Канструкцыя электрарухавіка - апісанне

Першы з працавальных электрарухавікоў быў створаны ў ЗША у 1837 году дзякуючы Томасу Дэвенпорту, які забяспечыў яго электрамагнітам. Як працуе электрарухавік і як ён уладкованы?

Прылада і праца электрарухавіка 

Электрарухавік працуе шляхам пераўтварэння электрычнай энергіі ў механічную. Прасцей кажучы: электрычны ток, які падаецца на рухавік, прыводзіць яго ў рух. Электрарухавікі можна падзяліць на электрарухавікі сталага, пераменнага току і ўніверсальныя.

У канструкцыю рухавіка ўваходзяць шчоткі, камутатары, магніты і ротары, гэта значыць рамы. Шчоткі забяспечваюць рухавік электрычнасцю, камутатары мяняюць свой кірунак у раме, магніты ствараюць магнітнае поле, неабходнае для прывядзення рамы ў рух, а ток прыводзіць у рух ротары (рамы).

Праца электрарухавіка заснавана на кручэнні ротара. Ён прыводзіцца ў рух электраправоднымі абмоткамі, змешчанымі ў магнітнае поле. Магнітныя палі сутыкаюцца сябар з сябрам, выклікаючы перасоўванне асабовай панэлі. Далейшае кручэнне току магчыма з дапамогай камутатараў. Гэта злучана з хуткай зменай кірунку току праз рамку. Камутатары робяць наступны паварот рамы ў адзін бок інакш яна ўсё роўна вернецца ў зыходнае становішча. Пасля завяршэння апісаны працэс зноў запускае свой цыкл.

Будаўніцтва электрарухавіка ў аўтамабілі

Электрарухавік у аўтамабілі павінен мець высокія значэнні намінальнага крутоўнага моманту і намінальнай магутнасці, атрыманыя з адзінкі аб'ёму і масы, а таксама добры каэфіцыент множання максімальнага на намінальны крутоўны момант. Таксама важна мець высокі ККД у самым шырокім дыяпазоне частот кручэння ротара. Гэтым патрабаванням найболей сапраўды адпавядаюць сінхронныя рухавікі з сталымі магнітамі, прызначаныя для працы з двухзонным рэгуляваннем хуткасці.

Канструкцыя электрарухавіка - апісанне 

Спрошчаная канструкцыя электрарухавіка складаецца з магніта, рамы, размешчанай паміж полюсамі магнітаў, камутатара, выкарыстоўванага для змены кірунку току, і шчотак, якія падаюць ток на камутатар. Праз дзве шчоткі, слізгальныя па кольцы, падаецца ток на раму.