Кандыцыянер у машыне. Што трэба праверыць?

У сезон высокіх тэмператур кожнаму кіроўцу хочацца атрымаць асалоду ад прахалоды за рулём, таму, пакуль не наступіла спякота, варта паклапаціцца аб кандыцыянеры ў машыне.

Сістэма кандыцыянавання не толькі змяншае тэмпературу ў машыне ўлетку, але і асушвае паветра і чысціць яго ад узважанага ў ім пылу, якая звонку наровіць пракрасціся ў кабіну кіроўцы. Нажаль, каб усё працавала спраўна, трэба падрыхтаваць сістэму кандыцыянавання перад летнім сезонам. З мноства спосабаў забеспячэння аптымальнай працы кандыцыянера можна вылучыць тры найболей эфектыўных. Дзякуючы наступным апрацоўкам мы атрымаем чыстае і прахалоднае паветра ў салоне аўтамабіля і прадухіляем збоі ў працы сістэмы кандыцыянавання пры яе найболей інтэнсіўным выкарыстанні.

дэзінфекцыя

Сістэма кандыцыянавання ў першую чаргу астуджае паветра. Пры гэтым у вентыляцыйных каналах і на паверхні выпарніка ствараюцца ідэальныя ўмовы для развіцця патагенных мікраарганізмаў і грыбкоў. - Калі з вентыляцыйных адтулін пачынае зыходзіць непрыемны затхлы пах, гэта азначае, што кандыцыянер не быў своечасова прадэзінфікаваны або выкарыстоўваліся няякасныя сродкі. Прафесійныя меры дазваляюць не толькі ачысціць сістэму ад бруду, назапашанай у каналах і на выпарніку, але, перш за ўсё, прадэзінфікаваць яе, гэта значыць выдаліць бактэрыі і грыбкі, - тлумачыць Кшыштаф Вышынскі, менеджэр па прадукцыі Würth Polska, які спецыялізуецца ў продажы прадукцыі для прафесіяналаў. .in. з аўтапрама. - Для дэзінфекцыі могуць выкарыстоўвацца толькі прадукты, на якія ў дыстрыбутара ёсць рэгістрацыйнае пасведчанне биоцидного прэпарата, і нумар такога дазволу паказаны на этыкетцы. Толькі пасля выкарыстання такога прэпарата можна быць упэўненым, што разам з брудам мы пазбавіліся ад бактэрый і грыбкоў з сістэмы кандыцыянавання нашага аўтамабіля. Досыць доўгія распыляльныя зонды і сістэмы ачысткі пад ціскам выпарніка гарантуюць ахоп усіх элементаў сістэмы кандыцыянавання паветра, эфектыўную ачыстку і дэзінфекцыю, - дадае Кшыштаф Вышыньскі.

Рэдакцыя рэкамендуе: Новых камер кантролю хуткасці не будзе

Асноўнай перавагай сродкаў дэзінфекцыі з'яўляецца выдаленне бактэрый і грыбкоў, якія застаюцца ў мантажных трубах і могуць выклікаць алергічныя рэакцыі. Прафесійная дэзінфекцыя ўсіх элементаў усталёўкі таксама памяншае непрыемныя пахі, выкліканыя брудам і мікраарганізмамі.

Замена паветранага фільтра салона

Нараўне з дэзінфекцыяй варта замяніць салонны фільтр, які з'яўляецца адным з асноўных элементаў, дзе размнажаюцца навалы грыбкоў і бактэрый, якія выклікаюць алергічныя рэакцыі і рэспіраторныя захворванні. - Салонны фільтр адказвае за ачыстку паветра, які паступае звонку ў кабіну кіроўцы. Спосаб выкарыстання напрамую ўплывае на частату яго замены. Аўтамабіль, які выкарыстоўваецца для далёкіх паездак, радзей патрабуе замены фільтра, чым той, які выкарыстоўваецца ў горадзе ці на жвіровых дарогах, дзе ў паветры шмат пылу, - тлумачыць Кшыштаф Вышыньскі. - Фільтры маюць абмежаваную магутнасць, і калі яны губляюць сваю эфектыўнасць, яны перастаюць працаваць. Досвед паказвае, што лепш за ўсё працуюць фільтры з актываваным вуглём, асабліва калі аўтамабільныя вандроўцы схільныя да алергіі. Салонны фільтр неабходна замяніць пасля дэзінфекцыі сістэмы кандыцыянавання, - дадае эксперт.

Чытайце таксама: Як даглядаць за акумулятарам?

Рэгулярны агляд

Рэгулярнасць важная ў кіраванні сістэмай кандыцыянавання паветра. - Дэзінфекцыя сістэмы кандыцыянавання павінна праводзіцца не радзей за адзін раз у год, а лепш двойчы - у вясновы і восеньскі сезоны. Дзякуючы гэтаму сістэма кандыцыянавання паветра будзе чыстай у гарачую пару года і мы не пакінем яе на зімовыя вакацыі запоўненай мікраарганізмамі, якія з'явіліся ўлетку. Калі «кандыцыянер смярдзіць», значыць, сістэму трэба прадэзінфікаваць на некалькі месяцаў раней, - тлумачыць эксперт. Аднак калі кандыцыянер у аўтамабілі ўжо некалькі гадоў працуе без патрабаванага ўмяшання, звычайная чыстка можа не даць чаканага эфекту. Затым можа ўзнікнуць неабходнасць разабраць усе элементы, правесці інтэнсіўную ачыстку / дэзінфекцыю або замяніць дэталі на новыя. Акрамя вентыляцыйных каналаў, пашкоджаны і забруджаны ўсе дэталі, якія ўплываюць на камфорт карыстальнікаў. Таму асабліва калі рэгулярны агляд раней не праводзіўся, варта праверыць працу ўсіх яго частак.

- Звычайна менавіта няспраўнасці кампрэсара, выпарніка і / або кандэнсатара з'яўляюцца прычынай няправільнай працы сістэмы кандыцыянавання. Яны з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі ўсёй сістэмы кандыцыянавання паветра. Калі яны не былі правераны раней, можа спатрэбіцца праверка, якая ўключае ў сябе дэмантаж ўстаноўкі і ручное выдаленне бруду або замену на новыя, тлумачыць Кшыштаф Вышыньскі. - Сістэма кандыцыянавання і ўзровень холадагенту таксама павінны правярацца на герметычнасць кожныя 2-3 гады. Пры неабходнасці ўказаны фактар ​​варта дапоўніць / замяніць адпаведным алеем для кампрэсара, - дадае ён.

Адной з асноўных прычын паломкі кандыцыянера з'яўляецца закліноўванне кампрэсара. Каб гэтага пазбегнуць, апроч праверкі ўзроўня астуджальнай вадкасці і маслы ў сістэме, не радзей аднаго разу ў месяц запускайце кандыцыянер не на 15 мінуць. Толькі падчас працы сістэмы магчымая змазка кампрэсара алеем, якое падаецца да яго разам з холадагентам пры працы кандыцыянера.