Кароткі тэст: Volkswagen пабелеў! 1.0 (55 кВт)

Пацешна, як лікі на паперы могуць быць сумніўнымі. Ці дастаткова 75 «конскіх сіл» нават для таго, каб аўтамабіль прыстойна выехаў за горад? Ці дастаткова 242-сантыметровай колавай базы для сярэдняга дарослага кіроўцы, скажам, каля 180 сантыметраў росту, каб ўціснуцца ў такую ​​машыну? Як наконт багажніка аб'ёмам усяго 251 літр?

Гэта суцэль законныя пытанні ці нават сумневы, таму што машына ўсёткі немалая, а тонкасць мяжа, калі яна можа стаць занадта маленькай.

Што ж, пасля некалькіх дзён выкарыстання стала ясна, што ў машыне неверагодна збалансаванае прастору ўнутры, і нават у невялікай багажніку, дзякуючы падвойным дне, можна захоўваць шмат рэчаў.

Для гэтага класа камфорт на вышэйшым узроўні, а кіроўца ростам 190 сантыметраў лёгка можа сесці за руль. Фактычна, гэта ўсё роўна што зняць некаторыя ўнутраныя вымярэння у больш буйнога Polo Volkswagen ці нават Golf. Рэгуляваныя сядзенні забяспечваюць спартовае счапленне з дарогай, але пры гэтым не з'яўляюцца спартовымі і з'яўляюцца адной з самых яркіх бакоў гэтага малога з старанна усталяваным рулявым колам. Так што любы, хто шукае невялікую, але прасторную машыну для звычайнага кіроўцы і пярэдняга пасажыра, можа смела прыняць удзел у шорт-лісце Up! 'S.

Унутры мы таксама знаходзім шмат месца для захоўвання дробных прадметаў, што, несумненна, спадабаецца жанчынам, якія могуць ацаніць гэтую функцыю нават больш, чым мужчыны. Дызайн салона ўяўляе сабой цікавае спалучэнне спартанства і юнацкай гуллівасці, і хоць ён не можа пахваліцца доўгім спісам тых ці іншых аксэсуараў, нас пераконвае свежасць і прыемная пасажырская прастора. Менш, калі, вядома, вымяраць у правільнай меры, можа быць больш, таму што канчатковае ўражанне і выкарыстанне - вось што сапраўды важна. Нягледзячы на ​​спартанства Up! у ім ёсць рух або сэнсарны мультымедыйны экран, які малодшыя завуць тэлевізарам. Гэта надае інтэр'еру аўтамабіля адчуванне, што, нягледзячы на ​​адсутнасць пластыкавай ці тэкстыльнай абіўкі, вы не сядзіце ў танным фургоне. Таксама ёсць шмат правільнага выбару кветак на металічных і пластыкавых дэталях, якія ўсярэдзіне і знадворку аднолькавыя.

Volkswagen Up! гэта дзіўна і з пункту гледжання хадавых якасцяў. Нягледзячы на ​​сціплы рухавік, машына, як вядома, лёгкая. Трехціліндровым рухавік выдатна спраўляецца на дарозе з вагой крыху больш за 850 кг, і дакладная скрынка перадач таксама вельмі дапамагае. Дакладна, аднак, што калі ў ім сядзяць чацвёра дарослых (тыя, хто ззаду будзе сядзець больш для сілы), рухавік гэта адчувае зусім няшмат. Але, дапусцім, такія паездкі, хутчэй за ўсё, будуць выключэннем, і для такіх выключэнняў машына ўсё роўна будзе цалкам правільнай. І апошняе, але не менш важнае Up! спраектаваны як гарадскі аўтамабіль для камфортнай перавозкі кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Нагрузка таксама паказана ў расходзе паліва, наш самы нізкі паказчык складаў 5,5 літра, але рэальны, пры вялікай яздзе па горадзе, паказаў у сярэднім 6,7 літра бензіну на 100 кіламетраў.

У фінансавым стаўленні аўтамабіль эканамічны, так як за крыху больш за 11 тысяч ён прыносіць прыемны камфорт, добразычлівасць пры поглядзе і, перш за ўсё, вялікую бяспеку для гэтага класа. У дадатак да выдатнаму размяшчэнню на дарозе і, як следства, добраму пачуццю за рулём, ён можа пахваліцца стандартнай сістэмай гарадской бяспекі, якая дазваляе аўтаматычна спыняцца, калі выяўляе рызыка сутыкнення падчас руху па горадзе.

Яго можна назваць маленькім па знешніх габарытах, але вялікім па аснашчанасці, бяспекі і камфорту. Так што, калі вы назавеце яго малым, ён можа трохі пакрыўдзіцца.

Тэкст: Слаўка Пятровіч, фота: Саша Капетановіч

Фольксваген белы! 1.0 (55 кВт)

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 999 см3 - максімальная магутнасць 55 квт (75 л.з.) пры 6.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 95 Нм пры 3.000-4.300 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 171 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,2 с - выдатак паліва (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 л / 100 км, выкіды CO2 108 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 854 кг - дапушчальная поўная маса 1.290 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.540 мм - шырыня 1.641 мм - вышыня 1.910 мм - колавая база 2.420 мм - багажнік 251-951 35 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 13 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 53% / стан одометра: 2.497 км
Разгон 0-100 км:	13,9s
402м ад гораду:	18,7-я гады ( 121 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	14,5s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	18,4s (IN.)
Максімальная хуткасць:	171 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	6,7 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	40,5m
Табліца AM:	43m

адзнака

• Усё, што распрацавана для вадзіцеля, выдатна працуе, і гэта нас уразіла. Нягледзячы на ​​невялікія памеры звонку, ён цалкам вырас знутры, і пакуль у вас дастаткова сядзенняў кіроўцы і пярэдняга пасажыра, ён забяспечвае дзіўны камфорт і дастатковую ёмістасць для гарадскога аўтамабіля.

Мы хвалім і папракаем

знешні выгляд, спагадны від на дарозе

зручныя прапорцыі месца таксама для высокіх кіроўцаў і штурманаў

зручныя сядзенні

бяспеку па класу аўтамабіля

багажнік яшчэ невялікі, хоць і вялікі для гэтага класа

трохі гучны рухавік пры пагоні

кошт