Кароткі тэст: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 км.

S-Max, які мы тэсціравалі на гэты раз, фактычна ўжо ехаў. Але толькі тэарэтычна, калі гаворка ідзе аб механічнай частцы аўтамабіля або кампутарнага абсталявання. Аднак лэйбл Vignale дадае аўтамабілям Ford камфорт, зручнасць і лепшы вонкавы выгляд. Што ж, нягледзячы на ​​ўсё вышэйпералічанае, лічыцца, што ён прызначаны не гэтулькі для ўласнай пахвалы ці гневу на суседзяў, колькі для ўласных патрэб ці выгоды. Менавіта гэта азначае, што на тэстоўваным S-Max сапраўды было ўсталявана значна больш-менш карыснае абсталяванне, так што выніковая сума або кошт крыху больш за 55 тысяч нават не стала нечаканасцю. Насамрэч шмат каму хапіла б ужо абсталяванага S-Max Vignale, які каштуе каля 45 тысяч еўра, ну а на выпрабаваным дадалі каля 12 тысяч статыстаў. Найбольш характэрнымі з іх былі па-электрычнаму рэгуляванае рулявое кола з памяццю, масажныя сядзенні, рэгуляванае шасі і навігацыйная сістэма Sony, а таксама вельмі карысная перадпакой камера, з дапамогай якой кіроўца можа сачыць за адбывалым перад ім пры паркоўцы на 180 градусаў. кут агляду.

Вядома, абсталяванне рухавіка было самым вялікім, што мог зрабіць Ford двухлітровым турбадызельным рухавіком магутнасцю 210 конскіх сіл і аўтаматычнай каробкай перадач з двума счаплення з маркіроўкай Powershift. Камбінацыя забяспечвае больш за дастатковую магутнасць, але насамрэч яна не занадта "прагная". Такі Ford здаецца надзвычай прыдатным для працяглых паездак, якія апыняюцца вельмі зручнымі, і, нягледзячы на ​​дасягненне высокіх сярэдніх хуткасцяў, сярэдні выдатак знаходзіцца ў даволі прымальных межах. Нават павелічэнне хуткасці, даступнай толькі на аўтамагістралях Нямеччыны, не ўплывае на падвышаны выдатак паліва. Нават 18-цалевыя колы з вельмі нізкапрофільнымі шынамі (234/45) не пагаршаюць камфорту пры руху па дрэнных дарогах за рахунак рэгуляванай падвескі. У астатнім усё астатняе абсталяванне таксама выдатна спраўляецца з меней напружанай задачай кіроўцы.

Крытыкі заслугоўваюць толькі дробязі. Тых, хто спрабуе зрабіць паездку больш камфортнай нават з дапамогай сістэмы падтрымання сталай хуткасці, больш за ўсё турбуюць кнопкі круіз-кантролю, размешчаныя занадта невыразна разам і невыразна пад левымі спіцамі на рулявым коле. Больш за ўсё мяне турбуе тое, што мы рэдка знаходзім патрэбную кнопку простым дакрананнем, кожны раз нам таксама даводзіцца правяраць вачыма, ці знайшоў палец патрэбную клавішу. Аднак гэта не садзейнічае павышэнню бяспекі за рулём.

S-Max таксама забяспечвае прастор за рахунак павялічаных габарытаў аўтамабіля, асабліва яго шырыні. Кіроўца наогул не заўважае гэтага падчас звычайнай язды, і тым больш карыснымі з'яўляюцца ўсе паркавальныя аксэсуары, якія палягчаюць кіроўцу пошук паркавальных месцаў, паколькі большасць з іх не падыходзяць для такой вялікай машыны.

У сваёй самай магутнай і багатай версіі S-Max Vignale таксама вырабляе вялікае ўражанне на пасажыраў, і, нягледзячы на ​​ўяўную салёную цану, яго кошт заканчваецца там, дзе яна можа толькі пачынацца ў іншых у параўнанні з аўтамабілямі прэміум-класа. Таму Ford, падобна, знайшоў прыдатны падыход для сваёй прапановы з некалькі альтэрнатыўным дызайнам.

тэкст: Томаж Парэкар

фота: Саша Капетановіч

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 кВт (210 км) Powershift (2017)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Summit motors Любляна
Кошт базавай мадэлі:	45.540 €
Кошт тэставай мадэлі:	57.200 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.997 см3 - максімальная магутнасць 154 квт (210 л.з.) пры 3.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 450 Нм пры 2.000-2.250 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая скрынка перадач з падвойным счапленнем шыны 235/45 R 18 У.
ёмістасць:	максімальная хуткасць 218 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,8 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 5,5 л / 100 км, выкіды CO2 144 г / км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1.766 кг - дапушчальная поўная маса 2.575 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.796 мм - шырыня 1.916 мм - вышыня 1.655 мм - колавая база 2.849 мм - багажнік 285-2.020 70 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.252 км
Разгон 0-100 км:	12,6s
402м ад гораду:	16,6-я гады ( 141 км / г)
тэставае спажыванне:	8,2 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	45,7m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	57dB

адзнака

• S-Max - выдатны выбар для тых, хто хоча
  
  
  прыемны вонкавы выгляд і гнуткасць і змяшчальнасць
  
  
  у адным. А з абсталяваннем Vignale вы гэта атрымаеце.
  
  
  да гэтага часу такое ўражанне, што ў вас машына з больш высокай
  
  
  прэміум клас.

Мы хвалім і папракаем

рухавік

спажыванне

гнуткасць

багатае абсталяванне

вадзіцельская пазіцыя асноўных вадзіцеляў

метры

камера задняга выгляду хутка пэцкаецца

шырыня вагона па-за нармальнымі габарытамі

размяшчэнне кнопак круіз-кантролю на рулі