Кароткі тэст: Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт) Trekking

Аўтамабіль Fiat Qubo, вытворны ад грузавіка Fiorino, зусім не прызначаны для выкарыстання ў якасці аўтамабіля для адпачынку. Можна сказаць, што пасля ён быў вакцынаваны, бо яго першапачатковай задачай была дастаўка еўрападдонаў. Тады Quba была дапрацаваная толькі да такой ступені, што вы як мага менш думаеце падчас кіравання, каб ваша машына была радаводу дастаўкі.

Вонкава ім гэта ўдалося практычна цалкам. За выключэннем квадратнай задняй часткі, аўтамабіль выглядае даволі свежа. Версія Trekking лепш за ўсё вядомая па выгнутых санках на даху. Рада: улічваючы, што санкі маюць форму круглай трубы, перад купляй багажнага бокса рэкамендуецца праверыць, ці падыходзяць універсальныя кранштэйны да гэтага тыпу мацавання.

Адчуванні ў салоне Quba добрыя, чаму лепш за ўсё спрыяе прыемнае працоўнае асяроддзе кіроўцы, маляўнічасць абраных матэрыялаў і шмат месца для захоўвання рэчаў. Седзячы ззаду, вы будзеце яшчэ больш уражаныя раскошай прасторы і лёгкасцю доступу да задняй лаўкі (рассоўных дзвярэй). Вы сумняваліся, што мы не станем рабіць кампліменты багажніку? Праўда, за сціплую прастору вінаваціць нельга, але ўсё ж апрацоўка магла б быць крыху лепшай (ліставы метал пакрыты толькі тонкай ізаляцыяй), скрынь няма, дарожкі займаюць месца па шырыні…

Але калі мы зварачальны ўвага на лэйбл Trekking, які ўпрыгожвае гэты Qubo, мы ўбачым, што апроч ледзь больш высокай падвескі і трохі іншай формы перадпакоя рашоткі, гэта асноўны рэжым працы сістэмы ESP. У прыватнасці, з абранай праграмай T яна працуе такім чынам, што дапушчае большае праслізгванне кіроўных колаў на слізкай паверхні. Пакуль шыны забяспечваюць счапленне з дарогай, а перашкоды не вышэй за шасі, Qubo пачынае ўздым з дзіўнай лёгкасцю. Вядома, сапраўдны турбадызель на 70 кілават і добра пралічаная пяціступеньчатая трансмісія яму таксама дапамагае.

Катэгарызацыя Кубы ва ўводзінах не з'яўляецца здзекам. Гэта проста вызначэнне таго, да якога адпачынку ён готаў. І Шмарна гара - гэта не жарт. Наверсе я яшчэ не бачыў, каб падарожнік заказваў гарбату без кроплі поту на лбе.

Тэкст: Саша Капэтанавіч

Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт) Треккинг

асноўныя дадзеныя

продажу:	Avto Triglav doo
Кошт базавай мадэлі:	8.790 €
Кошт тэставай мадэлі:	13.701 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	14,0 з
Максімальная хуткасць:	170 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,1 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.248 см3 максімальная магутнасць 70 квт (95 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 190 Нм пры 1.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 170 км / ч - разгон 0-100 км / ч 15,2 с - выдатак паліва (ECE) 5,1 / 3,8 / 4,3 л / 100 км, выкіды CO2 113 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.275 кг - дапушчальная поўная маса 1.710 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.970 мм - шырыня 1.716 мм - вышыня 1.803 мм - колавая база 2.513 мм - багажнік 330-2.500 45 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 8 ° C / p = 1.021 мбар / отн. vl. = 61% / стан одометра: 7.108 км
Разгон 0-100 км:	14,0s
402м ад гораду:	19,0-я гады ( 120 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	18,1s (IN.)
Максімальная хуткасць:	170 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	6,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,4m
Табліца AM:	42m

адзнака

• Калі поўны прывад вам зусім не патрэбен, але да выходных вам трэба ехаць па бездаражы, гэтая версія Trekking - ідэальны выбар.

Мы хвалім і папракаем

прастор

рассоўныя дзверы

рухавік

Праца ESP

высокая пасадка

апрацоўка багажнага аддзялення