Калі руль трасецца
Лёгкія штуршкі, прыкметныя на рулі, якія дазваляюць т.зв. пачуццё дарогі яшчэ можна лічыць нармальным, але празмерныя няроўнасці і рыўкі абцяжарваюць кіраванне і таму вельмі небяспечныя.
Вібрацыі ў сістэме рулявога кіравання выклікаюцца рознымі фактарамі. Тыя, напрыклад, з колаў, 
выкліканыя іх неўраўнаважанасцю або нераўнамернасцю формы (скручаны дыск аднаго або абодвух кіраваных колаў), яны паўтараюцца з частатой, якая залежыць ад хуткасці руху. Вібрацыі, якія адчуваюцца на рулявым коле, таксама могуць быць вынікам празмернага люфту ў рулявых злучэннях, паслабленні ці паслабленні спружынных элементаў перадпакоя падвескі ці нераўнамернага ціску ў шынах перадпакояў колаў. Пры іншых магчымых прычынах вібрацый на кіраваных колах, таксама прыкметных на рулявым коле, заменіце няправільнае, эксцэнтрычнае мацаванне кола на ступіцах, часткова ці цалкам няспраўныя амартызатары, дэфармаваныя папярочныя рычагі, няправільнае сыходжанне.
Па розных чынніках першае, што вам трэба зрабіць, калі вы адчуеце вібрацыю перадпакояў колаў, гэта старанна праверыць балансаванне ўсіх колаў. Толькі пераканаўшыся, што з коламі ўсё ў парадку, можна пачынаць шукаць вінаватых у іншых камандах.
Вібрацыі руля, якія ўзнікаюць пры тармажэнні, з'яўляюцца вельмі небяспечнай з'явай. Яны могуць быць настолькі моцнымі, што ў скрайнім выпадку могуць вырваць руль з вашай рукі. У пераважнай большасці выпадкаў гэта выклікана скрыўленнем тармазных кружэлак. Іх неабходна замяніць. Калі біццё дыскаў не занадта вяліка, можна паспрабаваць аднавіць іх належную форму шляхам абточвання. Для гэтага выкарыстоўваюцца спецыяльныя прыстасаванні, якія выконваюць гэтую апрацоўку на дыску, замацаваным на ступіцах кола. Зразумела, пасля абточвання павінна быць вытрымана мінімальна дапушчальная таўшчыня дыска.
