Кантроль батарэі. Як праверыць узровень зарада? Як зарадзіць акумулятар?

Зіма - самая цяжкая пара года для акумулятара. Нішто так не правярае яго стан, як нізкая тэмпература, нішто так не ятрыць, як цішыня раніцай пасля павароту ключа. Па гэтай прычыне варта пацікавіцца станам гэтага элемента, каб пазбегнуць непрыемных сюрпрызаў. Што шукаць?

Сучасны аўтамабіль мае мноства спажыўцоў току, якія патрабуюць стабільнай напругі на вызначаным узроўні. Адным з фактараў, якія ўплываюць на правільную працу ўсіх электронных сістэм, з'яўляецца спраўная батарэя. Узімку попыт на электраэнергію ў машыне больш мы часцей выкарыстоўваем абаграванне шкла, падагрэў сядзенняў, а абдзіманне працуе на большай хуткасці.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Кодэкс дарожнага руху. Прыярытэт пры змене паласы руху

Незаконныя відэарэгістратары? Паліцыя тлумачыць сябе

Ужываныя аўтамабілі для сям'і за 10 000 злотых

Пачаць праверку стану акумулятара варта з вымярэння яго напругі ў стане супакою. Для гэтай мэты мы можам выкарыстоўваць просты лічыльнік, даступны ў продажы ад 20-30 злотых. Правільная напруга, вымеранае пры выключаным рухавіку, павінна складаць 12,4-12,6 У. Меншыя значэнні кажуць аб часткова разраджанай акумулятарнай батарэі. Наступным крокам павінна быць праверка падзення напругі пры запуску рухавіка. Калі на дысплеі мультыметра адлюстроўваецца значэнне ніжэй за 10 У, гэта азначае, што батарэя знаходзіцца ў дрэнным стане або недастаткова зараджана. Калі ў нашым аўтамабілі ёсць акумулятар, да якога можна атрымаць доступ з вочак, мы можам праверыць шчыльнасць электраліта, якая вызначае стан зарада. Для гэтай мэты мы выкарыстоўваем аэрометр, даступны ў аўтамабільных крамах за дзясятак ці каля таго злотых. Перш чым мы вымераем шчыльнасць электраліта, давайце спачатку праверым яго ўзровень. Калі яна занадта нізкая, дэфіцыт папаўняюць дыстыляванай вадой і праводзяць вымярэнне не менш як праз паўгадзіны. Правільная шчыльнасць электраліта 1,28 г/см3, вынік недазарадкі менш за 1,25 г/см3.

Недозаряд батарэі не зношвае яе. Нават стары і няспраўны акумулятар можна падзарадзіць і паказаць на лічыльніку правільная напруга. Нават у гэтым выпадку ён будзе дрэнна круціць стартарам і хутка разряжаться. Для праверкі пускавога току і ёмістасці акумулятараў выкарыстоўваюцца спецыяльныя нагрузачныя тэстары, якімі павінна быць абсталявана кожная майстэрня. Іх не варта блытаць з таннымі прыладамі, якія падключаюцца да гнязду прыпальвальніка - прафесійнае абсталяванне каштуе ад 1000 злотых і вышэй.

Мы можам праверыць сістэму зарадкі самі. Для гэтага заводны рухавік і ўключаем токапрымачы ў машыне, счытваем значэнні напругі на лічыльніку. Калі яно знаходзіцца ў межах 13,9-14,4 У, значыць, сістэма спраўная. Вельмі часта чыннікам выйсця з ладу акумулятарнай батарэі з'яўляецца няспраўная сістэма зарадкі - найболей распаўсюджаныя няспраўнасці злучаны з генератарам і рэгулятарам зараднай напругі. Дарэчы, давайце таксама праверым нацяжэнне і стан рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і, калі ён зношаны, заменім яго.

У сітуацыі, калі нашаму акумулятару патрабуецца падзарадка, напрыклад, пасля працяглага прыпынку аўтамабіля, мы можам зрабіць гэта самастойна. Выпрамнікі даступныя ў крамах ці ў Інтэрнэце ад некалькіх дзясяткаў злотых. Лепш купіць такі, у якім працэс зарадкі акумулятара кантралюецца аўтаматыкай - тады можна быць упэўненым, што пасля канчатка цыклу зарадкі прылада сама адключыцца, не даючы акумулятару перазарадзіць. Па правілах тэхнікі акумулятар павінен быць зняты з аўтамабіля для зарадкі, але на практыцы гэта часта немагчыма - у некаторых аўтамабілях доступ да акумулятара абцяжараны і дабрацца да яго дома складана. Пад вечкам ёсць порт, да якога можна падлучыць прыбор. Калі мы зараджаем акумулятар, усталяваны ў аўтамабілі, паклапаціцеся пра тое, каб памяшканне, у якім стаіць аўтамабіль, добра ветрала, таму што падчас зарадкі з акумулятара вылучаецца лёгкаўзгаральны вадарод. У лепшых зарадных прылад ёсць функцыя, якая дазваляе імітаваць працу акумулятара падчас эксплуатацыі аўтамабіля. Гэтая функцыя карысная пры працяглай стаянцы аўтамабіля, калі прылада подзаряжает і мінімальна разраджае акумулятар, што падаўжае тэрмін службы акумулятара.

Глядзіце таксама: Suzuki Swift у нашым цесце

Калі, нягледзячы на ​​спробы зарадзіць і праверыць электрасістэму аўтамабіля, на акумулятары з'яўляюцца прыкметы зносу, нічога не застаецца, як замяніць яго. У любым выпадку лепш гэта зрабіць пры з'яўленні першых сімптомаў. Дзякуючы гэтаму мы пазбегнем праблем з запускам аўтамабіля зімовай раніцай.