Тэст драйв Kia Sportage 1.6 T-GDI, тэст карэйскага пазадарожніка - Road Test
тэст Драйв

Тэст драйв Kia Sportage 1.6 T-GDI, тэст карэйскага пазадарожніка - Road Test

Kia Sportage 1.6 T-GDI, тэст карэйскага пазадарожніка

Kia Sportage 1.6 T-GDI, тэст карэйскага пазадарожніка - Road Test

Пагелла
горад6/ 10
па-за горадам6/ 10
шашы6/ 10
Жыццё на борце7/ 10
Кошт і выдаткі6/ 10
бяспеку7/ 10

Kia Sportage 1.6 T-GDI не мае асаблівага сэнсу ў Італіі: дызельная альтэрнатыва 2.0 CRDi магутнасцю 185 л.з. магутней, спажывае менш і каштуе ўсяго на 1.000 еўра даражэй.

La Рэпартаж гэта не толькі Kia самыя прадаваныя ў Італіі: SUV Насамрэч карэйская мова настолькі моцна ўплывае (37,69% у перыяд са студзеня па жнівень 2016 г.) на продажы азіяцкага брэнда, што практычна стала самастойным брэндам. Імя, якое больш за 20 гадоў спакушала аўтамабілістаў, якія шукаюць універсальны і даступны аўтамабіль.

У нашым дарожны тэст мы разабралі самы "дрэнны" варыянт азіяцкага красовер: той, які абсталяваны Рухавік 1.6 T-GDI a Benzina ад 177 л. Давай даведаемся разам я моцныя бакі и дэфекты чацвёртага пакалення «стрыечнага брата» 4 × 4 Hyundai Tucson.

горад

Хай вас не ўводзяць у памылку 177 л.з. і ініцыялы. Лінія GT (адзіная ўстаноўка, даступная з гэтым рухавік): Кіа Спартэйдж 1.6 T-GDI нашай дарожны тэст ня SUV спартовы. Рухавік не асоба шустры ( 0-100 за 9,1 сек) апыняецца жывым і жывым на нізкіх абарачэннях толькі ў рэжыме спартыўны.

Камода з паўднёвым паве, сапраўдная карыснасць агароджы in пластык грубая ў ніжняй частцы кузава і на колавая арка. Раздзел аб паркоўцы: амаль чатыры з паловай метры ў даўжыню (4,48, калі быць дакладным) гэта шмат, і задняе шкло магло б быць шырэй. На шчасце, вы можаце разлічваць на парктронік спераду і ззаду і на прыбытак камера задняга віду.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, тэст карэйскага пазадарожніка

па-за горадам

У загарадных паездках Кіа Спартэйдж 1.6 T-GDI аддае перавагу камфорт прадукцыйнасці: падвеска не занадта цвёрдая, а аўтаматычная каробка перадач a падвойная муфта з сямю перадаткавымі лікамі, даволі плыўнымі пры пераключэнні перадач, яны могуць расчараваць тых, хто чакае ад гэтай машыны рэзкага стрэлу.

Lo рулявое кіраванне гэта даволі камунікатыўна для катэгорыі і турбодвигатель a Benzina эластычны на нізкіх абарачэннях (але толькі ў спартовым рэжыме) на цязе добра сябе пачуваецца.

шашы

La Kia Sportage з'яўляецца адным з SUV больш падыходзіць дляаўтастрада: Крэдыт для завісі мяккі на лёгкіх спусках, добра гукаізаляваная кабіна і ціхі рухавік. Акрамя таго, не варта недаацэньваць добрае адчуванне бяспекі на высокіх хуткасцях (пры тармажэнні і змене кірунку).

Усе гэтыя перавагі (прысутныя і ў дызельным варыянце) адыходзяць на другі план з-за спажыванне вельмі высокая версія 1.6 T-GDI a Benzina наш галоўны герой дарожны тэст: Карэйская Дом аб'яўляеаўтаномія ураўноўваецца 825 км, але нягледзячы на бак 62 літры немагчыма праехаць 700 км з поўным бакам. Калі вы шліфоўшчык кіламетраў, лепш зрабіце стаўку на найбольш удалы CRDi.

Жыццё на борце

Адна з моцных бакоў Kia Sportage гэта, несумненна, прастора: за трыма дарослымі ім камфортна (і яны могуць атрымліваць прыбытак адкідныя спінкі) І багажнік (503 літра, што становіцца 1.492 пры складанні задніх сядзенняў) задавальняе запатрабаванні ўсіх пасажыраў.

