Калі дызельная машына адмаўляецца заводзіцца - Значыць, змяняеш свечкі напальвання!
Змест
Дызельныя рухавікі ставяцца да так званых самазагаральных. У іх няма штатных свечак запальвання, якія запальваюць паліўна-паветраную сумесь вонкавай іскрай. У дызельных рухавіках досыць хуткага сціску паліва, каб выклікаць узгаранне. Для гэтага рухавік павінен дасягнуць вызначанай працоўнай тэмпературы.
Чыннік гэтага крыецца ў тым, што кампрэсія ў дызелях вельмі высокая. Калі рухавік занадта халодны, паміж поршнем і сценкай цыліндру занадта вялікі зазор. Страчана занадта вялікая кампрэсія, і рухавік не можа запусціцца. Толькі калі рухавік дастаткова прагрэты, металы пашыраюцца, забяспечваючы працэс згарання. Таму дызельнаму рухавіку патрабуецца дапамога пры запуску. І тут на дапамогу прыходзяць свечкі напальвання.
Функцыя свечкі напальвання
Свечка напальвання дызельнага рухавіка выраблена з цвёрдай вугляродзістай сталі; электрычнае напружанне прымушае яго свяціцца. Калі сістэма ўпырску распыляе дызельна-паветраную сумесь у камеру згарання, яна запальваецца нават пры нізкай тэмпературы рухавіка. Працэс прагрэву доўжыцца 5 - 30 секунд .
Як толькі рухавік працуе, увесь блок рухавіка хутка награваецца. Рухавік пераходзіць у рэжым самазагарання і больш не патрабуе дапамогі пры запальванні. Свечка напальвання згасае і больш не працуе падчас руху. Гэта тлумачыць, чаму дызельныя аўтамабілі нельга завесці з дапамогай звычайных пускавых трасоў ці штурханнем. Пакуль рухавік халодны, ён не запусціцца без дапамогі свечкі напальвання.
Тэрмін службы свечкі напальвання
Свечкі напальвання большую частку часу не выкарыстоўваюцца, і таму яны служаць значна даўжэй, чым свечкі запальвання. Цяжка рабіць здагадкі аб сярэдняй працягласці жыцця. Чым часцей аўтамабіль заводзіцца на працягу дня, тым карацейшы тэрмін яго службы. Калі аўтамабіль выкарыстоўваецца толькі для далёкіх паездак, камплект свечак напальвання можа праслужыць больш за 100 000 км . Такім чынам, свечка напальвання замяняецца толькі ў тым выпадку, калі яна паведамляе аб непазбежным выхадзе са строю. Калі запуск рухавіка абцяжараны, патрабуецца рамонт.
Цяпер важна дзейнічаць неадкладна . Пакуль рухавік усё яшчэ запальваецца, замена свечак напальвання значна прасцей.
Пагаршэнне працы свечкі напальвання прыводзіць да дадатковага зносу сістэмы ачысткі выхлапных газаў. Дызельныя сажавыя фільтры забіваюцца лягчэй, як і сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Толькі чыстае згаранне на этапе прагрэву можа надзейна прадухіліць пашкоджанне. Таму, калі ёсць верагоднасць пашкоджання свечкі напальвання, неабходна больш дакладная дыягностыка. На шчасце, гэта вельмі проста.
Праверка супраціву
Свечкі напальвання можна лёгка праверыць з дапамогай мультыметра , праверыўшы іх супраціў і тым самым забяспечыўшы дыягностыку.
Працэдура наступная:
| - Выключыце рухавік. – Адлучыце штэкер ад свечкі напальвання. - Усталюйце мультыметр на самы нізкі ўзровень супраціву. – Злучыце адмоўны полюс з зямлёй, напрыклад, непасрэдна з блокам рухавіка (для гэтага ідэальна падыходзіць хамутавае злучэнне). - Трымайце станоўчы полюс насупраць верхняга наканечніка свечкі напальвання. |
Калі паказана "бесперапыннасць", гэта значыць супраціў адсутнічае ці вельмі мала, свечка напальвання спраўная. Калі ён паказвае "1", свечка напальвання няспраўная і падлягае абавязковай замене. Які адпавядае мультыметр варта ок. 15 еўра.
Праблема замены свечкі напальвання
Свечка напальвання ў дызельным аўтамабілі выконвае тую ж задачу, што і свечка запальвання. Тым не менш, абедзве часткі маюць розную канструкцыю. Свечка запальвання для бензінавага аўтамабіля кароткая, з закругленай шырокай разьбовай падставай. Свечка напальвання, з іншага боку, даволі доўгая з невялікім дыяметрам з-за таго, што яна павінна вытрымоўваць высокі ціск у камеры згарання падчас руху.
