Кароткая гісторыя пікапаў і лёгкага транспарту, зробленых у ЗША
Змест
La гісторыя пікапа ідзе рука ў руку з развіццём ЗША і пачынае задавальняць патрэбнасць у замяніць каня і воз у час прамысловай рэвалюцыі.
Сёння пікап гэта гібрыд аўтамабіля і фургона і давайце прызнаем нават калі мы будзем строга рэгістраваць іх у Італіі. N1, яны больш падобныя на аўтамабілі. Да цяперашняга часу ў асартыменце кожнага вытворцы аўтамабіляў мы знаходзім прапанову для гэтага сегмента, але так было не заўсёды.
Грузавікі занадта вялікія для лёгкага транспарта
У першыя 10-15 гадоў дваццатага стагоддзя адрозненне паміж вытворцамі аўтамабіляў і вытворцамі камерцыйных аўтамабіляў было вельмі выразным. місія легкавога аўтамабіля іх трэба было рабіць на аднатонных «пікапах»: занадта дарагіх, грувасткіх і патрабавальных да ваджэння.
Скрынка прыбывае на машыну. Аранжыроўкі ручной працы
Так здарылася, што ў нейкі момант камусьці прыйшла ў галаву ідэя ўсталяваць невялікую каробку на шасі якога-небудзь эканамічнага аўтамабіля. Фордысцкіх заводаў яшчэ не было, першыя грубыя пераўтварэнні пра іх клапаціліся сотні дробных рамеснікаў. Аднак аўтамабіль і кузаў прыйшлося купляць асобна.
Невялікі катэр Il Model T з пікапам
Зрабіўшы рэвалюцыю ў аўтамабільным свеце дзякуючы модульнай платформе Мадэль TГенры Форду ў 1925 году прыйшла ў галаву інтуіцыя стварыць першы прамысловы пікап і прадаць яго праз афіцыйных дылераў : гэта быў паваротны момант, які зрабіў яго папулярным аўтамабілем. Надзвычай папулярны. Гэта было Невялікі аўтамабіль Model T з пікапам.
Асвячэнне гаспадарчай стралы і пікапа
Такім чынам, гэты дзіўны паўаўтамабіль-полугрузавік стаў адным з шматлікіх фундаментальных шрубак амерыканскай эканомікі, але сапраўдны бум прыйшоўся на канец Другой сусветнай вайны. Тысячы фермераў і ўладальнікаў малога бізнэсу яны вырашылі абнавіць зараз стары пікап новымі мадэлямі, якія выйшлі з лінейкі. Форд, Але і Chevrolet, GMC, ухіленне e Міжнародная.
Аўтамабіль-сімвал ЗША ў свеце
Il працоўная машына вельмі спартанскі стаў «па сумяшчальніцтве» ці, як зараз кажуць спартыўна-утылітарны: палова для працы, палова для адпачынку. Увага да інтэр'еру, яркая фарба і хром, нават чорна-белыя шыны праклалі шлях да эвалюцыі аўтамабіля. сімвал транспартнага сродку якая заваявала рынкі і вытворцаў па ўсім свеце.
