Камфорт у салоне

Аўтамабільныя фільтры не з'яўляюцца героямі авансцэны тэхналагічнага сюжэту, але без іх аўтамабільны спектакль скончыўся б поўным правалам.

Усё больш і больш аўтамабіляў абсталёўваюцца салоннымі фільтрамі. Нездарма, бо кожны трэці кіроўца алергік. Салонныя фільтры перашкаджаюць пранікненню пылка з кветак, дрэў і травы ў салон аўтамабіля, адукацыі непрыемных пахаў, спрыяюць захаванню добрай бачнасці. Якасць салоннага фільтра пацвярджаецца эфектыўнасцю w ўлоўліванне забруджвальных рэчываў. Асабліва важна аддзяліць драбнюткія прымешкі, якія могуць патрапіць прама ў лёгкія, абыходзячы нашу натуральную сістэму фільтрацыі, якімі з'яўляюцца… тонкія валасінкі ў носе. Высакаякасныя фільтры затрымліваюць часціцы памерам менш за 1 мікраметр (1 мікраметр = 1/1000 міліметра). У салон аўтамабіля таксама не павінны пападаць шкодныя газы і непрыемныя пахі.

У пылагазавым тунэлі

Паветра, які паступае ў аўтамабіль, утрымоўвае сажу, пыл, пылок і выхлапныя газы. Акрамя звычайных пылковага фільтра ўсё часцей выкарыстоўваюцца фільтры з актываваным вуглём, якія затрымліваюць не толькі пыл, але і газы.

Гэта смяротна небяспечная для чалавека сумесь змяшчаецца ў аблоках выхлапных газаў, якія выходзяць з выхлапных труб аўтамабіляў. Разам з выхлапнымі газамі мы ўдыхаем пылок, якая выклікае сенечную ліхаманку, алергія і нават астма. Адкрытае акно не дапаможа, бо ўсе прымешкі ўсмоктваюцца з падачай свежага паветра. У выніку канцэнтрацыя выхлапных газаў і сажы ўнутры аўтамабіля нашмат вышэй, чым у паветры звонку аўтамабіля.

Нятканы матэрыял і актываваны вугаль

Некалькі гадоў таму так званыя фільтры камбінаваныя аўтамабілі прызначаліся толькі для аўтамабіляў сярэдняга класа ці аўтамабіляў класа люкс. Гэтыя фільтры зараз даступныя амаль для ўсіх новых аўтамабіляў. Камбінаваныя фільтры складаюцца з пылковага фільтра з адсарбцыйным пластом, якія затрымоўваюць газы. Адсорбцыя магчыма дзякуючы выкарыстанню актываванага вугалю, які затрымлівае некаторыя шкодныя газы.

У групу салонных фільтраў уваходзяць фільтры пылка і т.зв. камбінаваныя фільтры са пластом актываванага вугалю. Пылавыя фільтры выраблены з адмысловага нятканага матэрыялу, які практычна цалкам паглынае пыл, сажу і пылок. З іншага боку, фільтры Adsotop з актываваным вуглём паглынаюць да 95 працэнтаў. шкодныя газы, у тым ліку азон і ўгарны газ.

Асноўнай сыравінай для вытворчасці актываванага вугалю з'яўляецца тонказдробненая і карбанізаваная шкарлупіна какосавых арэхаў. Дзеянне фільтра заснавана на тым, што вугаль адсарбуе малекулы газу і утрымлівае іх на паверхні часу. Эфектыўнасць актываванага вугалю залежыць ад структуры часу і памеру ўнутранай паверхні фільтра. Адзін фільтр можа змяшчаць ад 100 да 300 грамаў актываванага вугалю. Напрыклад, актываваны вугаль у салонным фільтры MANN з азначнікам CUK 2866 для Volkswagen Golf мае пляц, роўную пляцы 23 футбольных палёў (каля 150 тыс. м² ).

У ЗША амаль 30 працэнтаў. аўтамабілі абсталяваны салоннымі фільтрамі. У Еўропе амаль кожны новы аўтамабіль ужо мае салонны фільтр, а каля 30 адсоткаў - фільтры з актываваным вуглём. У Германіі больш за 50 працэнтаў. новых легкавых аўтамабіляў абсталяваны салоннымі фільтрамі з актываваным вуглём.

Якасць фільтрацыі

Якасныя адрозненні паміж фільтрамі ўзнікаюць на этапе вытворчасці. Найважную ролю гуляе якое фільтруе асяроддзе ўсярэдзіне карпусоў фільтра і ў падачы паветра. Гэта можа быць шматслаёвае нятканае палатно. Першы пласт адлучае буйнейшыя парушынкі памерам больш 5 мікраметраў, другі – з драбнейшымі порамі аддзяляе часціцы памерам ад 1 мікраметра. Камбінаваныя фільтры маюць дадатковы трэці які стабілізуе пласт і выкарыстоўваюцца ў якасці носьбіта для актываванага вугалю.

Збожжа актываванага вугалю паміж другім і трэцім пластамі абараняюць і забяспечваюць аптымальную адсорбцыю.

Меншая страта ціску

У адрозненне ад фільтрацыі паветра рухавіка, калі рухавік усмоктвае паветра з больш высокім адмоўным ціскам, салонныя фільтры маюць вельмі вялікі аб'ём які ўсмоктваецца паветра ў параўнанні з адносна слабым рухавіком вентылятара. Ступень сепарацыі, паверхня прымешак у матэрыяле і страты ціску (рознасць ціскаў паміж бокам, з якой абсоўваюцца прымешкі на фільтры, і чыстым бокам фільтра) знаходзяцца ў строга вызначаных узаемасувязях. Змена аднаго параметра аказвае вырашальны ўплыў на іншыя параметры.