Кароткі тэст: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Такім чынам, блукаючы па гарадскіх вуліцах, мы задаваліся пытаннем, чаму мужчына (фактычна, кампанія) купіў невялікі фургон за 11.050 XNUMX эўра. Вышэйзгаданыя дастаўшчыкі піцы нашмат танней, нават кошты на новыя невялікія гарадскія фургоны пачынаюцца ніжэй дзясяткаў тысяч.
Мы ведаем, што Yaris добры малы, тое ж самае дакранаецца задняй лавы і версіі з аздабленнем вокнаў: гэта добра зробленая і прыемная для вачэй машына з нядрэннымі хадавымі якасцямі і прыемна мяккім рулявым колам, хоць (дызайн) ужо ведае, што тэрмін жыцця бягучага. Ярыса мінае.
Усярэдзіне шмат скрынь і месцаў для захоўвання рэчаў, матэрыялы (асабліва калі глядзець на машыну як на працоўныя гаплікі) якасныя, у астатнім маленькія сядзенні досыць трывалыя, і адзіны збой гэта ўсталёўка кнопкі для кіравання паездкай. кампутар: ён знайшоў сваё месца ў датчыках, таму мяняць дысплей падчас руху - небяспечная справа.
Рухавік, які ўдзельнічаў у выпрабаванні, меў працоўны аб'ём літра (таксама даступны 1,3-літровы рухавік з магутнасцю 100 «конскіх сіл»), і, паколькі мы ніколі не перавозілі больш за сотню кілаграмаў грузу, 51 кілават максімальнай магутнасці было дастаткова. Ён развівае хуткасць да 170 кіламетраў у гадзіну, але ўжо на лічбе 150 на лічбавых лічыльніках ён "крычыць" амаль на 5.000 абаротах у хвіліну, і яго таксама трэба круціць не менш як тры тысячы абаротаў у хвіліну ў горадзе для хуткай дастаўкі.
Паколькі ў рухавіка ўсяго тры цыліндры, ён выдае крыху больш вібрацыі на халастым ходу, але працуе ён зусім не грубіянска ці танна. Выдатак на тэстах вырас амаль да васьмі літраў, калі мы спяшаліся, і зваліўся да шасці літраў на сотню кіламетраў, калі мы былі ўмеранымі пры націску на газ. Трэба аддаць належнае трансмісіі, у дарослага аўтамабіля класам вышэй.
Замест задняга сядзення ў багажным аддзяленні ёсць цвёрдае плоскае дно, абцягнутае тканінай, на якой ужо ёсць расколіны. З досыць вялікім багажным аддзяленнем вы атрымаеце ў фургон больш, чым вы думаеце, але груз не павінен быць занадта цяжкім: калі вы пацягнецеся далёка ўглыб сушы, папакутуе ваша спіна.
Адказ на пытанне з першага абзаца: з Yaris уладальнік на вышыні ў двух абласцях, а менавіта ў якасці і іміджы. Што таксама ўлічваецца пры дастаўцы эка-апельсінаў.
Матевж Хрибар, фота: Матевж Хрибар
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 11.050 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 11.400 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 51 кВт (69 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 15,7 з |
| Максімальная хуткасць: | 155 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,0 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 998 см3 - максімальная магутнасць 51 квт (69 л.з.) пры 5.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 93 Нм пры 3.600 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM 20). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 155 км / ч - разгон 0-100 км / ч 15,7 с - выдатак паліва (ECE) 6,0 / 4,5 / 5,0 л / 100 км, выкіды CO2 118 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.060 кг - дапушчальная поўная маса 1.440 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.785 мм - шырыня 1.695 мм - вышыня 1.530 мм - колавая база 2.460 мм - багажнік. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 42 л |
| куфар: | 1.158 |
нашы вымярэння
| T = 9 ° C / p = 990 мбар / отн. vl. = 73% / стан одометра: 16.357 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 14,9s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 19,5-я гады ( 113 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 14,2s |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 22,0s |
| Максімальная хуткасць: | 170 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 6,4 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 45,7m |
| Табліца AM: | 42m |
адзнака
З нашых вуснаў: Ярыс Ван - добры кур'ер. Ці падыходзіць ён для вашага бізнесу і ці гатовыя вы заплаціць добрыя 11 тысяч - мы не ведаем.
Мы хвалім і папракаем
якасць вырабу
спрыт
прыемныя хадавыя якасці, адчуванне за рулём
каробка перадач
змяшчальнасць па памеры
усталёўка кнопак бартавога кампутара і сутачнага одометра
драбненне субстрата ў грузавым адсеку
няма порта USB
гучны свіст ўнутры пры руху заднім ходам
