Кароткі тэст: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure

Папулярныя маленькія гібрыды, некаторыя ідуць як гарачыя піражкі. Напрыклад, Nissan Juke, які ўжо паспеў пераканаць 816 кліентаў за першыя тры месяцы гэтага года, і Peugeot 2008 абралі толькі 192 кліента. Што ж такога пераканаўчага ў Nissan, давайце адкладзём гэта ў бок. Але 2008 – гэта проста ўдалая маленькая машынка, размешчаная крыху вышэй за свайго субрата 208, і прызначаная для тых, хто шукае больш месца ў невялікіх машынах і, перш за ўсё, больш камфортна сядзець і садзіцца. Пры гэтым яго вонкавы выгляд вельмі элегантны, хоць, вядома, як Peugeot непрыкметны. Інтэр'ер вельмі прыемны, эрганоміка цалкам адпавядае чаканням. У некаторых, прынамсі на пачатковым этапе, будуць праблемы з дызайнам кампаноўкі і памерам руля.

Гэта падобна на мадэлі 208 і 308 меншага памеру, і датчыкі перад кіроўцам размешчаны так, што кіроўца павінен глядзець на іх праз рулявое кола. Такім чынам, руль як бы ляжыць амаль на каленях у кіроўцы. Для большасці такая сітуацыя з цягам часу становіцца прымальнай, але не для некаторых. У астатнім інтэр'ер проста прыгожы. Панэль прыбораў мае вельмі сучасны дызайн, амаль усе кнопкі кіравання скасаваны, іх замяняе цэнтральны сэнсарны экран. Язда на ім крыху нявызначаная, асабліва на высокіх хуткасцях, таму што знайсці месца для націску падушачкай пальца часам не ўдаецца, але, перш за ўсё, гэта патрабуе ад вадзіцеля адводзіць погляд ад таго, што адбываецца перад ім. Тут таксама праўда, што мы так абвыкаем пры працяглым выкарыстанні. Становішча сядзення кіроўцы і пярэдняга пасажыра без зацемак, калі перадпакоі пасажыры не зусім гіганты, то і ззаду месцы годзе, асабліва для ног.

Насамрэч ён якраз там, але з-за габарытаў машыны цудаў чакаць не даводзіцца. Багажнік аб'ёмам 350 літраў здаецца ідэальна прыдатным для звычайных транспартных патрэб. Спіс стандартнага абсталявання ў Allure вельмі доўгі і складаецца з мноства карысных і ўжо даволі раскошных прадметаў (напрыклад, потолочное асвятленне на святлодыёдах). Ёсць таксама шэраг інфармацыйна-забаўляльных элементаў, якія адпавядаюць абсталяванню з сэнсарным экранам. Падключыцца да мабільнага тэлефона праз bluetooth лёгка, раз'ём USB зручны. Навігацыйная прылада і бартавы кампутар дапаўняюць дасканаласць. У нашага 2008 года была дадатковая опцыя для (падлозе) аўтаматычнай паркоўкі, яе выкарыстанне здаецца дастаткова простым. Аднак сэрцам 2008 гады стаў новы 1,6-літровы турбадызельны рухавік з маркіроўкай BlueHDi. Гэтая ўжо нядрэнна зарэкамендавала сябе ў братняй DS 3 некаторы час назад.

Тут таксама пацвярджаецца, што інжынеры PSA прарабілі вялікую працу з гэтай версіяй. Ён крыху больш магутны, чым версія e-HDi (на 5 «конскіх сіл»), але здаецца, што гэта сапраўды рухавік з выдатнымі характарыстыкамі (паскарэнне, максімальная хуткасць). Немалаважная частка ўражання - сціпласць у плане выдатку паліва. На нашым стандартным крузе гэта было 4,5 літра на 100 кіламетраў, а ў сярэднім па тэсце - цалкам прымальныя 5,8 літра на 100 кіламетраў. Аднак апошні сюрпрыз - гэта коштавая палітыка Peugeot. Кожны, хто вырашыць купляць у гэтага брэнда, павінен вельмі ўважліва ставіцца да цаны. Пра гэта можна меркаваць хаця б з дадзеных дыстрыбутара, які падаў нам у 2008 годзе. Кошт тэставага аўтамабіля з усімі аксэсуарамі (за выключэннем сістэмы аўтаматычнай паркоўкі, 17-цалевых колавых дыскаў і афарбоўкі ў чорны металік) склала 22.197 18 еўра. але калі пакупнік вырашыць купіць з фінансаваннем Peugeot, гэта будзе крыху менш XNUMX тысяч. Сапраўды эксклюзіўны кошт.

слова: Томаж Парэкар

2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Peugeot Slovenia doo
Кошт базавай мадэлі:	13.812 €
Кошт тэставай мадэлі:	18.064 €
Улада:	88 кВт (120 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,6 з
Максімальная хуткасць:	192 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	3,7 л / 100 км

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.560 см3 максімальная магутнасць 88 квт (120 л.з.) пры 3.500 аб / мін максімальны крутоўны момант 300 Нм пры 1.750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП гума 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.200 кг - дапушчальная поўная маса 1.710 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.159 мм - шырыня 1.739 мм - вышыня 1.556 мм - колавая база 2.538 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 50 л.
куфар:	350–1.172 л.

нашы вымярэння

T = 15 ° C / p = 1.033 мбар / отн. vl. = 48% / стан одометра: 2.325 км
Разгон 0-100 км:	10,2s
402м ад гораду:	17,3-я гады ( 130 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,7/17,8-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,7/26,2-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	192 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	5,8 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	4,5 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	41,0m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Дзякуючы магутнаму і эканамічнаму турбадызельнаму рухавіку, прыпаднятаму кузаву і большай колькасці сядзячых месцаў ён лічыцца даступным і сучасным рашэннем.

Мы хвалім і папракаем

ціхі, але магутны рухавік

эканомія паліва

багатае абсталяванне

прастата ў эксплуатацыі

Сістэма Grip Control

адкрыццё паліўнага бака ключом

у яго няма рухомай задняй лавы