Кароткі тэст: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 дзвярэй)

Стыль - гэта пытанне асабістага рашэння, нашага ладу жыцця, мыслення і, што не менш важна, усяго, што мы робім. У адных ён ёсць, у іншых крыху менш, для адных гэта шмат значыць, для іншых нічога не значыць.

Саша Капэтановіч

Але Ярыс у гэтай моднай маскіроўцы вызначана дасягае даволі высокага ўзроўня. Няма неабходнасці прадстаўляць маляняці Таёты, мы ўжо пазнаёміліся са свежай выявай, якая сапраўды варта рэкамендацыям па дызайне Таёты, і мы ўжо шмат пісалі пра гэта. Нават новы Yaris сапраўды не застанецца незаўважаным на дарогах, бо даволі адважна прыцягвае да сябе ўвага сваім іміджам. У версіі Lounge ён парадуе вас вялікай колькасцю аксесуараў, якія ў асноўным заснаваныя на выкарыстанні якасных матэрыялаў, гульні з каляровымі спалучэннямі і мностве пацешнай электронікі. Чырвоная нітка - гэта, вядома, элегантнасць. Іх сапраўды шмат у гэтым Ярысе, нават нягледзячы на ​​тое, што гэта невялікі гарадскі аўтамабіль.

Скуранае рулявое кола з трыма спіцамі рэгулюецца па вышыні і глыбіні, такая ж скура ёсць на рычагу пераключэння перадач і рычагу ручнога тормазу. У інтэр'еры, для надання элегантнасці, яны прыгожа абставілі ўсё больш адкрытую абіўку карычневым радком, якая нейкім чынам надае вінтажны стыль або стварае ўражанне эксклюзіўнасці. Скура, элегантныя швы і з густам падабраныя колеры выдатна спалучаюцца з серабрыстымі бакамі вентыляцыйных адтулін і гаплікамі з сацінаванага хрому. Але салон Yaris Lounge не толькі дэманструе свой прэстыж, але і, як толькі вы запускаеце бензінавы рухавік адным націскам кнопкі, з'яўляецца элегантны мультымедыйны дысплей, які адлюстроўвае ўсю інфармацыю, неабходную кіроўцу і пярэдняму пасажыру на правым сядзенні для прыемнага вандравання. .

Пры руху заднім ходам на экране адлюстроўваецца ўсё, што знаходзіцца за аўтамабілем, так што даўжыня ўсяго складае крыху менш за чатыры метры, а з дапамогай датчыкаў і камер магчымая паркоўка для дзяцей. Нам таксама падабаецца, як графік расходу паліва адлюстроўваецца на экране, і вы можаце хутка вызначыць, дзе вы зрасходавалі больш паліва, чым трэба было б. Гэта аказалася карысным інструментам для кантролю расходу паліва ў гэтым Yaris. Нягледзячы на ​​99 коней , рухавік не забяспечвае той жвавасці, якую вы маглі чакаць, і, першым чынам, ён губляе гнуткасць на хуткасці больш 120 кіламетраў у гадзіну на шашу. Для хутчэйшай язды ці абгону яго трэба крыху паскорыць, каб правільна выконваць сваю задачу. Вызначана тое, чаго вы не чакаеце ад маленькай машыны з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач.

Адсутнасць гнуткасці таксама выяўляецца пры кіраванні па горадзе, дзе Yaris не трэба так моцна падштурхоўваць да больш высокіх абарачэнняў, ён працуе толькі з рычагом пераключэння перадач, які ў астатнім дакладны, пры пераключэнні з адной перадачы на ​​іншую гэта крыху больш. Улічваючы, што Yaris гэта аўтамабіль, прызначаны ў першую чаргу для язды па горадзе, рухавік суцэль прыстойны, працуе ціха ці мае здавальняючую гукаізаляцыю нават на больш высокіх хуткасцях. Выдатак паліва таксама можа быць ніжэйшым. Пры хуткай яздзе па трасе і ў машыне, поўнай пасажыраў, ён спажывае да 7,7 літраў бензіну на сотню кіламетраў, а пры ўмеранай яздзе выдатак нашмат ніжэй і расходуецца 6,9 літраў бензіну на сто кіламетраў.

Базавы кошт на гэты Ярыс са зніжкай - крыху менш за 11 тысяч, а за машыну з такім абсталяваннем прыйдзецца адняць крыху больш за 13 тысяч. Гэта, вядома, не зусім танны, але апроч таго, што ён прапануе, гаворка ідзе ў асноўным аб элегантным вонкавым выглядзе і багатай камплектацыі, гэты кошт ужо не такі ўжо завышаны.

тэкст: Славко Петровчич

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 дзвярэй) (2015)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Toyota Adria Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	10.900 €
Кошт тэставай мадэлі:	13.237 €
Улада:	73 кВт (99 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,7 з
Максімальная хуткасць:	175 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	5,0 л / 100 км

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.329 см3 - максімальная магутнасць 73 квт (99 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 125 Нм пры 4.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП гума 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 175 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,7 с - выдатак паліва (ECE) 6,1 / 4,3 / 5,0 л / 100 км, выкіды CO2 114 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.040 кг - дапушчальная поўная маса 1.490 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.950 мм - шырыня 1.695 мм - вышыня 1.510 мм - колавая база 2.510 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 42 л.
куфар:	286 л.

нашы вымярэння

T = 8 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 67% / стан одометра: 2.036 км
Разгон 0-100 км:	12,5s
402м ад гораду:	18,7-я гады ( 122 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	13,9/21,7-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	20,7/31,6-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	175 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	7,6 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	7,4 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	45,3m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Уразіла якасць выканання і вонкавы выгляд салона, у якім дызайнеры пайшлі па правільным шляху, што робіць аўтамабіль цікавым, сучасным і, першым чынам, элегантным. Тое, што не з'яўляецца пастаяннай практыкай у гэтым класе. Рухавік прайшоў выпрабаванні і выдатна справіцца са сваёй задачай у горадзе і прыгарадзе. Для аўтастрад мы рэкамендуем дызелі.

Мы хвалім і папракаем

форма

дадатковае абсталяванне

якасць вырабу

высокая пасадка

абмежаваная гнуткасць сядзення і руля

мы прапускаем больш гнуткасці на шостай перадачы