Калі ўключаеш печку ў машыне, смярдзіць антыфрызам: чыннікі і спосабы рашэння праблемы
Змест
Белы дым з выхлапной трубы пры ўключэнні рухавіка, які суправаджаецца наяўнасцю спецыфічнага саладкаватага паху, сведчыць аб змешванні антыфрызу з маторным маслам, аднак найболей цяжкадыягнастуемай паломкай з'яўляецца праходжанне ў матор.
Прыкры пах антыфрызу, які ўзнікае пры ўключэнні печкі, сведчыць аб уцечцы вадкасці з сістэмы астуджэння аўта. Такая няспраўнасць можа прывесці да заўчаснага выхаду рухавіка са строю, таму ўладальніку транспартнага сродку трэба як мага хутчэй прыняць меры па ўхіленні. У артыкуле - дэталёвае апісанне прычын, характэрных прыкмет і спосабаў выпраўлення сітуацыі, калі ў машыне пахне антыфрызам з печкі.
прычыны з'яўлення
Да ліку галоўных перадумоў узнікнення ўцечкі астуджальнай вадкасці варта аднесці такія:
- нядосыць трывалую фіксацыю хамутоў на патрубках радыятара ці яго пашкоджанне;
- зазоры ў падставы патрубкаў для падачы і адводу антыфрызу;
- парушэнне цэласнасці іншых элементаў сістэмы астуджэння.
Прыкры пах антыфрызу
Патрубкі радыятара ўключаны ў лік асноватворных кампанентаў комплексу астуджэння аўтамабіля, таму нядбайная эксплуатацыя і падвышаная нагрузка на элементы прыводзяць да заўчаснага выйсця асобных вузлоў з ладу.
Найважнейшыя перадумовы ўзнікнення падобных няспраўнасцяў ўключаюць:
- замену антыфрызу вадой з мэтай эканоміі грошай;
- працяглае выкарыстанне холадагенту, які адпрацаваў рэсурс;
- некарэктнае функцыянаванне клапана для адводу пары, што прыводзіць да павышэння ўзроўню ціску ў астуджальным комплексе МС;
- ужыванне ў печцы антыфрызу пасродкавай якасці ці з не падыходнымі да маркі аўтамабіля характарыстыкамі;
- кавітацыйную дэструкцыю - разбурэнне металу пры працы пад сталай нагрузкай падчас бесперапыннага судотыку з тасолам;
- празмерны нагрэў і закіпанне астуджальнай вадкасці.
Прыярытэтная задача аўтааматара пры падазрэнні на ўцечку тасола з радыятара - паэтапная праверка цэласнасці кампанентаў астуджальнай сістэмы. У большасці выпадкаў такую аперацыю выконваюць з дапамогай ультрафіялетавага ліхтарыка на святлодыёдах, што дазваляе выявіць мікраскапічныя прабоі.
Прыкметы з'яўлення цечы
Галоўны фактар, які сведчыць аб праблемах з цыркуляцыяй антыфрызу - спецыфічны саладкавы пах усярэдзіне салона машыны, не знікаючы нават пасля капітальнага ветрання. Дадатковыя прыкметы - падвышаная вільготнасць кілімкоў для ног і рэгулярны перагрэў рухавіка.
Прыкметы з'яўлення цечы
Датчыкі аўтамабіля не заўсёды апавяшчаюць кіроўцу аб наяўнасці непаладак у астуджальнай сістэме, таму найлепшым метадам дыягностыкі такіх няспраўнасцяў стане дэталёвы візуальны агляд элементаў.
магчымыя наступствы
Несвоечасовае ўхіленне непаладак - адна з найболей распаўсюджаных чыннікаў парушэння працы і вынахаду рухавіка з ладу. Гэта не адзіная непрыемнасць, якая наганяе аўтааматара ў самы няёмкі момант наступствы бываюць куды сур'ёзней у параўнанні з заменай матора транспартнага сродку.
тэхнічныя
Уцечка антыфрызу з астуджальнай сістэмы суправаджаецца павышэннем тэмпературы рухавіка, што прыводзіць да паскоранага зносу асобных элементаў і становіцца галоўнай прычынай паломкі. Дадатковае непрыемнае наступства - падвышаны рызыка замыкання электраправодкі ў салоне транспартнага сродку з-за акіслення кантактаў датчыкаў прыборнай дошкі.
