Кандэнсатар для сабвуфера
Змест
Праца магутных аўтамабільных сабвуфераў можа суправаджацца праблемамі, злучанымі з вялікім спажываннем току гэтымі прыладамі. Заўважыць гэта можна на піках НЧ, калі сабвуфер «захлынаецца».
Гэта тлумачыцца прасадкамі напругі на ўваходзе сілкавання саба. Выправіць праблему дапамагае назапашвальнік энергіі, роля якога гуляе ёмістасць кандэнсатара, уключанага ў ланцуг сілкавання сабвуфера.
Навошта патрэбен кандэнсатар для сабвуфера
Электрычны кандэнсатар уяўляе сабой двухполюсную прыладу, здольнае назапашваць, захоўваць і аддаваць электрычны зарад. Канструктыўна ён складаецца з двух пласцін (абкладак), падзеленых дыэлектрыкам. Найважнейшай характарыстыкай кандэнсатара з'яўляецца яго ёмістасць, якая адлюстроўвае велічыню энергіі, якую ён здольны назапасіць. Адзінкай вымярэння ёмістасці служыць фарада. З усіх тыпаў кандэнсатараў, найвялікай ёмістасцю валодаюць электралітычныя кандэнсатары, а таксама іх далейшыя ўдасканаленыя сваякі - іяністары.
Каб зразумець, для чаго патрэбен кандэнсатар, разбярэмся, што адбываецца ў электрычнай сетцы аўтамабіля пры ўключэнні ў яе нізкачашчыннай аўтаакустыкі, мелай магутнасць 1 квт і больш. Просты падлік паказвае, што ток, які спажываецца такімі прыладамі, дасягае 100 ампер і вышэй. Нагрузка мае нераўнамерны характар, максімумы дасягаюцца ў моманты басовых удараў. Прасадка напругі ў момант праходжання аўтагукам піка гучнасці НЧ абумоўлена двума фактарамі:
- Наяўнасцю ўнутранага супраціву акумулятара, якія абмяжоўваюць яго здольнасць да хуткай аддачы току;
- Уплывам супраціву злучальных правадоў, якія выклікаюць падзенне напругі.
Акумулятар і кандэнсатар маюць функцыянальнае падабенства. Абодва прылады здольныя назапашваць электрычную энергію, пасля аддаючы яе нагрузцы. Кандэнсатар гэта робіць значна хутчэй і "ахвотней" акумулятара. Такая ўласцівасць і ляжыць у аснове ідэі яго прымянення.
Кандэнсатар падлучаецца паралельна акумулятару. Пры рэзкім павелічэнні спажывання току павялічваецца падзенне напругі на ўнутраным супраціве акумулятара і, адпаведна, памяншаецца на выходных клемах. У гэты момант уключаецца ў працу кандэнсатар. Ён аддае назапашаную энергію, і тым самым кампенсуе падзенне якая аддаецца магутнасці.
Як падабраць кандэнсатар
Патрабаваная ёмістасць кандэнсатара залежыць ад магутнасці сабвуфера. Каб не ўдавацца ў складаныя вылічэнні, можна карыстацца простым эмпірычным правілам: на 1 квт магутнасці неабходна ёмістасць 1 фарада. Перавышэнне гэтых суадносін ідзе толькі на карысць. Таму, найболей распаўсюджаны ў продажы кандэнсатар вялікай ёмістасці ў 1 фараду, можна выкарыстаць і для сабвуфераў магутнасцю меней 1 квт. Працоўная напруга кандэнсатара павінна быць не меней 14 – 18 вольт. Некаторыя мадэлі абсталяваны лічбавым вальтметрам - індыкатарам. Гэта стварае дадатковыя выгоды ў эксплуатацыі, а электроніка, якая кантралюе зарад кандэнсатара, дазваляе палегчыць гэтую працэдуру.
Як падлучыць кандэнсатар да сабвуфера
Устаноўка кандэнсатара не адносіцца да складаных працэдур, але пры яе выкананні трэба быць уважлівым і выконваць некаторыя правілы:
- Каб пазбегнуць прыкметнага падзення напругі, правады, якія злучаюць кандэнсатар і ўзмацняльнік, не павінны быць даўжэй 50 гл. Па гэтай жа чынніку, перасек правадоў трэба абраць досыць вялікім;
- Варта выконваць палярнасць. Плюсавы провад ад акумулятара злучаюць з плюсавой клемай харчавання ўзмацняльніка саба і з высновай кандэнсатара, пазначаным знакам "+". Выснова кандэнсатара з абазначэннем «-», злучаецца з кузавам аўтамабіля і з мінусовай клемай харчавання ўзмацняльніка. Калі ўзмацняльнік да гэтага ўжо быў падлучаны да масы , мінусовая выснова кандэнсатара можна заціснуць той жа гайкай, выконваючы пры гэтым даўжыню правадоў ад кандэнсатара да ўзмацняльніка ва паказаных межах 50 гл;
- Падлучаючы кандэнсатар для ўзмацняльніка, лепш скарыстацца штатнымі заціскамі для далучэння правадоў да яго высноў. Калі яны не прадугледжаны, можна скарыстацца паяннем. Варта пазбягаць злучэнні скруткай, ток праз кандэнсатар працякае значны.