Пры яго зняцці заўсёды ёсць немалая рызыка яго зламаць . З-за сталых змен тэмпературы і шматгадовага выкарыстання свечка напальвання можа зарасці ў разьбярстве блока цыліндраў. Заўсёды трэба ўлічваць той факт, што ён намёртва прыклеены і можа лёгка адарвацца.
Для бяспечнага вымання свечкі напальвання вам запатрабуюцца чатыры рэчы:
- Час і цярпенне
- Масла
– Прыдатныя прылады
- Нагрэў
Няма абсалютна ніякай выгады, дзейнічаючы нецярпліва і паддаючыся цэйтноту. Скажам смела: зламаная свечка напальвання - справа немалая . Яго даводзіцца высвідроўваць, што часта магчыма толькі шляхам поўнай разборкі рухавіка, ператвараючы замену дэталі за 15 фунтаў у рамонт коштам у некалькі сотняў фунтаў .
Лепшай прыладай з'яўляецца дынамаметрычны ключ з рэгуляваным крутоўным момантам. Гэтыя гаечныя ключы забяспечваюць супраціў да вызначанага крутоўнага моманту. Перавышэнне гэтага значэння прыводзіць да іх праслізгвання, прадухіляючы дадатак празмернай сілы да свечкі напальвання.
Калі гэта не спрацуе, спатрэбіцца шмат цярплівасці. Размяшчэнне заглушкі дазваляе змазваць яе алеем.
Масла, у ідэале - высокаэфектыўны растваральнік іржы, такі як, напрыклад, WD-40 , багата распыляецца на разьбу свечкі запальвання.
У наступным машына ездзіць 3-6 дзён і ўвесь час заліваюць алей у разьбярства. Масла пранікае паступова, стымулюючы цеплыню рухавіка і змена тэмпературы па разьбярстве.
Змазаная свечка напальвання павінна быць выдаленая, калі рухавік прагрэты. Хоць ён павінен быць дастаткова прагрэты, ён павінен быць выключаны! Астуджэнне рухавіка стымулюе паслабленне свечкі напальвання. Гарачы рухавік уяўляе небяспеку абгарання. Таму звяртайцеся з ім асцярожна і заўсёды апранайце ахоўнае адзенне!
Ўстаноўка новай свечкі напальвання
Новую свечку напальвання не варта ўсталёўваць занадта рана. Вуглярод у сталі старой свечкі і, асабліва, сажа ад рухавіка, магчыма, уелася ў вал. Наступствамі могуць быць:
– пагаршэнне працоўных характарыстык
- наліпанне
– адломліванне . Таму перад усталёўкай новай свечкі напальвання неабходна старанна ачысціць вал. . Рознічны гандаль прапануе прыдатныя разгорткі. Акуратна уставіўшы разгортку, разьбярства надзейна зачышчаецца. Важна прамое ўвядзенне рымера. Нахільная ўстаўка абавязкова пашкодзіць разьбярства. На кончык разгорткі наносіцца бессіліконавая змазка. Уставіўшы яго ў разьбярства, змазаны наканечнік надзейна ачысціць вал. У 25-35 еўра разгортка не зусім танная. У любым выпадку гэта заўсёды будзе танней, чым рамонт якая адламалася свечкі напальвання.
Перад усталёўкай рэкамендуецца праверыць свечку напальвання мультыметрам . Злучыце адмоўны полюс з ніткай і прыцісніце дадатны полюс да кончыка. Ён павінен паказваць на "бесперапыннасць", інакш ён няспраўны.
Новая свечка дызельнага рухавіка усталёўваецца з паказаным на пакаванні момантам зацяжкі. Пстрычкі гаечнага ключа дастаткова. « Не душы занадта моцна »І« лягчэй »абодва тут адэкватна дастасавальныя.
Адначасова зношваюцца свечкі напальвання . Таму яны заўсёды замяняюцца камплектам. Адзін стаіць ад Ад 5 да 15 еўра . Як і ў выпадку са свечкамі запальвання, кампаненты павінны адпавядаць аўтамабілю ці мадэлі. Занадта доўгая свечка напальвання можа пашкодзіць рухавік пры ўшрубоўванні.
Калі дызель адмаўляецца заводзіцца
Перш чым апошняя свечка напальвання выпусціць дух, рэле папярэдняга напальвання часта выходзіць са строю . Важна, каб старыя свечкі напальвання былі аслаблены на працягу некалькіх дзён і каб рухавік быў цёплым. Таму праверка і, пры неабходнасці, замена рэле папярэдняга напальвання - гэта хуткі і танны спосаб пакінуць машыну на дарозе яшчэ на некалькі дзён. Аднак гэты перыяд варта выкарыстоўваць для ўхілення зношаных свечак напальвання.