эксплуатацыйныя
Падвышэнне аб'ёму кандэнсату - асноўны чыннік з'яўлення цвілі і грыбка на паверхнях, што прыводзіць да фармавання непрыемнага водару і становіцца чыннікам заражэння кіроўцы і пасажыраў хваробамі, цяжка якія паддаюцца тэрапіі. Наяўнасць залішняй колькасці поту на шкле - дадатковы негатыўны фактар, ліквідацыя якога дапаможа мінімізаваць верагоднасць аварыі ва ўмовах недастатковай бачнасці праз шкла.
фізіялагічныя
У аснове большасці сучасных холадагентаў для машын - этыленгліколь, вельмі таксічнае хімічнае рэчыва. Разавая смяротная доза для чалавека пры прыёме ўнутр вар'іруецца ад 0.1 да 0.25 мл. Сталае ўдыханне паветра з прымешкай этиленгликоля ў салоне аўтамабіля прыводзіць да розных праблем са здароўем, уключаючы абцяжаранае дыханне, раздражненне вачэй і слізістых абалонак ротавай паражніны, галаўны боль і пагаршэнне агульнага самаадчування.
Чаму нельга марудзіць
Калі ў салоне машыны стала смярдзець антыфрызам з печкі, гаспадар транспартнага сродку павінен неадкладна прыняць меры - гэта можна зрабіць самастойна або звярнуцца да спецыялістаў аўтасэрвісу. Найбольш сур'ёзнае наступства ўцечкі антыфрызу ў машыне - непаладкі ў працы рухавіка, якія ўзнікаюць з-за празмернай нагрузкі.
у салоне машыны стала смярдзець антыфрызам з печкі
Парушэнне размяшчэння галоўкі блока цыліндраў з прычыны дэфармацыі поршняў і каленчатага вала становіцца прычынай патрэбнасці ў замене. Да прыкладу, капітальны рамонт матора айчыннай мадэлі "Лада Гранта" абыйдзецца ўладальніку ў некалькі дзясяткаў тысяч рублёў, а купля новага інжэктарнага рухавіка "Прыёры" – у 180 тыс. руб. Ранняя дыягностыка і своечасовае ўхіленне няспраўнасцяў сістэмы астуджэння ў гэтым выпадку дапамогуць аўтааматару пазбегнуць непрадбачаных фінансавых выдаткаў.
самастойная дыягностыка
Галоўная характэрная прыкмета з'яўлення працёкаў антыфрызу - павялічанае спажыванне ў параўнанні са стандартнымі ўмовамі эксплуатацыі машыны. Комплексная візуальная дыягностыка элементаў сістэмы астуджэння з'яўляецца асноўным метадам для ўхілення.
Рамантаваць самому ці звярнуцца ў аўтасэрвіс
Аднаўленне нармальнай цыркуляцыі антыфрызу - адна з найважнейшых задач для захавання жыццяздольнасці рухавіка аўто. Пачынаць ухіляць смярдзючы пах з печкі ў большасці сітуацый можна самастойна на вуліцы ці ў гаражы, аднак у найболей запушчаных выпадках настойліва рэкамендуюць замовіць дыягностыку ў аўтасэрвісе.
спосабы ліквідацыі
Пазбавіцца ад працёкаў у сістэме астуджэння і смярдзючага паху ў салоне аўта самастойна можна наступнымі спосабамі:
- праверыць вечка ці бачок на наяўнасць пашкоджанняў, прыняць меры па ўхіленні;
- пакласці пад машыну ліст кардона, вызначыць месцы з'яўлення тасола, па чарзе праверыць цэласнасць патрубкаў.
Белы дым з выхлапной трубы пры ўключэнні рухавіка, які суправаджаецца наяўнасцю спецыфічнага саладкаватага паху, сведчыць аб змешванні антыфрызу з маторным маслам, аднак найболей цяжкадыягнастуемай паломкай з'яўляецца праходжанне ў матор.
У гэтых сітуацыях уладальнікам "Гранты", "Прыёры" і любога іншага аўто рэкамендавана не адкладаць візіт у аўтамайстэрню, што дазволіць выканаць комплексную дыягностыку сістэмы астуджэння з ужываннем спецыяльных вымяральных прыбораў і пазбегнуць выдаткаў на набыццё новага рухавіка.
