзённым жыцці - цалкам добраахвотна і без выкарыстання па прызначэнні. Навошта? Бо ім гэта цікава. Нядзіўна, што ўсё большую папулярнасць набываюць такія аўтамабілі, як Mini Countryman.

Хоць у інтарэсах аб'ектыўнасці мы павінны прызнаць, што менавіта MINI Countryman насамрэч не з'яўляецца ні непрактычным, ні неабгрунтаваным аўтамабілем. Таму што праўда ў тым, што доступ да сядзенняў у гэтай машыне зручней, чым у любым іншым MINI. Выдатны выгляд з кіроўчага месца гэта таксама перавага, якое нельга недаацэньваць гэтая машына здольная даставіць радасць людзям, ужо маладым толькі духам, але не па веку. У некаторай ступені гэта адносіцца і да Soul, але не да Juke. Запал Джука - любой цаной справакаваць вакол сябе дыскусіі.

Juke: стыль, які вы альбо пакахаеце, альбо не

Усяго за тры гады Nissan ім атрымалася прадаць паўмільёна асобнікаў Juke на прэм'еры мадэлі такі рынкавы поспех гучаў як выдумка, а не зусім навуковы. Аднак, паколькі рынкавы фурор ужо стаў фактам, з частковым абнаўленнем Juke змены носяць хутчэй за касметычны характар. Насамрэч самая галоўная навінка складаецца ў тым, што ў версіі 2WD значна павялічаны аб'ём багажніка з 251 да 354 літраў. Аднак сціплая гнуткасць грузавога адсека засталася нязменнай. Месцы на задніх сядзеннях таксама не шмат асабліва па вышыні. З іншага боку, кіроўца і яго спадарожнік могуць атрымліваць асалоду ад дастаткова прасторай, а таксама маляўнічай атмасферай салона. Эрганоміка можа быць не ідэальнай, але такія рашэнні, як розныя рэжымы працы цэнтральнага дысплея і кнопак вакол яго, вызначана прыўносяць свежасць, хоць практычныя перавагі спрэчныя.

Націскаем кнопку пуску і тут 1,2-літровы матор шумна пра сябе нагадвае. Так, хоць і невялікая, але машына абёмам 1200 куб. См прыцягвае ўвагу рэзкім кашлем турбакампрэсара, амаль дасягаючы гукавых эфектаў амерыканскай паліцэйскай машыны. Што яшчэ важнейшае, рухавік Nissan мае значна больш упэўненую цягу, чым атмасферныя агрэгаты двух яго апанентаў у цесцю. З-за багацці крутоўнага моманту на нізкіх абарачэннях японскія інжынеры вырашылі зрабіць шостую перадачу трансмісіі досыць доўгай . Гэта змяншае ўзровень шуму і змяншае выдатак паліва (у цесцю ў сярэднім 8,6 л / 100 км).

Электраправоднасць таксама на вышыні. Кіравальнасць даволі спантанная, а сістэма ESP паспяхова дужаецца з тэндэнцыяй да недастатковай паварочвальнасці. Нажаль, тармазная сістэма Juke спрацавала несуцяшальна, што, нажаль, кампенсавала акуляры, заробленыя разумным коштам і багатым абсталяваннем. MINI і Kia не жадаюць быць у цэнтры ўвагі хоць і не пярэчаць.

Душа: звычайная машына незвычайных формаў

Дызайн душы больш падобны да экрана. Гэты аўтамабіль здаецца гатовым да любых прыгод, але насамрэч складана зладзіцца з чымсьці больш экстрэмальным, чым язда па (не асоба пабітай) грунтавай дарозе. Пабудаваны на базе Cee'd, Soul можа быць абсталяваны толькі пярэднім прывадам і цалкам распрацаваны для дарог з цвёрдым пакрыццём. Аднак нават на іх ён не бліскае асаблівай дынамічнасцю. Рэгулёўку рулявога кіравання можна рэгуляваць у тры этапы, але ніводны з іх не можа змяніць ускоснае адчуванне і адсутнасць зваротнай сувязі ад рулявога кола. У хутчэйшых паваротах аўтамабіль не паварочвае рана, а ESP рашуча і бескампрамісна ўмешваецца. Да таго ж 18-цалевыя колы вызначана не падыходзяць для камфорту язды гэта таксама не вянок дысцыпліны для Soul. Асабліва пры поўнай загрузцы Soul даволі грубіянска рэагуе на няроўнасці дарожнага пакрыцця. Дадаючы да ўсяго гэтага шумны, летаргічны 1,6-літровы атмасферны бензінавы рухавік, мы не можам не прыйсці да высновы, што спартовае кіраванне зусім не ўпадабанае баўленне часу гэтай Kia. З іншага боку, Soul даставіць задавальненне ўсім, хто шукае прасторную ўнутраную прастору і сучаснае інфармацыйна-забаўляльнае абсталяванне. Акрамя таго, у гэтым параўнальным цесцю сядзенні тут самыя зручныя. Мадэль выйграе чэмпіянат, і з пункта гледжання месца на абодвух шэрагах сядзенняў багажнік таксама вялікі, хоць і не вельмі гнуткі. Дзякуючы надзейным тормазам, шырокаму абсталяванню для камфорту і бяспекі, а таксама сямігадовай гарантыі, Soul даказвае, што валоданне пазадарожнікам не заўсёды з'яўляецца неразумным укладаннем сродкаў.