Le аздабленне у іх ёсць недакладнасці ў ніжняй частцы прыборнай панэлі, але яны больш дакладныя, чым у кузена Hyundai Tucson (пабудаваны на адным паверсе і абсталяваны тым жа рухавіком), а органы кіравання эрганамічныя. Няёмка стояночный тормаз a Педалі.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, тэст карэйскага пазадарожніка

Кошт і выдаткі

La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line аб'ект нашага дарожны тэст мае кошт у сярэднім па катэгорыі (35.000 эўра), але трэба сказаць, што ўсяго на 1.000 эўра больш з той жа наладай вы можаце купіць зручнейшую дызельную версію 2.0 CRDi (ручную): больш магутную (185 л.з. замест 177) і шмат малодшая смага паліва. Дызельны варыянт пачынае акупляцца ўжо пасля 30.000 XNUMX км прабегу: палічыце.

La стандартнае абсталяванне з SUV Карэйская неверагодна багаты: аўтаматычная каробка перадач a падвойная муфта сяміступеністая, Літыя дыскі з 19”, двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, круіз-кантроль, падвойны храмаваны выхлап, фары бі-ксено саманакіраваны, процітуманыя фары "Кубікі лёду" святлодыёд, штурман з экранам 8 цаляў, камера задняга віду і DAB, педальны дошка in алюміній, раз'ём USB ззаду, складаныя люстэрка электрычнаму, перадпакоі (электрычна рэгуляваныя) і заднія сядзенні з падагрэвам скура, светлавы датчык, датчык дажджу, парктронік спераду і ззаду, аўдыёсістэма JBL Bluetooth CD Mp3, панарамны люк і таніроўка задніх шкла.

La Kia Sportage ён вельмі папулярны на другасным рынку (у тым ліку дзякуючы доўгаму Garanzia сем гадоў ці 150.000 км), але ён не прыцягне шмат кліентаў з рухавік 1.6 T-GDI a Benzina да 177 CV. І спажыванне заяўленыя (13,3 км/л) вышэй, чым у аднаго Porsche 718 Boxster (у якога пад капотам 300 жарабят), і вам трэба ехаць з лёгкай нагой, каб заставацца вышэй за 10 …

бяспеку

Па пункце «надзяленне бяспеку«За Кіа Спартэйдж 1.6 T-GDI нашай дарожны тэст адказвае: паветраная падушка пярэдняя, ​​бакавая і шторка, кантроль устойлівасці і цягі, кантроль устойлівасці пры буксіроўцы, Сістэма дапамогі ўтрыманню паласы руху (сігналізацыя і аўтаматычная карэкцыя руху па-за паласы руху), аўтаматычнае вызначэнне абмежавання хуткасці, схільнасць Isofix, сістэма кіравання транспартным сродкам на спуску (DBC) і сістэма кантролю ціску шыны TPMS.

Азіяцкая спартыўная кампанія заваявала пяць зорак в краш -тэст Euro NCAP, тармозіць добра і менш хіліцца ў паваротах, чым у іншых супернікаў. Прыемна ездзіць па змешанай мясцовасці (але не весела, заўважце), яна гарантуе добрае бачнасць Фронт.

спецыфікацыя
Тэхніка
рухавіктурба бензін, 4-х цыліндравы шэраг
зрушэнне1.591 см
Максімальная магутнасць / абароты130 кВт (177 л.с.) пры 5.500 гіры
Максімальны крутоўны момант / абаротыАд 265 Нм да 1.500 уваходаў
зацвярджэннееўра 6
Скрынка перадач / цягасяміступеністая аўтаматычная / інтэгральная
Магутнасць
ствол503 / 1.492 літраў
бак62 літраў
Прадукцыйнасць і спажыванне
максімальная хуткасць201 км / г
У соотв. 0-100 км / г9,1 з
Мінусы. urb./extra/medio10,8 / 15,4 / 13,3 км / л
Свабода825 км
выкіды CO2175 г/км
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
Пярэднія падушкі бяспекі, бакавыя і ўпасцісерыйны
Круіз-кантрольсерыйны
Саманакіраваныя біксенонавыя фарысерыйны
Скураны салонсерыйны
спадарожнікавы навігатарсерыйны
светлавы датчыксерыйны
датчык дажджусерыйны
Датчыкі паркоўкі мурашка. і апублікаваць.серыйны
люксерыйны
металічная фарба700 еўра

Дадаць каментар