Кароткі тэст: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Першае пытанне, які нам задалі, калі Grandland X прыйшоў у рэдакцыю (папярэдні, калі мы апублікавалі вялікі тэст, але таксама і на гэты раз, калі мы атрымалі ўсё самае лепшае), вядома ж: Oplovci ў замене Peugeot 3008 (гэта значыць, мы ўжо пісалі пра гэта ў тэстах, заслужана стаў еўрапейскай машынай года) машына «зламалася»?

Адказ ясны: не. Ну амаль нічога. Фактычна, у некаторых абласцях ён быў палепшаны.

Дзе горш? Вядома, на манометрах. У той час як 3008 мае добрую інфармацыйна-забаўляльную сістэму, Grandland X не мае выдатных цалкам лічбавых датчыкаў свайго французскага субрата. Такім чынам, прыходзіцца здавольвацца (ну, некаторым пакупнікам старой школы гэта можа нават спадабацца нашмат больш) з двума класічнымі аналагавымі датчыкамі, паміж якімі знаходзіцца манахромны ВК-экран (які можа адлюстроўваць больш інфармацыі і рабіць яго лепш арганізаваным). Сядзенні, аднак, лепш, чым у 3008, і ў цэлым гэты Grandland X (з-за формы) выклікае адчуванне дарослага.

Камбінацыя двухлітровага дызеля і васьміступеньчатай аўтаматычнай скрынкі перадач проста пышная! Рухавік досыць магутны (177 «конскіх сіл» як раз для такой машыны), вельмі ціхі (для дызеля) і гладкі, і трансмісія з ім добра ладзіць. Восем перадач азначаюць, што стрэлка на тахометры практычна не рухаецца, а запас ходу таксама дастатковы для больш хуткіх прыгод на шашы. І тым не менш спажыванне застаецца вельмі умераным.

Абсталяванне Ultimate ўяўляе сабой вяршыню прапановы Grandland, у тым ліку і ў сказе сістэм дапамогі. Цікава, што апцыянальны актыўны круіз-кантроль спыняе машыну ў калоне, але пры гэтым адключаецца, таму неабходна ўручную заводзіць і разганяцца да 30 кіламетраў у гадзіну, а потым зноў уключаць.

Невялікая заўвага можна было б зрабіць, напрыклад, па якасці выраба (дзе-нідзе сустракаюцца кавалачкі пластыка, якія рыпаюць пры націску), але ў цэлым можна смела сказаць, што французская якасць Opel прынесла Grandland толькі дадатныя якасці; адзін з лепшых Opel на дадзены момант асабліва ў такім спалучэнні прывада і абсталяванні. І гэта прыкладна за 35 тысяч (калі адмовіцца ад скураной абіўкі).

Чытаць далей:

Выпрабаванне: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Тэст: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S & S EAT6

Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі:	37.380 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	33.990 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	37.380 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.997 см3 - максімальная магутнасць 130 квт (177 л.з.) пры 3.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 2.000 аб / мін
Перадача энергіі:	пярэдні прывад - 8-ступеністая АКПП - шыны 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 214 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,1 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,7 л / 100 км, выкіды CO2 124 г / км
Маса:	пусты аўтамабіль 1.500 кг - дапушчальная поўная маса 2.090 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.477 мм - шырыня 1.856 мм - вышыня 1.609 мм - колавая база 2.675 мм - паліўны бак 53 л
куфар:	514-1.652 л

нашы вымярэння

T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.888 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	9,3s
402м ад гораду:	16,7-я гады ( 138 км / г)
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,3 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	35,5m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	59dB

адзнака

• Grandland X выдатная нямецкая інтэрпрэтацыя Peugeot 3008 і ўсё ж ён падобны на Opel.

Мы хвалім і папракаем

кошт

рухавік

камфорт

досыць месцы

аналагавыя вымяральнікі

актыўны круіз-кантроль