На малюнку 1 праілюстравана падключэнне кандэнсатара да сабвуфера.
Як зарадзіць кандэнсатар для сабвуфера
Падлучаць да электрычнай сеткі аўтамабіля, варта ўжо зараджаны аўтамабільны кандэнсатар. Неабходнасць выканання гэтага дзеяння тлумачыцца ўласцівасцямі кандэнсатара, аб якіх згадвалася вышэй. Кандэнсатар зараджаецца гэтак жа хутка, як і разраджаецца. Таму, у момант уключэння разраджанага кандэнсатара, токавая нагрузка будзе залішне вялікая.
Калі набыты кандэнсатар на сабвуфер абсталяваны электронікай, якая кантралюе зарадны ток, можна не турбавацца, адважна падлучайце яго да ланцугоў сілкавання. У адваротным выпадку, кандэнсатар варта зараджаць да падлучэння, абмяжоўваючы ток. Зручна выкарыстоўваць для гэтага звычайную аўтамабільную лямпачку, улучыўшы яе насуперак ланцугу сілкавання. Малюнак 2 паказвае, як правільна зараджаць кандэнсатары вялікай ёмістасці.
У момант уключэння, лямпа загарыцца ў поўны напал. Максімальны скок току будзе абмежаваны пры гэтым магутнасцю лямпы і будзе роўны яе намінальнага току. Далей, падчас зарада, напал лямпы будзе слабець. Па канчатку працэсу зарадкі, лямпа патухне. Пасля гэтага трэба адключыць кандэнсатар ад зараднага ланцуга. Затым можна падлучыць зараджаны кандэнсатар да ланцуга сілкавання ўзмацняльніка.
Калі пасля прачытання артыкула засталіся пытанні па падключэнні, раім азнаёміцца з артыкулам "Як падключыць узмацняльнік у аўтамабілі".
Дадатковыя плюсы ўстаноўкі кандэнсатараў у аўтамабілях
Акрамя рашэння праблем з працай сабвуфера, які падключаецца ў сетку аўтамабіля кандэнсатар аказвае дадатны ўплыў на рэжым працы электраабсталявання ў цэлым. Выяўляецца гэта наступным чынам:
- Кандэнсатар з'яўляецца добрым фільтрам высокачашчынных складнікаў сеткавай напругі, якія ўзнікаюць пры камутацыі нагрузак і працы некаторых электронных прыбораў, яго функцыі спрыяльна адбіваюцца на працы ўсіх сістэм аўтамабіля;
- Ужыванне кандэнсатара дазваляе згладзіць скокі напругі, якія ўзнікаюць пры ўключэнні і адключэнні спажыўцоў бартавой сеткі, што дазваляе генератару працаваць у больш роўным рэжыме;
- Пры запуску аўтамабіля стартарам, кандэнсатар, безумоўна, прымае ў ім дадатковы ўдзел, аддаючы свой зарад у бартавую сетку. Асабліва гэта актуальна зімой, калі магчымасць акумулятара аддаваць ток змяншаецца, а ўласцівасці кандэнсатара не змяняюцца.
Кандэнсатар усталяваны, і вы заўважылі, што ваш сабвуфер пачаў гуляць цікавей. Але калі трошкі паспрабаваць можна прымусіць яго гуляць яшчэ лепш, прапануем вам азнаёміцца з артыкулам «Як наладзіць сабвуфер».
Заключэнне
Мы прыклалі не мала намаганняў для стварэння гэтага артыкула, імкнуліся напісаць яго простай і зразумелай мовай. Але атрымалася ў нас гэта зрабіць ці не вырашаць толькі Вам. Калі засталіся пытанні, стварыце тэму на «Форуме», мы і нашу дружную супольнасць абмяркуем усе дэталі, і знойдзем на яе аптымальны адказ.
І напрыканцы, ёсць жаданне дапамагчы праекту? Падпішыся на нашу суполку “Facebook”.
