Кандыцыянер выходзіць з ладу пры паездцы з адкрытым акном?
Аўтамабільная сістэма працуе інакш, чым дома
Распаўсюджана меркаванне, што выкарыстанне кандыцыянера пры адчыненых вокнах прыводзіць да паломкі. Шмат у чым гэта дакладна, калі гаворка ідзе пра хатнія ўмовы. Пры атрыманым току паветра выпараецца, і кандыцыянер уключаецца на максімальнай хуткасці, каб кампенсаваць паступленне цяпла ў пакой. У некаторых гатэлях нават ёсць датчыкі, якія сігналізуюць ці выключаюць сістэму, каб прадухіліць яе перагрузку. Часам бывае, каб засцерагальнікі не згарэлі.
Аднак у аўтамабілях кандыцыянер працуе інакш. Ён збірае паветра звонку аўтамабіля і прапускае яго праз ахаладжальнікі. Затым халодны паток праз дэфлектары трапляе ў кабіну. Кандыцыянер працуе разам з плітой і можа адначасова асушваць нагрэтае ёю паветра., ствараючы струмень, максімальна камфортны для кіроўцы і пасажыраў.
Менавіта таму магутнасці сістэмы кандыцыянавання ў машыне хапае не толькі для працы з адчыненымі вокнамі, але і з уключанай на максімум печкай. Невыпадкова нават кабрыялеты абсталёўваюцца такімі прыборамі, у якіх не толькі здымаюцца вокны, але і знікае дах. У іх кандыцыянер стварае так званую «паветраную бурбалку».», Якая з-за большай вагі застаецца ў ніжняй частцы салона, у раёне сядзенняў.
У той жа час пры паездцы з адчыненымі вокнамі і ўключаным кандыцыянерам нагрузка на электрычную сістэму аўтамабіля павялічваецца. Генератар загружаецца, адпаведна павялічваецца выдатак паліва. Калі ў штатным рэжыме кандыцыянер спажывае 0,5 літра бензіну ў гадзіну, потым пры адчыненых вокнах выдатак павялічваецца прыкладна да 0,7 л.
Выдаткі ўласніка растуць па іншай прычыне. Гэта парушаная аэрадынаміка аўтамабіля з-за падвышанага супраціву паветра. Пры руху з адчыненымі вокнамі на хуткасці да 60 км/г эфект не замецены. Але калі машына выязджае за горад на хуткасці больш за 80 км/г, выдатак паліва значна павялічваецца. У раёне задніх вокнаў ствараецца турбулентнасць, бо ўтворыцца зона падвышанага ціску, якая засмоктвае паветра з салона і вушы кіроўцы становяцца глухімі.
Акрамя таго, адразу за аўтамабілем утворыцца зона паніжанага ціску (нешта накшталт падушкі бяспекі), дзе паветра літаральна засмоктваецца, і гэта абцяжарвае рух. Кіроўца змушаны павялічваць хуткасць, каб пераадолець супраціў і адпаведна кошт падвышаецца. Рашэнне ў гэтым выпадку - зачыніць вокны і такім чынам аднавіць паток цела.
Таму лепшым рашэннем для зніжэння выдатку паліва з'яўляецца паездка з зачыненымі вокнамі і кандыцыянерам. Гэта дае магчымасць зэканоміць да літра паліва на 100 км, а таксама карысна для здароўя вадзіцеля і пасажыраў у аўтамабілі. Паветра ў салон пападае праз паветраны фільтр, які абараняе ад пылу, куравы, шкодных мікрачасціц з шын, а таксама мікраарганізмаў.. Гэта немагчыма зрабіць з адчыненымі вокнамі.
