Будуць кароткія тэст: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Аднак з выхадам апошняга пакалення Opel Convertible гэта і шматлікае іншае змянілася. Але давайце будзем дакладнымі апошняя кабрыялет Astra быў не проста кабрыялетам, а атрымаў назоў TwinTop з-за цвёрдага які складваецца даху. І ўвогуле, гэта была Астра. Новы кабрыялет Opel, які зараз нават не такі новы, сапраўды быў створаны на той жа платформе, што і Astra, але гэта не азначае, што гэта кабрыялет Astra. У выпадку Cascada гэта нават не азначае, што аўтамабілі прыналежаць да аднаго класа, паколькі Cascada значна больш, чым Astra, на цэлых 23 сантыметры.

Такім чынам, мы можам з упэўненасцю сказаць, што новы кабрыялет Opel мае поўнае права на сваё (асобнае) назва. Але гэта не проста павелічэнне сантыметраў. Памер яму дапамагае, але факт у тым, што гэта вялікая машына, якая таксама многае дае. Аднак, кажучы аб вялікім, неабходна таксама ўлічваць яго вага, які значна перавышае памер седана таго ж памеру з класічнай цвёрдым дахам за кошт кабрыялета. Што ж, гэта не праблема, але толькі да таго моманту, пакуль не будзе абраны правільны рухавік. Некаторы час таму Opel (і не толькі яны, але і амаль усе маркі аўтамабіляў) вырашылі паменшыць аб'ём рухавікоў (так званае памяншэнне габарытаў).

Вядома, меншы рухавік таксама лягчэйшы, таму вы можаце ўсталяваць на аўтамабілі меншыя тармазы, зэканоміць на некаторых кампанентах і гэтак далей. Канчатковы вынік - гэта, вядома, значная эканомія ў агульнай вазе аўтамабіля, якая, у рэшце рэшт, нават прыстойны кавалак рухавіка з больш слабым аб'ёмам. Ускладненні, вядома, з кабрыялетам. Гэта значна цяжэй, чым у звычайнага аўтамабіля з -за падмацавання кузава, а з -за дадатковага вагі рухавіку трэба зрабіць значна больш працы. І ў гэтай частцы рухавікі - гэта іншая частка. Чым больш улады, тым лягчэй ім. І на гэты раз у адваротным выпадку толькі 1,6-літровы рухавік з Cascado не меў праблем.

У асноўным не таму, што ён даступны ў дзвюх версіях (мы прадставілі 170-моцную моц прыкладна паўгода таму), але больш магутная версія 1,6-літровага турбінаванага рухавіка можа пахваліцца 200 "конскімі сіламі", чаго было б дастаткова, калі б мы трохі пажартаваць, нават з грузавіка. Ну, для Cascado гэта, безумоўна, так. З ім гэты кабрыялет таксама атрымлівае спартыўную нотку. Дзякуючы доўгай колавай базе і прадумана размеркаванай масе аўтамабіля, няма праблем нават пры больш хуткай яздзе па звілістай дарозе. Каскада дрэнна паказвае сваё паходжанне - скрыўленне кузава не можа быць цалкам ліквідавана. Аднак узварушэнне цалкам прымальна, і, магчыма, нават менш, чым у вялікім і, перш за ўсё, значна даражэйшым кабрыялеце.

Вернемся да рухавічка. Пры гэтым у яго 200 «коней» няма праблем з вагой каскаду. Аднак карціна мяняецца з расходам бензіну. Сярэдняе значэнне тэсту перавышала дзесяць літраў, таму стандартны расход складаў прыстойныя 7,1 літра на 100 кіламетраў. Калі параўноўваць абедзве версіі рухавіка, то сярэдні расход бензіну практычна аднолькавы, але ёсць істотная розніца са стандартнай, а менавіта, у больш магутнай версіі ён на літр менш. Чаму? Адказ просты: грувасткая машына вытрымлівае 200 конскіх сіл нашмат лепш, чым 170 «коней». Аднак, паколькі гэта рухавік новага пакалення, зразумела, няма неабходнасці павялічваць выдатак адпаведна пры спартыўным ваджэнні. Таму аб Cascado і яго 1,6-літровым рухавіку таксама можна напісаць, што больш значыць менш!

Таксама нас ўразіў інтэр'ер Cascada. Што ж, у некаторых ужо ёсць форма экстэр'ера і яго колер, які добра спалучаецца з бардовай-чырвонай парусінавым дахам. Гэта вызначана адзін з самых важных элементаў аўтамабіля, таму варта адзначыць, што яго таксама можна перамяшчаць пры руху з хуткасцю да 50 кіламетраў у гадзіну. Працэдура займае 17 секунд, таму вы лёгка зможаце адкрыць або зачыніць дах пры прыпынку на святлафоры.

Унутры яны ўражваюць скураной абіўкай, падагрэвам і астуджэннем перадпакояў сядзенняў, навігацыяй, камерай задняга выгляду і многімі іншымі цукеркамі, якія таксама каштуюць грошай. Аксэсуары павысілі цану Cascado больш чым на сем тысяч еўра, і больш за ўсё, амаль тры тысячы еўра, прыйдзецца адняць за скураную абіўку. Без яго цана была б нашмат больш прыстойна. Тым не менш, можна напісаць за Cascado, што ён цалкам апраўдвае сваю цану. Калі б вы сталі шукаць канкурэнтаў са лічыльнікам ў руцэ, яны абышліся б вам на некалькі дзясяткаў тысяч еўра даражэй. Такім чынам, скураны салон таксама не павінен быць праблемай.

Тэкст: Себасцьян Плевняк

Опель каскаду 1.6 Турбо Космо

асноўныя дадзеныя

продажу:	Опель Паўднёва-Усходняя Еўропа ооо
Кошт базавай мадэлі:	24.360 €
Кошт тэставай мадэлі:	43.970 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,7 з
Максімальная хуткасць:	235 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,7 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 147 кВт (200 л.с.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 280 Нм пры 1.650-3.200
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 235 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,2 с - выдатак паліва (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 л / 100 км, выкіды CO2 158 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.680 кг - дапушчальная поўная маса 2.140 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.695 мм - шырыня 1.840 мм - вышыня 1.445 мм - колавая база 2.695 мм - багажнік 280-750 56 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 18 ° C / p = 1.026 мбар / отн. vl. = 73% / стан одометра: 9.893 км
Разгон 0-100 км:	9,7s
402м ад гораду:	16,4-я гады ( 139 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	7,9/11,9-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,6/12,7-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	235 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	10,3 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	7,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,6m
Табліца AM:	40m

адзнака

• З Cascado у Opel няма ілюзій адносна вынікаў продажаў. Але гэта не значыць, што ў машыне нечага не хапае. Ён проста ездзіць у класе аўтамабіляў, які моцна залежыць ад умоў надвор'я і геаграфічнага становішча. Але не хвалюйцеся нават Cascada з зачыненым дахам больш за годны аўтамабіль!

Мы хвалім і папракаем

форма

рухавік

абарона ад ветру

рух даху з хуткасцю да 50 км / г

адкрыццё / закрыццё даху прыпаркаванага аўтамабіля ключом або дыстанцыйнае кіраванне

інфармацыйна-забаўляльная сістэма і Bluetooth

дабрабыт і прастор у салоне

якасць і дакладнасць вырабу

У Cascada няма зніжак ад базавай цэны.

сярэдні расход паліва