Кароткі тэст: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
Але, вядома, для тых, хто жадае і купіць, гэта вызначана лепш. Трохі вышэй пасаджаны, з некалькімі бардзюрамі і ахоўнымі аксэсуарамі. Можна было б напісаць крыху каржакавата. А паколькі знешні выгляд з'яўляецца адным з найважнейшых фактараў пакупкі, становіцца зразумела, чаму змены прыкметныя, але тым не менш годныя. Тыя, хто жадае аўтамабіль з больш пазадарожным вонкавым выглядам, могуць выкарыстоўваць мадэлі Audi з маркіроўкай Q. Аднак яны не абавязкова больш прасторныя ці больш карысныя.
Audi пачала сваю гісторыю Allroads з першага пакалення A6 Allroad, і мы адважваемся сказаць, што гэта быў адзін з самых папулярных Audi у той час насамрэч, мы ўсё яшчэ можам сказаць нешта падобнае сёння. Дызайн свежага A4 Allroad менш далёкі ад класічнага каравана, і, паколькі ён не так дзіўна "разадзьмуты" па форме, як A6 Avant таго пакалення, канчатковы вынік, вядома, значна больш цывілізаваны. Паколькі Audi вельмі рэдка здымае пустышкі сваёй формай, мы, вядома, можам зрабіць выснову, што гэта тое, што падабаецца іх (патэнцыйным) кліентам.
Тэхнічна такі Allroad нічым не адрозніваецца ад класічнага A4 за выключэннем крыху больш высокага шасі. Але гэта шасі адказвае не толькі за тое, што вы зможаце ехаць па гусеніцах калясак або па бяднейшых дарогах з друзу, не асцерагаючыся таго, што ўтоена паміж коламі і што можа стукнуцца аб дно аўтамабіля, але і за тое, што сядзенне трохі вышэй ( што азначае лягчэйшы ўваход і выйсце з аўтамабіля) і ў той жа час на роўнай адлегласці ад зямлі, што па-ранейшаму азначае ўзорны класічны сядзенні за рулём. Гэта таксама забяспечваецца значным падоўжным перасоўваннем кіроўчага сядзення.
Вядома, у астатнім інтэр'ер такі ж, як і ў звычайнага A4. Гэта азначае дастаткова ці шмат месца ззаду, зручны, але крыху неглыбокі ствол і ў цэлым дастаткова дакладную апрацоўку і аздабленне. Выключэнне дакранаецца шумаізаляцыі, якая не дацягвае да дызеля ў носе, асабліва на гарадскіх хуткасцях няма.
Дызельны рухавік магутнасцю 163 конскіх сіл эканамічны і досыць актыўны для паўсядзённага выкарыстання, нават на аўтамагістралях або ў хутчэйшых умовах, а камбінацыя з аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем робіць кіраванне яшчэ больш камфортным.
Паўнапрывадны Quattro гэта класічная разнавіднасць (аматары цвёрдага Audi могуць зрабіць перапынак) і за выключэннем вельмі слізкай дарогі як звычайна, незаўважанай. І гэта добра. А паколькі змены ў хадавой частцы не паўплывалі адмоўна на камфорт (і ледзь прыкметныя ў дарожным становішчы), але ў той жа час зрабілі A4 Allroad досыць выдатным (і прывабным), мы можам напісаць яшчэ раз: аперацыя Allroad была вялікі поспех Audi (зноў) .
Чытаць далей:
Тэст: Audi A4 2.0 TDI Sport
Параўнанне: Audi A4 2.0 TDI Sport супраць BMW 318d xDrive
Тэст: Audi A5 2.0 TDI Sport
Параўнанне: Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Business S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport
Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
асноўныя дадзеныя
| Кошт тэставай мадэлі: | 57.758 € |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі са зніжкамі: | 45.490 € |
| Зніжка на кошт тэставай мадэлі: | 57.758 € |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.968 см3 - максімальная магутнасць 120 квт (163 л.з.) пры 3.000-4.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 1.750-2.750 |
|---|---|
| Перадача энергіі: | поўны прывад 7-ступеністая АКПП шыны 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 210 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,3 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,9 л / 100 км, выкіды CO2 132 г / км |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.640 кг - дапушчальная поўная маса 2.245 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.750 мм - шырыня 1.842 мм - вышыня 1.493 мм - колавая база 2.820 мм - паліўны бак 58 |
| куфар: | 505-1.510 л |
нашы вымярэння
| T = 20 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 8.595 км | |
| Разгон 0-100 км: | 8,8s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,4-я гады ( 138 км / г) |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,2 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 35,1m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 59dB |
адзнака
Прыемна, калі ў вытворцы ёсць трэці варыянт паміж класічным караванам і кросовером, бо іх ужо занадта шмат, якія, відавочна, не будуць прапаноўваць нічога, акрамя красовер.
Мы хвалім і папракаем
занадта мала дапаможных сістэм па кошце
шум рухавіка
