Кароткі тэст: Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique
Кошт абслугоўвання рамяня ГРМ немалая, і, асабліва ў сённяшніх эканамічных умовах, гэта азначае боль пры кожным буйным абслугоўванні, і з гэтым рухавіком, які з'яўляецца сумесным прадуктам інжынераў Renault і Nissan, гэты кошт цяпер ўхіленая. Пахвальна!
Хоць Fluence аўтамабіль сусветнага маштабу, вядома, у нас ёсць пакупнікі лімузінаў. Паколькі сёння кожны з іх мае значэнне, Renault вырашыла прапанаваць гэты апошні седан і для дома.
Шпацыр па машыне паказвае, што яны прытрымліваліся залатых законаў дызайну лімузінаў пры праектаванні. У машыны прыемныя руху, хоць яны і не шукалі рэвалюцыі. Часам гэта таксама лепш, чым эксперыментаваць, асабліва калі вы робіце стаўку на больш шырокае кола патэнцыйных пакупнікоў. Нам падабаецца пярэдняя частка, якая добра адпавядае бягучым рэкамендацый па дызайне, выкладзеным у Clio апошняга пакалення і якія ў цяперашні час можна ўбачыць і на Captur. Тэставы Fluence таксама быў багата абсталяваны, што таксама было прыкметна звонку, так як малюнак было прыгожа завершана святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі і сучаснымі легкосплавнымі дыскамі.
Інтэр'ер таксама здаецца свежым падыходам да дызайну, і на самай справе гэта сучасны аўтамабіль, а не проста спроба танна прыстасаваць нешта з іншага аўтамабільнага сегмента ўнутры дома. Пры ўваходзе нас няшмат турбавала мудрагелістая праца карты, якая ў адваротным выпадку адкрывае дзверы праз датчык, як толькі мы падыходзім да дзвярэй.
Ён не хавае свайго сваяцтва з Меган ўнутры. Датчыкі празрыстыя, а таксама атрымаць доступ да большай часткі інфармацыі, якую Fluence можа адлюстроўваць на ВК-дысплея, даволі проста. Нас турбавала толькі тое, што мы крыху патрацілі шмат часу на прагляд прапановы на вялікім цэнтральным экране. Гэты сэнсарны, што выдатна, і мае памеры сем цаляў (што таксама нядрэнна), проста праглядаць інфармацыю або прапанаваныя варыянты трохі складана і патрабуе часу, перш чым гэта стане руцінай. З абсталяваннем Dynamique вы можаце атрымаць за дадатковую плату паўнавартасны шматфункцыянальны інструмент, які будзе прайграваць вашу любімую радыёстанцыю ці музыку, забяспечваць злучэнне Bluetooth, навігацыю TomTom і, вядома ж, тэлефоннае злучэнне. Калі мы садзімся за руль, мы адчуваем прыемнае адчуванне элегантнай машыны, і нам бы толькі хацелася трохі лепшай гукавой сістэмы.
Усярэдзіне аўтамабіля прыемны для пасажыра і кіроўцы, і, нарэшце, што не менш важна, ён таксама прапануе карыснае месца для захоўвання дробных прадметаў або, скажам, кава, які вы купляеце на заправачнай станцыі.
Ледзь менш месцы для пасажыраў. Дарослым пасажырам, асабліва калі яны трохі вышэй, на заднім сядзенні будзе даволі цесна. Не хапае месца ні для каленаў, ні для галавы.
У той час як мы скардзіліся на прастору за пярэднімі сядзеннямі, мы амаль толькі пахвалілі рухавік. 1,6-літровы турбадызель магутнасцю 130 «конскіх сіл» магутны, машына добра едзе па дарозе, але спажывае мала. У цесцю мы лёгка праехалі з выдаткам крыху больш за шэсць літраў на 100 кіламетраў. Калі мы ўжо прыдзірлівыя, нам трэба толькі трохі больш крутоўнага моманту на самых нізкіх абарачэннях, так як турба-адтуліну даволі прыкметна, што затым прыводзіць да трохі больш жывому запуску, нават калі мы гэтага не хочам. У нас няма каментарыяў па магутнасці і крутоўным моманце ў верхнім сярэднім і верхнім дыяпазоне абаротаў.
Самы танны Fluence абыйдзецца вам у замену больш чым у 14 тысяч рублёў, з гэтым рухавіком і такім багатым абсталяваннем, як гэты (Dynamique), у 21.010 XNUMX еўра, што ўжо не так танна.
Тэкст: Славко Петровчич
Fluence 1.6 dci 130 Dynamic (2013 г.)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Рэно Нісан Славенія Лтд. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 19.740 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 21.010 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,1 з |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,2 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.598 см3 максімальная магутнасць 96 квт (130 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 1.750 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 17 Вт (Michelin Energy Saver). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,8 с - выдатак паліва (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, выкіды CO2 119 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.350 кг - дапушчальная поўная маса 1.850 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.620 мм - шырыня 1.810 мм - вышыня 1.480 мм - колавая база 2.700 мм - багажнік 530 л - паліўны бак 60 л. |
нашы вымярэння
| T = 21 ° C / p = 1.075 мбар / отн. vl. = 29% / стан одометра: 3.117 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,2-я гады ( 125 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,1/14,2-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 11,2/14,9-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 6,2 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 40,1m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Зоркай гэтага аўтамабіля з'яўляецца новы рухавік 1.6 DCI магутнасцю 130 конскіх сіл. Ён магутны і мала спажывае, але, галоўным чынам, з-за ланцуга, ён эканоміць на рэгулярным абслугоўванні, нават калі аўтамабілю трэба будзе праехаць шмат кіламетраў. Добрае ўражанне за кошт элегантнага іміджу і высокага ўзроўня абсталявання салона некалькі псуюць танныя накіроўвалыя вечка багажніка і, на жаль, крыху завышаная цана тэставага аўтамабіля.
Мы хвалім і папракаем
элегантны выгляд лімузіна
R-спасылка
Абсталяванне
магутны рухавік, мала які спажывае
шасі не можа дамагчыся прадукцыйнасці выдатнага рухавіка, які працуе хутчэй
ўваходная прастора
зручнасць выкарыстання багажніка
гэта не зусім танна, калі вы яго абсталёўвалася
