Кітай ідзе на жорсткі рынак Аўстраліі: Ford Ranger Raptor, які травіць GWM Cannon Everest, умацоўваецца для краіны Оз
Great Wall Cannon Everest займае першае месца ў спісе жаданняў Аўстраліі.
Самая магутная кітайская мадэль на сённяшні дзень умацоўвае свае пазіцыі ў Аўстраліі, а Great Wall Cannon Everest цвёрда стаіць на прыцэле брэнда на нашым рынку.
Хаця мадэль яшчэ не была афіцыйна пацверджана для Аўстраліі, паведаміў GWM. Аўтамабільны даведнікён сочыць за супернікам Ford Ranger Raptor і Nissan Navara Warrior, а ўзмоцненая Cannon уваходзіць у спіс пажаданняў брэнда.
"Справядліва сказаць, што версія Everest Edition мадэлі GWM Ute была добра прынята мясцовай камандай тут, у Аўстраліі", – кажа кіраўнік аддзела маркетынгу і камунікацый GWM Australia \uXNUMX New Zealand Стыў Маківер.
«Удасканалены дызайн і магчымасць поўнага прывада зробяць яго цікавым дадаткам да мадэльнага шэрагу GWM Ute.
"Абмеркаванні з нашымі калегамі з галаўнога офіса ўжо вядуцца, але пакуль не прынята рашэнне, ці ўбачым мы яго ў Down Under".
Толькі што прадстаўлены на Міжнародным аўтасалоне ў Чэнду, GWM Everest сур'ёзна падвышае пазадарожныя магчымасці Cannon, і брэнд працуе над усім, ад шасі да глыбіні пераадолення броду і сістэмы поўнага прывада.
Мы пяройдзем да знешніх зменаў крыху пазней, а пакуль давайце засяродзімся на рэчах пад скурай, таму што адбыліся сур'ёзныя змены.
Па-першае, шасі Everest было ўзмоцнена, што дазволіла ўсталяваць лябёдку вагой 4300 кг у стандартнай камплектацыі. Сістэма аўтаматычнага выбару 4WD таксама была заменена сістэмай, якая дазваляе кіроўцу ўручную перамыкацца паміж функцыямі 2H, 4H і 4L.
Таксама ёсць тры блакуемых дыферэнцыяла, шноркель, які павялічвае глыбіню пераадолення броду да 700 мм, нешта падобнае на новыя прыцемненыя колы і ўстаноўка новага рэжыму Off-Road Expert, які аўтаматычна адключае дапаможныя сродкі ваджэння (напрыклад, датчыкі і датчыкі руху). кантроль цягі і ўстойлівасці), каб даць кіроўцу поўны кантроль. Таксама ёсць новы рэжым паўзучасці і функцыя развароту чатырох колаў.
У іншых месцах 2.0-літровы турбадызель маркі (120 квт і 400 Нм) па-ранейшаму забяспечвае дынаміку, і ён працуе ў пары з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач ZF. Ён па-ранейшаму мае даўжыню 5410 мм, вышыню 1934 мм і шырыню 1886 мм, а колавая база складае 3230 мм. У стандартнай камплектацыі ён будзе прапаноўваць вуглы заходу на пасадку, з'езда і рампы 27 градусаў, 25 градусаў і 21.1 градуса адпаведна, хаця гэтыя лічбы яшчэ не абноўлены для Эверэста.
