Калі машына… замярзае
Зіма, якая сёлета запазнілася, наступіла толькі напрыканцы снежня. Выпала крыху снегу, і тэмпература навакольнага асяроддзя ўпала на некалькі дзяленняў ніжэй за нуль. Яшчэ не моцны мароз, але калі мы прыпаркуем машыну пад праславутым воблакам, то ўжо можам здзівіцца яго ўвазе пасля халоднай і снежнай ночы. Таму варта прачытаць некалькі парад, якія дапамогуць нам пракрасціся ўнутр і «рэактываваць» нашы чатыры кола для паўсядзённага выкарыстання.
Ледзяная глыба = замарожаныя замкі
Пасля інтэнсіўнага выпадзення змёрзлага снега, які, што яшчэ горш, перайшоў у такі стан прама ад дажджу, аўтамабіль набудзе выгляд нераўнамернай ледзяной груды. Мокры снег заледзянее па ўсім кузаве аўтамабіля, забіўшы як шчыліны ў дзвярах, так і ўсе замкі. Дык як жа патрапіць унутр? Калі ў нас ёсць цэнтральны замак, то, верагодна, мы зможам адкрыць яго выдалена. Аднак перад гэтым варта выдаліць зледзяненне ва ўсіх зазорах, якія злучаюць дзверы з ушчыльняльнікамі. Як гэта зрабіць? Лепш за ўсё пастукаць па ранах дзвярэй з кожнага боку, што прывядзе да таго, што цвёрды лёд раскрышыцца і дзверы адчыняцца. Аднак значна горш ідзе справу, калі мы не можам уставіць ключ у змёрзлы замак. У такой сітуацыі лепш за ўсё выкарыстоўваць адзін з даступных на рынку папулярных антиобледенителей (пажадана сродкі на спіртавы аснове). Увага! Памятайце, што не варта выкарыстоўваць такую спецыфічнасць занадта часта, таму што яе пабочным эфектам з'яўляецца вымыванне змазкі з механічных частак замка. Аднак замарозіць замак недастаткова. Калі нам атрымаецца павярнуць у ім ключ, тое трэба паспрабаваць вельмі акуратна адчыніць дзверы. Чаму гэта так важна? Гэта пракладкі, якія прыліпаюць да дзвярэй пры замярзанні і могуць быць пашкоджаны пры занадта моцным тузаніне апошняй. Пасля таго, як дзверы былі адчыненыя, варта задумацца аб прафілактычнай змазцы ўшчыльняльнікаў вазелінам або адмысловым сіліконам. Гэта прадухіліць іх прыліпанне да дзвярэй пасля чарговай марознай ночы.
Саскрабці або размарозіць?
Мы ўжо ўнутры нашай машыны і вось яшчэ адна праблема. Марозная ноч прымусіла вокны пакрыцца тоўстым пластом лёду. Дык што рабіць? Можна паспрабаваць падрапаць яго скрабком для шкла (пажадана пластыкавым ці гумовым), але не заўсёды гэта будзе ў поўнай меры эфектыўна. Калі ёсць тоўсты пласт лёду, вам трэба будзе выкарыстоўваць антиобледенитель або якая абмывае вадкасць - пажадана прама з бутэлькі. Спецыялісты не рэкамендуюць выкарыстоўваць аэразольныя антыабледзяняльнікі, бо яны малаэфектыўныя пры нізкіх тэмпературах. Да нядаўняга часу вадзіцелі падтрымлівалі працэс размарозкі лабавога шкла, уключыўшы рухавік і настроіўшы на яго абдзіманне. Аднак зараз такая дзейнасць на стаянцы забаронена і караецца штрафам. У такой сітуацыі адзіным выйсцем з'яўляецца ўключэнне электраабагравання шкла, натуральна без запуску рухавіка.
З дбайнай уборкай снега
Так што мы можам павярнуць ключ у замку запальвання і адправіцца ў дарогу. Яшчэ не! Перад запускам рухавіка варта загрунтаваць увесь кузаў. У дадзеным выпадку ўся справа ў бяспецы: снег, скочваючыся з даху на лабавое шкло, можа рэзка зменшыць бачнасць пры манеўраванні на дарозе. Акрамя таго, за язду ў снежнай шапцы пагражае штраф. Пры ўборцы снега таксама варта правяраць, не ці прымерзлі шчоткі шклоачышчальніка да лэбавага шкла. У крайнім выпадку спроба іх запуску можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання ці нават узгарання якія прыводзяць іх рухавікоў. Наступная праблема звычайна ўзнікае пасля запуску рухавіка. Гаворка ідзе аб запацяваннем вокнаў. У выпадку аўтамабіляў, абсталяваных кандыцыянерам, гэта можна вырашыць хутка, горш, калі ў нас ёсць толькі вентылятар. У такой сітуацыі лепш не ставіць яго на высокую тэмпературу, бо праблема толькі пагоршыцца, а не знікне. Для паскарэння працэсу сушкі можна выкарыстоўваць любы з даступных на рынку прэпаратаў, але іх эфектыўнасць не заўсёды%. Таму варта набрацца цярпенні і, наладзіўшы струмень паветра ад больш прахалоднага да цяплейшага, паступова ўхіліць дакучлівае выпарэнне вокнаў.
Паведамленні: 7 гадоў назад,
фота: bullfax.com
