Кароткі тэст: Fiat 500C 1.2 8V Sport
У любым выпадку, я пайду на мора, і без вышэйсказанага, а потым у Трыест на каву. Трыест традыцыйна з'яўляецца маёй трэніровачнай пляцоўкай, дзе я спрабую ўсіх сталёвых коней, якім уладальнікі аўтамабільных крамаў давяраюць мне з цяжкім сэрцам. Я думаю, што шумны італьянскі горад з інтэнсіўным рухам, тэмпераментнымі кіроўцамі, стромкімі вуліцамі і невялікімі паркавальнымі месцамі з'яўляецца найболей падыходным, калі не цалкам вылучаным месцам для майго абслугоўвання Auto Magazine. Вядома, Fiat 500 гэта не той аўтамабіль, на якім можна было бы адкрыць службу пераезду або перавезці ў ім ньюфаўндлендэр і скрыні з памідорамі у ім зручна сядзяць толькі кіроўца і штурман, слана прасцей змясціць у халадзільнік. чым у Cinquecenta. у гэтым выпадку адназначна адвальваецца багажнік.
Маляня проста не быў, не быў і ніколі не будзе гангстарскай машынай. І не толькі гэта: я нават падазраю, што паліцыянт забыўся напісаць мне цэлую фразу, калі я фліртаваў з ім праз адкрыты дах. Вонкавы выгляд гэтай машыны па-дзіцячаму нявінны, ідэальна падыходзіць для кантрабанды ледзянцоў. Бліскучая гісторыя сіняй прыгажуні пачалася з таго, што Мусаліні запрасіў на каву Джавані Аньелі, сенатара Каралеўства Італіі і кіраўніка аўтамабілебудаўнічай кампаніі ў Турыне, і загадаў яму зрабіць аўтамабіль, які каштаваў бы не больш за 500 лір і мог быць даступным. працоўнымі. У 1936 годзе ён вывеў першае Topolino на вуліцы Турына, якое праводзілася да 1955 года. Мішко настолькі спадабаўся Гітлеру, што ён загадаў Фердынанду Паршэ вынайсці нешта падобнае, але крыху лепш.
Сёння ні Мішко, ні Грош больш не прызначаны для працоўнага класа, але за прыгажосць і выдатныя пачуцці, якія прыходзяць у камплекце з сінім гоншчыкам, трэба плаціць. Але ў якой іншай машыне я б інакш адчуваў сябе пасярод Любляны, як калі б я ішоў за Рудольфам Валянцінам на Французскай Рыўеры? Мусіць, толькі ў тым Паршы, у які мой бос ледзь уціснуўся. І калі гэты аўтамабіль з маркіроўкай Sport нагадвае мне спартоўца толькі са спартовымі бамперамі і вялікімі коламі з шырокімі шынамі, я павінен прызнаць, што мне падабаецца трымаць у руках гэты руль і скрынку перадач. Аўтамабіль прыемны навобмацак, чахлы сядзенняў на здзіўленне зручныя, а рухавік з васьміклапаннай галоўкай, магутнасцю 51 кілават і аб'ёмам 1,2 літра круціцца, як кацяня, пакуль не прымусіш яго разагнацца да 130 кіламетраў у гадзіну. шашы ці ўрэзацца ў які-небудзь ухіл. Наколькі я разумею, на машыне можна спакойна напісаць Relax, а ня Sport. Гэта расслабленне наверсе без таго, калі бюстгальтар не кусае, і вы не спраўляецеся з гравітацыяй, але лётаеце даволі няшмат. І калі сама машына не можа пахваліцца высокімі абарачэннямі, гэта, безумоўна, падвысіла абарачэнні майго і без таго добрага настрою.
тэкст: Ціна Торэлі
500C 1.2 8V Sport (2015 г.в.)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 13.400 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 14.790 € |
| Улада: | 51 кВт (69 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 12,9 з |
| Максімальная хуткасць: | 160 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,0 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.242 см3 - максімальная магутнасць 51 квт (69 л.з.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 102 Нм пры 3.000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 160 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,9 с - выдатак паліва (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,0 л / 100 км, выкіды CO2 117 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 980 кг - дапушчальная поўная маса 1.320 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.585 мм - шырыня 1.627 мм - вышыня 1.488 мм - колавая база 2.300 мм - багажнік 185-610 35 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 29 ° C / p = 1.031 мбар / отн. vl. = 71% / стан одометра: 8.738 км | |
| Разгон 0-100 км: | 17,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 20,8-я гады ( 111 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 16,8s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 28,7s (IN.) |
| Максімальная хуткасць: | 160 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 6,5 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 4,9 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 39,8m |
| Табліца AM: | 42m |
