Кароткі тэст: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Цікава, як вытворцы аўтамабіляў вырашаюць назваць або класіфікаваць свае мадэлі, калі гаворка ідзе пра прэміум-класе. Мы ведаем гісторыі, калі ствараюцца незалежныя брэнды, такія як Lexus, Infinity, DS ... Але што адбудзецца, калі сам брэнд прапануе аўтамабілі, якія належаць да класа высокай якасці, але мы ўсё роўна хацелі б выбіраць гэтыя асаблівыя мадэлі? З гэтай мэтай BMW стварыла серыі 4 і 6, якія прызначаны для гэтых спецыяльных версій кузава роднасных серый 3 і 5. Такім чынам, яны элегантна паклалі кабрыялет, купэ і чатырохдзвернае (або пятідверного) купэ. у той час як класічныя мадэлі засталіся ў сваім першапачатковым класе.
Што тычыцца версіі Gran Coupe, BMW адзначае, што іх мэтай было аб'яднаць прывабны стыль 4-й серыі з практычнасцю 3-й серыі. Што да самога дызайну, то цяжка сказаць, што серыя 4, гэтак жа як серыя 3 цалкам адрозніваецца ад пятай. Задняя частка седана цалкам скажае лінію купэ чацвёркі, таму ў выпадку тэставай мадэлі вельмі вітаецца спартыўны пакет M (за дадатковую плату ў 6 еўра), які прыемна падкрэслівае канструктыўныя асаблівасці аўтамабіля.
Аднак у выпадку з Gran Coupe пераважаюць выкарыстанне даступнай прасторы і яго зручнасць выкарыстання. Зразумела, што была дададзеная пара задніх дзвярэй, але яны безрамные для больш прыгожага выгляду. Задняя дзверы цалкам адкрываецца разам з заднім шклом, як мы прывыклі ў універсалах, а багажнік аб'ёмам 480 літраў на 35 літраў больш, чым у купэ. Аднак, калі вы здымеце паліцу і складзеце заднюю лаву, вы атрымаеце ідэальна роўная падлога багажніка і вельмі раскошныя 1.200 літраў багажнага аддзялення, што ўсяго на 200 літраў менш, чым у універсальнай версіі 3-й серыі. абсталяванне.
У астатнім такая чацвёрка мае тыя ж знешнія габарыты, што і купэ, адрозніваюцца толькі ўнутраныя габарыты. Перш за ўсё, назіраецца прыкметнае павелічэнне прасторы па вышыні, паколькі дах у задняй часткі аўтамабіля завяршаецца менш крута ззаду і, такім чынам, дазваляе заднім пасажырам больш месца для галавы. Нават для каленаў задніх пасажыраў гэтага будзе цалкам дастаткова, пакуль вакол няма нікога, хто не мог бы сесці, акрамя як з цалкам ссунутым назад сядзеннем. У адваротным выпадку ўсярэдзіне складана знайсці дэталі, якія, на першы погляд, адрознівалі б Gran Coupe ад іншых сястрынскі мадэляў. З тэхналагічных цукерак варта згадаць сістэму iDrive Touch, адчувальны да пальцаў цыферблат верціцца кола на цэнтральнай кансолі, з дапамогай якога ўвод літар і лічбаў (для навігацыі або тэлефоннай кнігі) можа быць складанай і, такім чынам, больш бяспечнай задачай падчас кіравання. .
Калі раней мы даволі хутка вызначалі аб'ём рухавіка па пазначэнні той ці іншай мадэлі, то сёння ўсё крыху інакш. Напрыклад, другое і трэцяе колькасці на этыкетцы паказваюць толькі ўзровень магутнасці пэўнага рухавіка. З 428i цяжка зразумець сувязь з рэальнымі лічбамі, прадстаўленымі нам BMW для гэтага рухавіка, але мы можам сказаць вам, што гэта чатырохцыліндравы бензінавы рухавік з турбонаддувом аб'ёмам 1.997 кубічных сантыметраў і магутнасцю 180 кілават.
Іншымі словамі: рухавік разам з васьміступеністы аўтаматам выдатна падкрэслівае характар такой машыны. У асноўным ён едзе прыгожа, эфектыўна, пры 4.000 абарачэннях рухавіка амаль нячутна, але калі мы націскаем на педаль да канца, ён імгненна рэагуе рашучым рыўком. Звыш 6.000 аб / мін гэта нават прыемна чуць, але не чакайце гармоніі гуку, да якой мы прывыклі ад шасціцыліндравых рухавікоў BMW. Яшчэ адна адзнака на задняй панэлі паказвае, што тэставая мадэль была абсталявана поўным прывадам, які прадаецца BMW пад маркай xDrive. Паклаўшы руку на сэрца, каб атрымаць поўны вопыт ваджэння гэтага тыпу, вы павінны атрымаць аўтамабіль прыкладна праз месяц, а пакуль проста адзначце, што аўтамабіль паводзіць сябе вельмі прадказальна і нейтральна абсалютна ва ўсіх элементах кіравання.
Gran Coupe у сярэднім на 3 еўра даражэй, чым Series 7.000 з такой жа матарызацыяй. Можна сказаць, што кошт даволі высокая, улічваючы не занадта відавочную розніцу паміж двума аўтамабілямі. З іншага боку, надбаўка ў памеры 7.000 эўра ў BMW гэта невялікія выдаткі, калі мы атрымліваем спіс магчымых аксэсуараў. Каб спрасціць задачу: кошт тэставага Gran Coupe падскочыла з 51.450 68.000 эўра да XNUMX XNUMX эўра за рахунак дадатковых збораў са спісу аксэсуараў.
Тэкст і фота: Саша Капэтановіч.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
асноўныя дадзеныя
| продажу: | BMW GROUP Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 41.200 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 68.057 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 6,7 з |
| Максімальная хуткасць: | 250 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,9 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы, 4-тактны, рядный, з турбанаддувам, працоўны аб'ём 1.997 см3, максімальная магутнасць 180 квт (245 л.з.) пры 5.000–6.500 аб/мін – максімальны крутоўны момант 350 Нм пры 1.250–4.800. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць усе чатыры кола 8-ступеністая АКПП перадпакоі шыны 225/40 R 19 Y, заднія шыны 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 250 км / ч - разгон 0-100 км / ч 5,8 с - выдатак паліва (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 л / 100 км, выкіды CO2 162 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.385 кг - дапушчальная поўная маса 1.910 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.638 мм - шырыня 1.825 мм - вышыня 1.404 мм - колавая база 2.810 мм - багажнік 480-1.300 60 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 18 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 85% / стан одометра: 3.418 км | |
| Разгон 0-100 км: | 6,7s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 14,8-я гады ( 155 км / г) |
| Максімальная хуткасць: | 250 км / г (VIII.) |
| тэставае спажыванне: | 9,8 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 8,1 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,8m |
| AM табліца: | 40m |
адзнака
Гэта будзе правільны выбар для тых, хто шукае практычнасць сярод аўтамабіляў прэміум-класа, не пакутуючы ад арыгінальнага дызайну. Вызначэнне цаны не мае сэнсу, паколькі (пры тым жа абсталяванні і матарызацыі) розніца паміж аналагічнымі мадэлямі ўнутры дома занадта вялікая.
Мы хвалім і папракаем
прастата эксплуатацыі
матор (спагадлівасць, ціхая праца, нячутны)
Сістэма iDrive Touch
