Кароткі тэст: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Маючы 95 кілават (129 конскіх сіл ), ён не толькі досыць магутны, каб Civica магла рухацца без якіх-небудзь праблем, але і даволі жыва, як і пакладзена Honda. У той жа час ён досыць добра гукаізаляваны, але пры гэтым досыць зручны для вушэй, можна амаль запісаць злёгку спартовы гук. Пры гэтым здзівіў на нармальным крузе спрыяльным выдаткам, што не зусім тое, чым можа пахваліцца кожная літровая балгарка ў такіх вялікіх машынах. Занадта часта апыняецца, што эканомія аб'ёму зайшла занадта далёка, таму рухавіку даводзіцца працаваць са занадта вялікім высілкам, што, вядома, можна ўбачыць па выдатку паліва і часта больш магутны рухавік больш эканамічны. Мы чакалі чагосьці падобнага ад Civic, тым больш што версія з больш магутным 1,5-літровым рухавіком на стандартным крузе спажывала менш за пяць літраў. Чаканні апраўдаліся, але розніцы не было. Пры спажыванні крыху больш за пяць літраў гэты Civic па-ранейшаму застаецца адным з лепшых як матарызаваных, так і вялікіх аўтамабіляў.
Бо Civic гэта Civic, пахвалы можна сказаць і аб шасі і становішчы на дарозе, і трохі менш аб эрганоміцы. Гэта ўсё яшчэ крыху збівае з панталыку еўрапейскага кіроўцы (сядзець і адчуваць сябе за рулём - гэта нармальна), паколькі некаторыя кнопкі крыху навязаныя, а інфармацыйна-забаўляльная сістэма можа быць крыху ўнікальнай - але працуе, трэба прызнаць, добра.
Цэтлік Elegance таксама азначае мноства сістэм бяспекі і камфорту, ад навігацыі і Apple CarPlay да святлодыёдных фар, кантролю паласы руху, маніторынгу сляпых зон, распазнанні дарожных знакаў, аўтаматычнага экстранага тармажэння і, вядома ж, лічбавых ВК-індыкатараў.
Калі дадаць да гэтага кошт крыху больш за 20 тысяч, становіцца ясна, што Civic заслужыў не толькі месца сярод фіналістаў славенскага аўтамабіля года, але і тое, што шматлікія чальцы журы паставілі яго на самы верх.
Чытаць далей:
Тэст: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
асноўныя дадзеныя
| Кошт базавай мадэлі: | 17.990 € |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 22.290 € |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 988 см3 - максімальная магутнасць 95 кВт (129 л.с.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 2.250 аб / мін |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік пярэдні прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 203 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,9 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 5,1 л / 100 км, выкіды CO2 117 г / км |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.275 кг - дапушчальная поўная маса 1.775 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.518 мм - шырыня 1.799 мм - вышыня 1.434 мм - колавая база 2.697 мм - паліўны бак 46 |
| куфар: | 478-1.267 л |
нашы вымярэння
| T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 1.280 км | |
| Разгон 0-100 км: | 11,9s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,3-я гады ( 127 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,1/12,5-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 13,8/15,2-я гг (В./VI.) |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 35,6m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 56dB |
адзнака
У гэтым Civic ёсць практычна ўсё: досыць ёмістасці, месцы і абсталяванні і досыць невысокі кошт. Калі б ён быў крыху больш за еўрапейскім па дызайне і эрганоміцы…
