Кароткі тэст: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Рухавік, таксама вядомы па i20 або i30, ў трохі большым і цяжкім ix35 ўсё яшчэ досыць магутны для нармальнай язды (але не з поўным прывадам). Але калі нам патрэбен больш хуткі скачок ці нас не хвалюе, колькі кіламетраў мы можам праехаць з адной запраўкай, то прыміце да ўвагі рада, ці не з'яўляецца турбадызель такой жа вялікай магутнасці больш прымальным для вас, чым для славенскага большасці. Толькі тады мы маглі сказаць, што абсталяванне Comfort (другое па колькасці розных дапушчальных элементаў абсталявання) таксама добра ўпісалася б у нешта большае, чым базавыя патрэбы кіравання аўтамабіля.
Пакет абсталявання (Камфорт) на тэстоўванай машыне здаўся нам вельмі ўдалым – з вялікай колькасцю таго, што сапраўды трэба кіроўцу (Bluetooth, круіз-кантроль, двухзонны кандыцыянер, кнопкі кіравання радыё і тэлефонам на рулі, заднія парктронікі., падоўжныя багажнікі на даху), а таксама некаторыя ўпрыгожванні чахлы на сядзенні ў спалучэнні скуразамяняльніка і тканіны.
Хвала пасажырскаму салону і адчуванням у машыне. У выніку, прастор добры, у тым ліку дзякуючы трохі больш вертыкальным сядзенням, што таксама забяспечвае суцэль прымальную перадпакой обзорность. Датчыкі паркоўкі ззаду вырашаюць некаторыя праблемы з заднім аглядам. Сонечныя вокны (лабавое шкло і абодва бакавых фасада) і таніраванае шкло тыя, што ў задняй частцы аўтамабіля памяншаюць магчымасць абагравання пасажырскага салона на сонца.
З іншага боку, гэта праўда, што гэтаму ix35 таксама можна даць крыху больш сціплае маторнае абсталяванне: у рэшце рэшт, гэта эканоміць 2.500 еўра пры куплі, якія потым складана "вярнуць" з такой эканамічнай паездкай (амаль на XNUMX%). аднолькавая цана на абодва віды паліва). Калі мы паглядзім на атрыманыя дадзеныя выпрабаванняў па выдатку паліва з гэтага боку, то нават сярэдняе выпрабаванне, якое перавышае дзевяць літраў зрасходаванага паліва, не паўплывае на больш высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, чым з турбадызелем. Але пакуль такі сярэдні выдатак ненашмат завышаны (па дадзеных нашага стандартнага круга, які адрозніваецца ад завадскога амаль на літр).
Hyundai ix35 па-ранейшаму паводзіць сябе на дарозе дастаткова самавіта. Высока размешчаны кузаў не падахвочвае занадта моцна кідацца ў павароты, бо і там нельга звяртацца да звыклай камплектацыі аналагічных аўтамабіляў поўнага прывада. Шасі добра праглынае звычайныя няроўнасці дарогі, у нас крыху больш праблем (чытай: перадача штуршкоў у салон на пасажыраў) з сапраўды даволі кароткімі няроўнасцямі.
Аднак большае расчараванне выклікае даволі нізкая эфектыўнасць тармажэння, паколькі з 44-метровым тармазным шляхам у нашым цесцю ix35 апынуўся ў канцы нашага спісу. А калі ў экстранай сітуацыі вы выбягалі з чатырох ці пяці метраў, вы павінны быць вельмі асцярожныя пры кожнай паездцы, каб справіцца з небяспечнымі палажэннямі. Нягледзячы на тое, што ix35 абсталяваны усімі стандартнымі аксэсуарамі пасіўнай бяспекі.
Тэкст: Томаж Парэкар
Hyundai ix35 1.6 GDI Камфорт
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 17.790 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 20.420 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,1 з |
| Максімальная хуткасць: | 178 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.591 см3 - максімальная магутнасць 99 квт (135 л.з.) пры 6.300 аб / мін - максімальны крутоўны момант 164 Нм пры 4.850 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 178 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,1 с - выдатак паліва (ECE) 7,5 / 5,8 / 6,4 л / 100 км, выкіды CO2 149 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.380 кг - дапушчальная поўная маса 1.830 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.410 мм - шырыня 1.820 мм - вышыня 1.665 мм - колавая база 2.640 мм - багажнік 591-1.436 58 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 25 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 79% / стан одометра: 4.372 км | |
| Разгон 0-100 км: | 13,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,9-я гады ( 125 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 9,8/16,5-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 20,8/21,4-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 178 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 9,4 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 7,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 44,6m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Нягледзячы на багатае абсталяванне, ix35 з базавым бензінавым рухавіком менш прымальны выбар, які, на наш погляд, не можа быць апраўданы нават істотна ніжэйшым коштам.
Мы хвалім і папракаем
рыпанне скрыні паміж пярэднімі сядзеннямі
нізкая якасць пластыка ў інтэр'еры
неўспрымальны і неэканамічны рухавік
тармазны шлях