Зямляк: Трохі радасці кожны дзень

У 2010 годзе MINI прадставіў Countryman, і тады многія людзі ўсё яшчэ задаваліся пытаннем, ці сапраўдны гэта MINI ці не. Сёння гэтым пытаннем задаюцца адзінкі. Навошта? Таму што адказ ужо даўно ясны: "Фірма - так!". Аўтамабіль прадаецца як бохан хлеба, і таму ёсць чыннік напрыклад, яго гнуткая ўнутраная планіроўка. Заднія сядзенні можна рэгуляваць па гарызанталі, а спінкі маюць рэгуляваны нахіл. Валодаючы крыху вялікім багажом навыкаў, гэты аўтамабіль можа лёгка змясціць багаж для сямейнага адпачынку з чатырох чалавек, а таксама, вядома ж, для сям'і з чатырох чалавек. Межы шасі пры паглынанні няроўнасцяў бачныя толькі пры поўнай нагрузцы ва ўсіх астатніх сітуацыях абліпальны Cooper дэманструе вельмі прыстойную язду. Усярэдзіне мадэль адрозніваецца непаўторным дызайнам, а пасля частковага абнаўлення мадэлі ўлетку – з больш трывалымі матэрыяламі. У паўсядзённым выкарыстанні эрганоміка аказваецца значна лепш, чым мяркуе, здавалася б, нетрадыцыйная логіка праектавання функцыянальных элементаў. Магчымасці дадатковай індывідуалізацыі велізарныя, але яны робяць аўтамабіль яшчэ даражэй хоць Countryman ужо больш за на 15 000 лв. Даражэй, чым аналагічны Soul.

Адна з рэчаў, якімі MINI апраўдвае свой кошт - да апошняй капейкі - гэта няўяўнае задавальненне, якое дастаўляе яго кіраванне. На дарозе MINI Countryman паводзіць сябе як дарослы картынг пры рэзкай змене нагрузкі ён нават рэагуе лёгкім і кіраваным падачай задняй часткі таленавіта ўраўнаважваецца сістэмай ESP. З-за бездакорнай дакладнасці рулявога кіравання і фантастычнага пераключэння перадач выбар рухавіка ў Countryman не заўсёды так важны у MINI манеўранасць першым чынам залежыць ад кіравальнасці. Што насамрэч добра ў выпадку з Cooper Countryman, бо 1,6-літровы атмасферны рухавік магутнасцю 122 л.з., створаны ў супрацоўніцтве з PSA, забяспечвае прыстойную, але вызначана не галавакружную дынаміку. Ён адпавядае стандартам Еўра 6, мае сярэдні выдатак паліва 8,3 л / 100 км, але, сапраўды кажучы, Countryman таксама даступны і са значна лепшымі прывадамі. Cooper - адзіны з удзельнікаў тэсту, які можна замовіць з падвойным прывадам. Так што зараз ён можа выканаць усё, што абяцае яго знешні выгляд.

Тэкст: Себасцьян Ренцо

Фота: Hans-Dieter Zeifert

Ацэнка

Kia Soul - 441 балаў

У адпаведнасці з іміджам карэйскага брэнда, Soul уяўляе сабой прадуманы, прасторны і сучасны прадстаўнік катэгорыі невялікіх пазадарожнікаў. Тормазы працуюць вельмі добра, але гэтага нельга сказаць аб летаргічным рухавіку або няўпэўненым звароце з Soul.

МІНІ Купер Зямляк - 445 балаў

Цалкам у духу традыцый брэнда Countryman натхняе сваёй выдатнай кіравальнасцю, да якой варта дадаць суцэль прыстойны камфорт кіравання. Нягледзячы на ​​тое, што мадэль MINI паказала самы кароткі корпус у цесцю, яна можа пахваліцца самым разумным выкарыстаннем унутранага аб'ёму. Рухавік даволі марудны.

Nissan Juke - 434 балаў

Juke да дасканаласці валодае мастацтвам адрознівацца ад іншых і правакацыянаваць. Ён багата абсталяваны, мае разумную цану, выдатную кіравальнасць і тэмпераментны рухавік. Аднак тормазы не вельмі пераканаўчыя, унутранай прасторы мала, ад камфортнай язды жадаць лепшага.

тэхнічныя дадзеныя

Kia Soul	МІНІ Купер Зямляк	Nissan Juke
працоўны аб'ём	1591 см³	1598 см	1197 см
Магутнасць	132 л.с. (97 kW) пры 6300 аб./мін	122 л.с. (90 kW) пры 6000 аб./мін	115 л.с. (85 kW) пры 4500 аб./мін
максімум крутоўны момант	161 Нм пры 4850 аб. / Мін	160 Нм пры 4250 аб. / Мін.	190 Нм пры 2000 аб. / Мін
паскарэнне 0-100 км / г	11,4 з	11,6 з	10,3 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	35,4 м	36,7 м	40,6 м
Максімальная хуткасць	185 км / г	191 км / г	178 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	6,7 л	8,0 л	8,6 л
базавая цана	22 790 €	22,700 €	21.090 €

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: тры паўстанца