Кароткі тэст: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Купэ, якое вырасла на дзве лічбы

Змест

асноўныя дадзеныя
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя

Калі ў сувязі з BMW згадваецца адзнака 8, цяжка не ўспомніць легендарны E31, які, мабыць, да гэтага часу лічыцца адным з самых прыгожых аўтамабіляў гэтай баварскай маркі. Але ў часы знакамітага купэ рынак яшчэ не патрабаваў абнаўленняў ад карыстачоў, так што ў той час ніхто не падумаў дадаць у прыгажосць яшчэ дзве дзверы і раздымы ISOFIX.

Але рынак мяняецца, і вытворцы аўтамабіляў таксама прытрымліваюцца патрабаванням кліентаў. Чатырохдзвярныя купэ не зусім леташні снег. Мы жадаем сказаць, што BMW таксама добра іх ведае, паколькі папярэднік сённяшняй 8-й серыі Gran Coupe калісьці зваўся BMW 6 Series Gran Coupe.. Мы не страцім каштоўныя радкі, якія тлумачаць, чаму BMW абрала розныя назовы для сваіх мадэляў, але факт у тым, што сённяшняя Osmica з'яўляецца зусім законным пераемнікам ранейшай шасцёркі.

У той час як мы калісьці казалі, што за некаторымі спецыяльнымі мадэлямі стаіць пэўная базавая платформа (Series 5, Series 7…), сёння гэта крыху іншае, паколькі BMW з гнуткай платформай CLAR, здольнай ствараць амаль 15 розных мадэляў, усё, што ад серыі 3 да серыі 8.

Нават міліметры гавораць сваё слова. Сённяшняя Osmica амаль такая ж, як і яе папярэдніца, яе даўжыня складае 5.082 міліметра. Унутраная планіроўка таксама засталася ранейшай. Але калі мы правядзем паралелі з цяперашнім купэ 8-й серыі, мы ўбачым, што чатырохдзвернае купэ на 231 міліметр даўжэй. і яго пахвіну на 201 міліметр даўжэйшы. Нават 30 дадатковых міліметраў у шырыню азначаюць, што ў салоне наладжваецца больш камфорту.

І хоць для купэ характэрныя доўгія дзверы і цалкам звернутыя назад перадпакоі сядзенні, у четырехдверном купэ гэтыя прапорцыі трохі адрозніваюцца. Задняя пара дзвярэй досыць вялікая, каб уваход і выйсце з кабіны былі зусім лёгкімі., ззаду дастаткова месца ва ўсіх кірунках, нават над галовамі пасажыраў, хоць знешняя лінія гэтага не кажа. Для сілы трэці пасажыр таксама можа сесці на сярэдні выступ, але тамака, вядома, не так зручна, як у крэслах злева і справа ад яго.

Кароткі тэст: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Купэ, што вырасла на дзве лічбы

Вонкавы выгляд Osmica уражвае і кідаецца ў вочы, але складана сказаць, што ўнутраная архітэктура з'яўляецца дызайнерскім празмернасцю. Гледзячы на інтэр'ер, мы не можам пазбавіцца ад адчування, што BMW паўтараецца ад мадэлі да мадэлі ў сваім дызайне інтэр'еру., без істотных адрозненняў паміж серыямі, якія вылучылі б на першы план больш эксклюзіўныя мадэлі. Для тых, хто абвык да ўмоў кіравання ад 3-й серыі, Osmica таксама будзе цалкам хаты.

Ясна, што яны спрабуюць палепшыць адчуванне прэміум-класа з дапамогай больш складаных матэрыялаў (ці, скажам, крыштальнага рычага пераключэння перадач), але агульнае пачуццё роўнасці па-ранейшаму захоўваецца. У астатнім эрганоміка, становішча за рулём і набор сродкаў забеспячэння бяспекі сапраўды складана вінаваціць. Калі мы напішам, што ў ім ёсць усё, мы шмат чаго не выпусцілі.

Што ж, той, хто застаецца абыякавым пры поглядзе на інтэр'ер, напэўна прытрымліваецца зусім іншага меркавання, калі прыводзіць такі BMW у рух. Ужо першыя метры за рулём выклікаюць у цягліцавай памяці адчуванні, характэрныя для язды на BMW.. Раптам становіцца прыкметнай сувязь паміж сістэмай рулявога кіравання, выдатнай механікай прывада і першакласным шасі. Усё гэта абвастраецца з павелічэннем хуткасці паміж паваротамі. Eight Gran Coupe гэта проста абнаўленне таго, што мы ўжо пісалі пры тэставанні версіі купэ.

Нават у чатырохдзвернай версіі Osmica застаецца, здавалася б, уражлівым аўтамабілем.

Гэта аўтамабіль, які дае цудоўныя адчуванні ад ваджэння ў стылі GT. Так што не безгаловы штуршок на мяжы магчымасцяў, а прыемная паездка ў доўгіх паваротах на крыху больш высокай хуткасці. Дома ёсць Gran Coupe. Даўжэйшая колавая база толькі паляпшае ўстойлівасць і дае кіроўцу дадатковую ўпэўненасць у аўтамабілі. Як і Gran Coupe, ён прапануе больш камфорту ў паўсядзённай яздзе, чым мяркуе яго вонкавы выгляд.

Кароткі тэст: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Купэ, што вырасла на дзве лічбы

Тым, хто хоча больш рызыкі, спадабаецца бензінавая версія, але дызельны шасціцыліндравы рухавік магутнасцю 320 конскіх сіл таксама ідэальна падыходзіць для гэтага аўтамабіля.. У салон пранікае толькі невялікі характэрны дызельны гуд, інакш вас больш-менш суправаджае незаўважнае гудзенне на нізкіх абарачэннях.

Калі мы кажам, што лічба 8 на BMW азначае верхнюю частку дыяпазону, становіцца ясна, што кошт таксама дарэчная. Мы абвыклі да таго, што ўзоры для выпрабаванняў добра забяспечаны прыладамі, так што нават гледзячы на 155 XNUMX даляраў, патрабаваных для тэставай машыны, мы не зусім зваліліся з крэсла. Аднак ёсць асцярогі адносна таго, ці будзе BMW таксама спаганяць такую высокую плату за аўтамабіль, які па-ранейшаму будзе мець адзнаку 6 замест адзнакі 8.

BMW 8 серыі 840d xDrive Gran Coupe (2020)

асноўныя дадзеныя

продажу:	BMW GROUP Славенія
Кошт тэставай мадэлі:	155.108 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	110.650 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	155.108 €
Улада:	235 кВт (320 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	5,1 з
Максімальная хуткасць:	250 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	5,9 л / 100 км

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	6-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 2.993 см3 - максімальная магутнасць 235 квт (320 л.з.) пры 4.400 аб / мін - максімальны крутоўны момант 680 Нм пры 1.750-2.250 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 8-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач.
ёмістасць:	максімальная хуткасць 250 км / ч - разгон 0-100 км / ч 5,1 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 5,9 л / 100 км, выкіды CO2 155 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.925 кг - дапушчальная поўная маса 2.560 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 5.082 мм - шырыня 1.932 мм - вышыня 1.407 мм - колавая база 3.023 мм - паліўны бак 68 л.
куфар:	багажнік 440 л